Сборка Вилки Street Glide
Arlen Ness METHOD «NO FLEX» — это стаканы вилки для турингов Harley-Davidson с осью, дополнительной траверсой и кронштейнами под разные тормозные суппорты и тормозные диски.
«NO FLEX» переводится как «не сгибается», потому что в системе METHOD оба стакана соединены дополнительной траверсой сверху и осью колеса снизу. Благодаря этому обеспечивается высокая жёсткость конструкции, так что оба пера работают как одна цельная система. Отсутствие деформаций вилки улучшает эффективность работы подвески в целом, равномерно распределяет нагрузку на оба пера и предотвращает излом пера относительно стакана, что особенно актуально на тяжёлых мотоциклах.
METHOD «NO FLEX» — дизайнерское решение, которое повышает жёсткость рулевой колонки, делает мотоцикл стабильнее при рулении, крузинге, торможении, а также обеспечивает более эффективную работу передней подвески на плохой дороге и при экстремальном рулении.
Для максимальной производительности Arlen Ness также производит перья со скользкими износостойкими покрытиями (DLC — чёрное или TiN — золотое), тормозные диски увеличенного диаметра, шестипоршневые аксиальные или четырёхпоршневые радиальные суппорты.
При сборке вилки с нуля необходимо учесть важный момент: центрующие чашки на дне стаканов не входят в комплект Arlen Ness METHOD «NO FLEX».
Из-за этих чашек мы полгода потеряли, пока ждали их из Европы! Разбирать стоковую вилку ради этих чашек не захотели. В сборе новая вилка ликвиднее на вторичном рынке, чем отдельные части от неё.
Также для сборки вилки с нуля нужен полный ремкомплект. Мы использовали комплект Drag Specialties со всеми необходимыми частями.
Собрать вилку с картриджами — несложная задача. Из специнструмента нужен только драйвер/оправка сальника.
Интересно, что по мануалу направляющая втулка, шайба и сальник забиваются вместе. В мануалах других мотоциклов сперва забивается втулка, а потом сальник. Сделали как в мануале Харлея — всё вместе встало отлично!
Чтобы увидеть комментарии к процессу сборки, включите субтитры на нужном языке. Видео может быть полезно тем, кто перебирает стоковую вилку.
- 00:03 Обзор всех компонентов новой вилки.
- 01:02 Сборка вилки Arlen Ness.
- 01:31 Установка сальников и направляющих втулок.
- 02:38 Установка картриджей Legend Axeo.
- 02:48 Выставление преднатяга пружин.
- 03:52 Заполнение вилки маслом.
- 05:02 Установка кронштейнов тормозных суппортов.
Продукты Arlen Ness, как правило, отличаются отличным балансом дизайна, качества, надёжности и производительности по хорошей цене. В стаканах METHOD «NO FLEX» дизайну отдали предпочтение, заменив резиновые пыльники на декоративные алюминиевые кольца. Несмотря на то, что кольцо прилегает к перу достаточно плотно, грязи на сальник попадать будет больше, чем с резиновым пыльником.
Про картриджи Legend в нашем журнале есть подробные статьи и видео с описанием и сравнением. В целом, по-прежнему это самое энергоёмкое решение, полностью адаптированное под стоковую вилку и нагрузки мотоциклов Харлей-Дэвидсон.
На форуме есть отдельная дискуссия по вилке.
