Стайлинг Заднего Крыла XSR900
XSR900 — дизайнерский неоретро-байк, в котором многое сделано стильно и выдержанно, но не «лопата» с пластиковым стоп-сигналом от Yamaha Bolt. Стайлинг этой части — первое, что приходит на ум кастомайзерам, но в сети пока ещё не появились по-настоящему классные решения. В нашей стране задача усложняется тем, что госномер очень большой по площади. Ниже коротко про выбор конфигурации и подробное видео с установкой.
Под подрамником
Экстремальное крепление номера под подрамником и полный демонтаж «лопаты» в Московской области создаст проблемы с полицией, даже если предусмотреть все индикаторы. Плюс это 100% стиль «стритфайтер».
Под сиденьем
Вариант с установкой компактного стоп-сигнала и рамки номера под сиденьем — самый лёгкий, простой (есть готовые киты, в том числе в нашем магазине), но не соответствует стилю неоретро. Подобный минимализм хвоста может неплохо выглядеть, например, на каферейсере. Поворотники в этом случае размещаются на рамке.
Под крылом с оригинальным стоп-сигналом
Размещение компактной рамки под крылом с сохранением оригинального стоп-сигнала — самый доступный вариант с минимальной персонализацией. В этом случае остаётся оригинальный стоп-сигнал, который как раз и хочется заменить больше всего. Поворотники размещаются на рамке или сбоку крыла.
Консольное крепление
Самое необычное, дорогое и нестильное решение. С российским номером выглядит массивно. Зато есть готовые киты, так что легко реализуется.
Под крылом с неоригинальным стоп-сигналом
Мы решили сделать (в сети не видели подобные решения) вариант со стильным немецким стоп-сигналом ABM, который компактнее оригинального, сделан из алюминия и имеет гораздо более подходящий силуэт. Основная проблема — адаптировать оригинальное крыло. Можно сделать вставку-адаптер в стандартное отверстие или заварить это отверстие и заново покрасить крыло — по цене и сложности сопоставимые варианты. Мы выбрали второй, как наиболее завершённый.
В качестве рамки выбрали наш стандартный вариант под российский номер с креплениями поворотников и подсветкой номера. Для нас важно сохранить все индикаторы, чтобы не было проблем с полицией.
Крепить рамку можно через стальной кронштейн или непосредственно к крылу. Кронштейн актуален, если крыло не модифицируется. Нам проще было наварить рёбра жёсткости и крепления к крылу, так как всё равно его нужно было перекрашивать после заварки отверстия под стоп-сигнал.
С точки зрения стиля наше решение нам нравится больше всех, но реализовать его сложно и дорого: необходимо купить стоп-сигнал, рамку номера, пару поворотников, подсветку, переварить и покрасить крыло. Приобрести запчасти и модифицировать крыло можно в нашем магазине!