8х Kellermann ATTO на Street Glide

Мы выбрали Street Glide вместо Road Glide, потому что он не такой громоздкий и больше похож на байк за счёт видимой рулевой колонки и более компактного ветровика. Это особенно бросается в глаза на обновлённой платформе турингов Harley-Davidson, которая стала визуально «легче», компактнее и менее нагруженной.

Один из способов ещё облегчить внешний вид — убрать задние фонари, которые сами по себе большие, да ещё и объединяют кофры с задним крылом в одну громоздкую деталь.

Можно перенести индикаторы на кофры, но там они будут заметны.

Мы решили установить самые компактные и сверхъяркие индикаторы на рынке — Kellermann ATTO. На мотоцикле они незаметны, как будто задних фонарей нет вовсе, но светят ярче оригинальных.

В процессе установки обнаружили, что в заднем крыле остаётся пять заводских отверстий от шпилек крепления оригинальных фонарей. Отверстия выглядят некрасиво, значит, их нужно заглушить — например, индикаторами ATTO DF (3 в 1).

Пара таких индикаторов полностью заменяет задний фонарь с поворотниками, потому что каждый ATTO DF совмещает в себе габарит, стоп-сигнал и поворотник.

Нижнее, пятое отверстие перекрыто хромированной скобой жёсткости, которую сверлить мы не решились. Поэтому установили по четыре индикатора с каждой стороны, а нижнее отверстие закрыли резиновой заглушкой.

В видео показан процесс установки. Чтобы видеть подробные комментарии к каждому этапу, включите субтитры.

• 00:04 Street Glide 2024 со штатными задними фонарями.
• 00:29 Демонтаж нижней скобы жёсткости.
• 00:54 Снятие штатных фонарей.
• 01:21 Индикаторы Kellermann ATTO DF «3 в 1».
• 01:30 Установка ATTO в заднее крыло.
• 02:18 Защита и прокладка проводов.
• 03:16 Подключение через проходные клеммы.
• 03:54 Kellermann ATTO на Street Glide 2024.
• 04:15 Яркость ATTO в сравнении со штатными фонарями.

При установке ATTO возникли некоторые трудности:

• Опорная площадка индикатора по диаметру почти совпадает с отверстием в крыле, поэтому индикатор встаёт неплотно. Чтобы точно и надёжно отцентровать его, мы использовали резиновые о-ринги с внутренним диаметром 2 мм.
• Гайки-радиаторы очень компактные и классно сделаны: они впритык помещаются в пространство между колесом и крылом. Но маятник закреплён нежёстко, и колесо может смещаться в сторону, поэтому мы закрепили индикаторы компактными гайками, которые идут в комплекте.
• С точки зрения охлаждения радиаторы при креплении в металлическую деталь не нужны — крыло само работает как радиатор. Гайки-радиаторы полезны при креплении индикаторов в пластиковые элементы, которые не отводят тепло.
• При установке четырёх индикаторов на одну сторону получается коса из 16 проводов. Их можно объединить в четыре с помощью муфт, но мы оставили как есть и подключили через проходные клеммы. Так намного проще и ремонтно пригоднее.
• Открытые провода на выходе из шпильки индикатора желательно залить термоклеем: он отлично их защищает и легко снимается, если понадобится открутить гайку. Рекомендуем использовать клеевую термоусадку — она не будет смещаться, и провода, скорее всего, не оголятся. Мы использовали обычную, поэтому провода оголились и пришлось защищать их клеем.

На новых турингах диодные индикаторы работают корректно: правильная частота моргания и никаких ошибок. Проверяли и с одним индикатором — тоже никаких проблем.

С точки зрения функционала всё отлично: новые фонари светят ослепительно ярко. Важно правильно задать направление луча, чтобы не слепить водителей сзади.

Видео этого не передаёт: лучи светят точно в матрицу видеокамеры, пересвечивают её и не позволяют адекватно настроить экспозицию. На видео при включении стоп-сигнала самый центр индикатора светит белым или оранжевым, но в реальности это не так — цвет насыщенно-красный.

Визуально выглядит классно! Когда зажигание выключено, кажется, что фонарей нет вовсе: кофры будто подвешены в воздухе, и даже видны задние амортизаторы.

Когда фонари горят, мотоцикл похож на космический корабль. С одной парой индикаторов такого эффекта бы не было.

Хочется отметить великолепный продукт Kellermann:

• ATTO невероятно маленькие, но очень прочные и сверхъяркие.
• Шпилька стальная, так что сорвать на ней резьбу непросто.
• Шпилька короткая, но достаточной длины и вместе с плоской гайкой даёт очень компактное крепление, которое поместится в тесном пространстве.
• Необычная линза с выступающими отражателями.
• Провода очень тонкие, но прочные и гибкие.
• При детальном рассмотрении продукт похож на произведение искусства: очень цельный, но при этом композитный, с точными, но плавными линиями, красивой лазерной гравировкой и прозрачным стеклом, через которое видны диоды.

Удивительно, что в таком миниатюрном корпусе стоит микрочип, который управляет мощными диодами и обеспечивает высочайшую надёжность и срок службы.

В нашем магазине в наличии почти весь ассортимент Kellermann, включая ATTO. Kellermann специализируется на диодных оптических технологиях, подробнее о производителе можно узнать в карточке бренда.

На форуме открыли дискуссию, в которой можно обсудить тему.