Обзор Стантбайков: F4i, ZX6R, R6, CBR, GSXR
Данные мотоциклы были выбраны на основе статистики международных стантфорумов. Мотоциклы европейских брендов в обзор не включены, так как уступают в популярности из-за высоких цен, хотя тоже являются отличными байками, на которых выступают известные прорайдеры.
HONDA CBR F4i
Классический мотоцикл. Самый популярный стант-байк в Америке наравне с ZX636. О надежности и долговечности F4i ходят легенды. F4i — самый приспособленный мотоцикл для станта и лучший вариант для новичков. Убить почти нереально.
Плюсы:
- Надежный мотор.
- Прочная рама.
- Прочный подрамник. Не требует усиления.
- Легко решается проблема масляного голодания: устанавливается специальная перегородка в картере двигателя.
- Дешевле конкурентов. Но этот пункт на Россию не распространяется. Когда люди поняли особенность мотоцикла, цены сильно взлетели.
Минусов у мотоцикла нет. Майк Йенсен стал чемпионом мира на F4i в 2018 году — его выступления есть на нашем канале. Павел Карбовник на протяжении нескольких лет выступает на топовом уровне, неоднократный призер чемпионатов мира, всегда выступал на F4i. Поэтому в качестве недостатков выделим параметры, по которым мотик уступает конкурентам, но это не значит, что он плох.
Минусы:
- Мощность. F4i послабее конкурентов.
- Вес. Немного тяжелее конкурентов.
- F4i не обновлялся с 2001 года. Морально и технически устаревает: вилка неперевернутого типа, тормоза нерадиальные.
KAWASAKI ZX636 Ninja
Прямой конкурент F4i. Самый популярный байк прорайдеров. Достаточно посмотреть любые профессиональные соревнования, чтобы понять это, 60% прорайдеров катаются на Kawasaki. Особенно выделяется модель 03-04 годов. Для новичков вариант не лучший, серьезное падение 636-ой не переживет. Также очень популярна модель 05-06 годов, а вот более свежие мотоциклы используют только прорайдеры, так как с годами все спортбайки становятся более хрупкими, а Kawasaki в особенности.
Плюсы:
- Отличная, ровная тяга на низах.
- Нет проблем с масляным голоданием. Достаточно перелить масла. Многие даже масло не переливают, и все ОК.
- Наверное, самый легкий. Управляемый.
- Крепкий стоковый подрамник.
Минусы:
- Рама слабее, чем у конкурентов. Для новичков не лучший вариант. На стоковой раме можно кататься только с демпфирующей клеткой, например, клеткой Stuntex Mad Dog.
- Не самый надежный двигатель. Проблемы возникают действительно часто, но необходимо учитывать популярность мотоцикла. Понятно, что чем больше мотоциклов, тем больше проблем. Однозначно утверждать, что мотор менее надежен, чем у конкурентов, нельзя.
YAMAHA YZF-R6
Популярность этого мотоцикла набирает обороты. Причиной возросшего интереса является появление решений проблем с подрамником. Именно из-за подрамника R6 долгое время не пользовалась популярностью среди стантеров. Только недавно известные стант-бренды стали выпускать стальные подрамники для этого мотоцикла. Сейчас на R6 катаются многие прорайдеры, предпочитая ее Honda и Kawasaki.
Плюсы:
- Мощный мотор с отличной тягой на низах.
- Легкий. Управляемый.
- Нет проблем с масляным голоданием. Достаточно перелить 0,5 литра масла.
- При грамотной подготовке, очень крепкий мотоцикл.
Минусы:
- Негодный для станта подрамник. Замена подрамника влетит в копеечку.
SUZUKI GSXR600
Компания Suzuki одной из первых выпустила инжекторные шестисотки. Модели до 2003 года были очень популярны в качестве стантбайков, так как у конкурентов не было аналогов. У Honda был F4i, но он позиционировался как спорт-турист, а джиксер был чистокровным спортом. С появлением у конкурентов аналогов, популярность GSXR резко упала. Джиксеры стали во многом уступать. Сейчас практически нет прорайдеров, выступающих на джиксерах. У мотоциклов этой серии есть фанаты, но они, как правило, не новички и с байком обходятся аккуратно.
Плюсы:
- Многим нравится взрывной характер джиксера. Есть модель с мотором 750 см³. Двигатель очень резвый, отлично подхватывает с низов и не отпускает до отсечки.
- Нельзя сказать ничего плохого про двигатель. Бывали случаи, когда клинил двигатель, раскалывались вкладыши и прогорали поршни, но не чаще, чем у остальных.
- Есть очень удачное решение масляного голодания. Продается на ebay.
Минусы:
- Рама очень слабая. Иногда лопается в районе рулевой колонки при жестких приземлениях с вилли. Минус очень серьезный, поэтому не стоит брать новичкам, да и вообще.
HONDA CBR929/954
929/954 Fireblade — очень популярный стантбайк в прошлом. Сегодня ни один прорайдер не использует этот мотоцикл на выступлениях. Но для обучения неплохой вариант. Во-первых, стоить будет относительно недорого (перестали выпускать в 2003 году). Во-вторых, самый дубовый и прочный из всех.
Плюсы:
- Очень надежный. Прочная рама, подрамник. Неубиваемый двигатель.
- Никакого масляного голодания.
Минусы:
- Минус один — литр. Тяжелее и больше конкурентов. Быстрее устаешь на тренировках. Менее маневренный. Сложнее управляется на маленькой скорости.
- Морально устарел, нет ни одного прорайдера, выступающего на старом Fireblade.
HONDA CBR600RR
Самый неоднозначный мотоцикл. Honda есть Honda. Honda — это всегда качество и надежность. Мотоцикл реально безотказный в городе и на кольце, но не на площадке. Пожалуй, самый неудачный стантбайк из всех представленных. Прорайдеров на RR единицы, но они есть.
Плюсы:
- Honda. Плюс для всех фанатов марки. Наверное, мотор понадежнее, чем у Kawasaki и Suzuki.
Минусы:
- Рама плохо переносит боковые падения. Даже клетки ведущих производителей не спасают от трещин в местах крепления двигателя.
- Слабая тяга на низах.
- Очень часто возникают проблемы с двигателем. Сильно греется в стант-режиме. Владельцы постоянно решают проблему с температурой.
В заключение хотел бы отметить, что приведенное сравнение весьма условное, так как качество станта не зависит от мотоцикла. Данные мотоциклы популярны не потому, что на них легче делать трюки, а потому, что они более приспособлены к тренировкам: падениям, нагрузкам, износу. Сложность выполнения трюков на всех спортбайках определенного класса, а также неоклассиках, сделанных на их базе, одинакова и полностью зависит от умения или неумения райдера.