Самая Яркая Фара XSR125

SharkDemon2 — самая яркая диодная мотоциклетная фара от американского производителя Custom Dynamics. Такие фары сделаны для мотоциклов Harley-Davidson, но при желании могут быть установлены на любой байк. Мы решили поставить такую фару на наш XSR125, для которого взяли комплект SharkDemon2 от Street Glide 2024 с готовым креплением.

КРЕПЛЕНИЕ

Крепление от Street Glide практически универсальное. Оно подойдёт под многие конфигурации крепления фары классических мотоциклов. Мы только отрезали выступающие боковые части и открутили заднюю алюминиевую пластину-щиток, которая перекрывает пространство за фарой, — больше ничего не делали.

ПОДКЛЮЧЕНИЕ

Логика включения ближнего и дальнего света на разных мотоциклах разная. Но любую фару можно подключить к любому мотоциклу, вопрос только в количестве управляющих реле: одно, два или без реле, если логика совпадает.

На Yamaha XSR125 логика включения следующая:

• Плюс (коричневый), общий для ближнего и дальнего света, запитывается при включении зажигания.
• Минус ближнего света (жёлто-чёрный) замыкается на массу только после пуска двигателя.
• Минус дальнего света (жёлтый) замыкается на массу при включенном зажигании, когда включен тумблер дальнего света. Таким образом, дальний свет может работать на незаведённом моторе.
• Для индикатора дальнего света на приборной панели есть отдельный провод (жёлто-красный).
• Габаритный свет включается при включении зажигания от коричневого плюса.

Логика работы фары Custom Dynamics SharkDemon2 следующая:

• Минус (чёрный) общий на ближний и дальний свет.
• Плюс дальнего света (белый) отдельный провод.
• Плюс ближнего света (красный) отдельный провод.

Получается, что логика управления фарой на XSR125 и на Custom Dynamics SharkDemon2 взаимно противоположная.

Чтобы подключить Custom Dynamics SharkDemon2 к Yamaha XSR125, нужны два управляющих реле: одно на ближний и одно на дальний свет. Габаритного света на SharkDemon2 нет. Мы решили не делать габаритный свет, так как на заведённом моторе ближний горит постоянно и выполняет функцию габаритного огня. Также нужно сделать отдельный общий силовой минус: мы взяли массу с болта крепления кронштейна приборки к верхней траверсе.

Отличное управляющее реле — цифровое реле MO.Relay Standard  4 900 ₽ . Плюс этого реле в том, что оно супернадёжное, поэтому его можно врезать в проводку, то есть сделать несъёмным, без коннектора. Реле имеет защиту от короткого замыкания, вибростойкое, водостойкое и блокирует токи покоя, когда потребители выключены.

Мы разместили оба реле на кронштейне фары. Получилось компактно и красиво, как будто кронштейн сделан специально под такую конфигурацию.

МОЩНОСТЬ

При подключении диодной оптики, как правило, не приходится контролировать мощность, потому что она ниже, чем мощность стоковых лампочек. Но у нас ситуация уникальная: мы ставим самую яркую в мире диодную фару на малокубатурный 125cc мотоцикл!

У XSR125 на всю оптику стоит предохранитель 7,5 А, который выдерживает предельную мощность 90 Вт при напряжении 12 В, а реальная рабочая мощность должна быть ниже. На заведённом двигателе напряжение в сети около 14,5 В, так что рабочая мощность на заведённом двигателе может быть повыше (максимальная 108 Вт).

Аварийной сигнализации, когда горят все поворотники одновременно, у XSR125 нет. Соответственно, самая большая мощность складывается, когда включены поворотники одной стороны, стоп-сигнал, ближний и дальний свет.

Всего потребителей, которые можно включить одновременно:

• Mo.Blaze Cone  12 100 ₽ в руле — max 7 Вт (1 штука на одной стороне)
• Rhombus  9 200 ₽ — max 3 Вт (2 штуки на одной стороне)
• Фара SharkDemon2 ближний — max 29 Вт
• Фара SharkDemon2 дальний — max 49 Вт
• Стоп-сигнал диодный, мощность не более 3 Вт

Итого максимальная суммарная мощность не превышает 94 Вт, когда горят все возможные оптические приборы одновременно. Важно понимать, что это максимальная номинальная мощность, которую указывают производители, а реальная мощность ниже.

Поскольку максимальная суммарная мощность наших потребителей получилась впритык, мы проверили работу сети. При включении всех приборов (в реальной эксплуатации не может быть такого сценария) предохранитель не перегорел после продолжительной работы.

Чтобы поворотники моргали с правильной частотой, мы использовали реле Mo.Stop  6 900 ₽ .

В видео показана визуализация установки фары, а также ночной тест яркости. В конце ещё показана работа поворотников ночью.

В результате новая сверхъяркая оптика во многом определила название проекта «Dominator». Свет поворотников и фары на нашем байке ярче, чем стоковый свет на любом другом мотоцикле, независимо от цены и объёма двигателя. В потоке или на парковке Доминатор затмит всех!