Замена Тормозных Колодок
Менять тормозные колодки рекомендуется раз в 5000–6000 км. Интервалы замены весьма условные, так как производителей колодок много, и все они разного качества, плюс стиль вождения у всех разный. Колодки надо менять, когда остаётся 1–2 мм. Качество колодок влияет не только на долговечность, но и эффективность торможения. Существует целый ряд проверенных компаний (EBC, SBS, DP, Ferodo, Vesrah). Сейчас на рынке появились китайские колодки, от комментариев воздержимся.
Принцип замены колодок на всех мотоциклах практически один и тот же.
Замена передних тормозных колодок
- Вынуть шплинты из стержня.
- Вынуть стержень.
- Раздвинуть поршни суппорта и вставить новые колодки. Если поршни не получается раздвинуть, то необходимо открыть бачок тормозной жидкости. При раздвижении поршней суппорта уровень жидкости в бачке будет подниматься, поэтому следите, чтобы жидкость не вылилась наружу. Также обратите внимание на поршни суппортов: если на них есть грязь и пыль, их надо почистить, так как попадание пыли может привести к повреждению трущихся поверхностей.
- Собрать всё в обратном порядке.
- Прокачать тормозную систему несколькими нажатиями на рычаг тормоза.
Замена задних тормозных колодок
Суппорты задних тормозов более разнообразны. Иногда для замены колодок требуется частичное откручивание суппорта:
- Выкрутить винт, фиксирующий колодки. Иногда сначала надо выкрутить заглушку, чтобы подобраться к болту.
- Чтобы вынуть колодки, надо открутить болт крепления суппорта и поднять суппорт. Колодки выпадут.
- Вставить новые колодки, проследить за тем, чтобы колодки встали на место.
- Собрать всё в обратном порядке.
- Прокачать тормоза несколькими нажатиями на рычаг тормоза.
Внимание!
Не забудьте прокачать тормоза после замены колодок. Если забудете, то первые несколько нажатий на рычаги тормозов будут холостыми. На дороге это может привести к аварии.
