Хорошие Недорогие Подвески Sportster
Выбор подвесок на мотоцикл Харлей-Дэвидсон — непростая задача, даже если вы точно знаете, что хотите получить. Мы работаем с ведущими производителями много лет и постоянно узнаём что-то новое. Проблема выбора осложняется тем, что не все производители дают детальное описание конструкции своих продуктов, поэтому приходится сравнивать визуально и вручную, когда они к нам приходят.
Часто нет смысла переплачивать, потому что не всегда самые дорогие модели являются самыми качественными с точки зрения удовлетворения индивидуальных потребностей.
В качестве примера мы сняли видео с установкой недорогих монотьюб подвесок на Sportster Custom 2009. Владельцу не нравились жёсткие удары на неровностях, которые отдавали в спину, и хотелось сохранить оригинальный внешний вид.
Амортизаторы
На Sportster Custom 2009 стоят короткие амортизаторы твинтьюб 11,5 дюйма. Проблема «пробития» во многом решается переходом на амортизаторы монотьюб, у которых значительно выше энергоёмкость и лучше теплоотдача (в конструкции твинтьюб пространство между трубками работает как теплоизолятор).
Самые лучшие монотьюбы на рынке по соотношению цена/качество — Bitubo WMB/WME (с регулировкой отбоя). Они качественно изготовлены, имеют увеличенный диаметр демпфера, поршня и пружины, опоры изготовлены из алюминия, регулировка преднатяга непрерывная.
В отличие от дорогих моделей, у серии WMB/WME сопротивление демпфера не меняется при быстром и медленном сжатии/отбое и не зависит от частоты колебаний. При спокойной гражданской езде это и не требуется!
Производители часто рекомендуют устанавливать амортизаторы на 0,5–1 дюйм длиннее. Это практически не сказывается на высоте мотоцикла, но обеспечивает больший ход амортизатора и, соответственно, большую энергоёмкость.
Тут тоже есть подвох: не у всех моделей с увеличением длины увеличивается ход. Увеличить длину можно за счёт удлинения штока с полиуретановым упором или опор крепления. Чтобы увеличивался ход, нужно удлинять демпфер! Legend честно указывает, что их амортизаторы 12 и 13 дюймов оснащены разными демпферами, а вот модель 14 дюймов имеет точно такой же демпфер, как модель 13 дюймов, — увеличение длины достигается за счёт удлинения верхней опоры. Получается, что при выборе длины приходится сравнивать фото в интернете, потому что производители редко указывают ход амортизатора в характеристиках.
Вилка
Для гражданской эксплуатации по плохим дорогам картриджи должны иметь конструкцию монотьюб по той же причине: намного большая стойкость к пробитию подвески и стабильность. Самые дешёвые картриджи с закрытыми демпферами под давлением производит Progressive Suspension.
В видео мы показали, что они изготовлены из стальных частей и значительно тяжелее аналогов, но не сказали, что 1 кг неподрессоренной массы эквивалентен 4–6 кг подрессоренной массы в зависимости от геометрии мотоцикла. Так что пара лишних килограммов (мы не измеряли вес картриджей, цифра взята «на глаз») в опоре картриджа и демпфере по ощущениям утяжеляет мотоцикл на 8–10 кг.
Так же, как амортизаторы Bitubo WME эти картриджи имеют одинаковое сопротивление при медленном и быстром сжатии/отбое.
Рекомендуется устанавливать вилку и амортизаторы с одинаковым функционалом. Дисбаланс в подвесках аналогичен установке разных шин на переднее и заднее колесо. При большой разнице в эксплуатационных характеристиках это негативно сказывается не только на комфорте, но и на безопасности.
Приобрести компоненты ведущих брендов, получить консультацию и установить на мотоцикл можно в нашем мотомагазине. Мы работаем с Legend, Bitubo, Ohlins, Progressive Suspension, RaceTech, Wilbers, Russ Wernimont Designs, Hyperpro, Drag Specialties.
