Замена Поршня KTM 250SX

На кроссовых и эндуро мотоциклах поршень такой же расходник, как колодки, сальники вилки или резина. Меняется поршень несложно, так что имеет смысл уметь это делать самостоятельно, чтобы не тратить время и деньги на сервисы. В видео — подробная инструкция Геннадия Зырина (vk.com/ruenduro) по замене поршня на двухтактном KTM, а основные моменты — в тексте. На рынке много производителей поршней. Нам доступны для заказа все известные производители, но мы предпочитаем недорогие Vertex или Moose Racing, что одно и то же: оригинальные поршни KTM сделаны на этом же заводе. Более дорогие поршни, например Wiseco, имеют увеличенный срок службы, легче и меньше изнашивают цилиндр.

• Поршень важно менять вовремя, чтобы не повредить цилиндр. Замена цилиндра — дорогостоящий ремонт.
• Необходимый диаметр поршня, соответствующий конкретной замене, указан в мануале. Если ты купил б/у мотоцикл и не знаешь, сколько раз менялся поршень, необходимо измерить диаметр цилиндра.
• При замене важно хорошо очистить двигатель и закрыть картер, чтобы грязь не попала внутрь.
• Прокладку между цилиндром и картером желательно ставить новую, а прокладки крышек можно оставить старые, если они не повредились при снятии.

Приобрести все запчасти на кроссовые и эндуро мотоциклы можно в нашем магазине.