Звезда и Цепь для Стантбайка

Цепь

Цепи бывают разной толщины и, соответственно, прочности: 520/525/530.

Очевидно, 520 — более легкая, что улучшает реакцию колеса на изменение тяги двигателя за счет меньшей массы. Но срок службы такой цепи меньше, она быстрее растягивается и начинает «подъедать» звезду, особенно, если та из алюминия. 530 прослужит значительно дольше, но из-за массы, увеличиваются трансмиссионные потери — падает мощность на колесе.

Как правило, на 600-кубовых мотоциклах используют 520 и 525, а на «литрах» — 530. На стантбайки все ставят 520 цепь, так как она дешевле и комплект на такой цепи значительно легче. Тем более, что сейчас производят цепи 520, по прочности не уступающие 530. Покупать желательно топовые модели с антикоррозийным покрытием, например, RK GB520GXW. Благодаря технологичным сальникам такие цепи можно не обслуживать.

Задняя звезда

Ведомые звезды бывают стальными, алюминиевыми и гибридными. Преимущества и недостатки очевидны! Стальные — долговечные, но тяжелые. Алюминиевые — легкие, но быстро изнашиваются. Гибридные (зубья — сталь, тело звезды — алюминий) — обладают преимуществами стальных и алюминиевых, но стоят дороже, так как они более технологичные.

+ (0–5) — отличный вариант для новичков, которые хотят попробовать, что такое стантрайдинг, и при этом эксплуатировать мотоцикл на дорогах. При этом ускорение возрастет, а максимальная скорость снизится на 10%, что не критично.

+ (5–10) — обеспечит более резкий подрыв и более ровную тягу на холостых для медленных вилли, позволяя при этом прохватывать по городу. Максималка упадет на 20%.

+ (10–15) — стабильная достаточная тяга для техничных и медленных вилли. В город, конечно, можно будет выехать, но для развлечения, а не передвижения. Заметно увеличивается расход бензина и падает максималка на 30%. Выбор большинства стантрайдеров для тренировок.

+ (15–20) — очень сильный подхват с низов, ровная и мощная тяга на низах для сложных, техничных трюков. Никаких дорог, только площадка и серьезные тренировки. Минус 40% от максимальной скорости.

В профессиональном стантрайдинге райдеры выступают на разных звездах, подбирая сочетание под стиль и скорость. На небольших звездах фристайл быстрый и широкий, но без медленных техничных трюков. На больших звездах катка компактнее и медленнее, но сложнее.

Оптимальное сочетание

Рекомендуется на первых парах поставить увеличенную заднюю звезду средних размеров или вообще начинать со стокового набора. Возможно, вас вполне устроит стандартное сочетание.

• Не стоит ставить сразу большую — это замедлит процесс обучения, так как байк будет дерганым, слишком сильно реагировать на небольшое открытие газа.
• 1 зуб на передней звезде эквивалентен 3 зубам на задней, то есть, уменьшив переднюю звезду на зуб, вы как бы увеличиваете заднюю на 3, и наоборот.
• Увеличение задней звезды на 2–3 зуба потребует замены или удлинение цепи.

Таким образом, желательно начинать с задней звезды средних размеров или стока. Если со временем потребуется увеличить звезду, будет достаточно уменьшить переднюю, что значительно дешевле, чем покупать новую заднюю звезду и цепь к ней.

Как правило, большинство прорайдеров катаются в диапазоне от +5 до +17 к задней звезде. Разброс очень большой!

Если на первых парах что-то не получается, дело не в звезде, а в мастерстве! Звезда может повлиять на уверенность и стабильность, но не на умение исполнять трюк. В целом выбор звезды (сочетания звезд) — дело индивидуальное и определяется стилем райдера, трюками, которым он отдает предпочтение.

Личный опыт и опыт знакомых показывает, что учиться лучше на небольших задних звездах (максимум +5), так как с большой звездой мотоцикл ведет себя очень резко, и райдеру тяжело к нему адаптироваться.

То, что мотоцикл легче встает на заднее колесо с большой звездой — это заблуждение! При подъеме мотоцикла с места и с маленькой скорости (именно так лучше начинать делать первое вилли) главное — это правильно распределять вес тела и загружать хвост.