Звёзды и Цепь на Harley-Davidson FXR

В рамках подготовки Harley-Davidson FXR под стант мы установили комплект цепи со звёздами. Основная причина — меньшие потери мощности: у ремня 12–15%, у цепи менее 2%. Плюс цепь быстрее передаёт крутящий момент на колесо, что имеет значение при тонкой работе газом. Мы выбрали комплект с самым большим передаточным числом, который нашли, — для максимального крутящего момента, и самую прочную 530 цепь с красивым чёрным антикоррозийным покрытием всех пластин.

Процедура замены непростая, требует полностью разобрать праймери, снять заднее колесо и маятник, если необходимо сохранить оригинальный ремень. Стопорные шайбы и прокладки необходимо использовать новые при сборке. Если оставляете старые, рекомендуем внимательно их проверить на трещины, потому что лепестки могут отвалиться и повредить механизм. Мы ничего не меняли, так как мотор экспериментальный, ещё не раз будет разбираться, а возможно, и полностью меняться. Если будет подтекать — не проблема.

При натяжке цепи проще всего открутить амортизаторы снизу, чтобы двигать маятник как угодно. Но мы уже установили новые амортизаторы на фиксатор, поэтому разбирать не захотели. При использовании нестандартных амортизаторов нельзя ориентироваться на инструкцию в мануале и лучше проделать всю процедуру целиком. Если свободный ход будет недостаточным, цепь быстро растянется. Значение свободного хода 15 мм при максимальной натяжке взяли из мануала, и оно выглядит вполне адекватным, больше не нужно, а меньше нежелательно, потому что есть погрешность при выставлении маятника.

На этом мотоцикле стоит мотор Evolution, но комплектация нестандартная: праймери по мануалу должна крепиться к коробке передач тремя внутренними болтами, а у нас двумя внутренними и одним внешним. По сборке это ничего не меняет.

• 00:22 Снятие крышки праймери.
• 01:05 Снятие сцепления, компенсатора, цепи, натяжителя.
• 02:58 Разборка вала стартера.
• 03:12 Снятие корпуса праймери.
• 04:07 Снятие шкива ремня и установка звезды.
• 05:09 Установка корпуса праймери.
• 06:41 Сборка вала стартера.
• 07:20 Установка сцепления, компенсатора, цепи.
• 07:54 Как изменить направление динамометрического ключа.
• 08:21 Выставление свободного хода сцепления.
• 08:35 Натяжка цепи праймери.
• 08:56 Установка крышки праймери.
• 09:21 Замена масла в праймери.
• 09:59 Снятие заднего колеса.
• 10:10 Установка ведомой звезды.
• 11:20 Установка цепи и сборка замка.
• 11:55 Натяжка цепи — выставление свободного хода.
• 12:33 Затяжка оси заднего колеса.

Установка картриджей вилки и амортизаторов на FXR: https://stuntex.ru/article/fxr-suspensions

Заказать трюковое мотошоу: https://stuntex.ru/moto-show

Мы официальные дилеры крупнейшего американского дистрибьютора Drag Specialties. У нас можно получить консультацию и приобрести компоненты по ценам каталога плюс доставка на все модели мотоциклов Harley-Davidson!