Motogadget M-Unit V.2

При постройке любого кастома стандартная электрика и проводка представляют собой проблему. В нашем случае очень серьезную, потому что K1100LT — старый туристический мотоцикл, с инжекторным мотором, ABS, сложной приборкой и множеством систем от подогрева ручек руля до автоматического поднятия ветрового стекла. Большинство систем для нашего проекта не требуются и должны быть удалены.

Задача

• Убрать все пластиковые коробы с реле, которые сильно портят вид мотоцикла.
• Перенести аккумулятор в хвост, чтобы он не был виден, так как в дизайне проекта он лишний.
• Скрыть под хвостом или баком блок управления двигателем Motronic вместе с проводкой.
• Из наружной проводки оставить только провода зажигания.

Полное удаление системы ABS с блоком управления и реле значительно, но недостаточно разгружает проводку и пространство. Основная проблема — это короб с реле и контроллерами под сиденьем. Единственный способ избавиться от него — заменить его на цифровой блок управления Motogadget M-Unit V.2.

• Данный блок включает в себя предохранители для всех систем от перенапряжения и нарушения полярности — это позволяет убрать блок предохранителей.
• Полностью управляет работой оптики с кнопок — позволяет убрать множество реле и блок управления сигналами, а также существенно уменьшить косы проводки.
• Имеет программу управления стоп-сигналом и стартером — можно подключить датчики тормозов и втягивающее реле стартера непосредственно, то есть уменьшить косу.
• Рассчитан на кнопочные пульты Motogadget, но может работать и с тумблерами — мы выбрали кнопочный вариант, так как пульты Harley-Davidson нам кажутся самыми удачными, а включение поворотников кнопками — самым удобным.
• Соответствует сертификатам безопасности, имеет защиту от влаги, встрясок и высокой температуры.
• Есть встроенная программируемая система отключения, например, в случае падения мотоцикла.
• Позволяет программировать чувствительность кнопок и яркость сигналов.

Перед установкой блока на мотоцикл мы решили сначала детально разобраться в схеме подключения и работе устройства совместно с пультами Motogadget. В комплекте есть подробная инструкция, но без эксперимента сложно представить, как будет выглядеть проводка с новым блоком управления. Устройство действительно позволило удалить все реле, предохранители и контроллеры, кроме втягивающего реле стартера, реле включения вентилятора (управляется Motronic) и реле зажигания (управляется Motronic).

В инструкции есть информация по проводам подключения кнопок и систем. Чтобы не ошибиться, мы будем использовать стоковые провода, которые шли к различным потребителям. На мотоцикле используются качественные немецкие провода, прочные и гибкие — не уверены, что купим где-нибудь лучше.

Подробное видео о работе M-Unit смотрите ниже. Надеемся, оно ответит на все оставшиеся вопросы и прояснит ситуацию!