Картриджи Вилки Softail FXLRS
В линейке Harley-Davidson Softail M8 модели Fat Bob и Low Rider S/ST комплектуются одинаковыми перевёрнутыми вилками. Благодаря такой вилке эти мотоциклы на ходу ощутимо жёстче и лучше рулятся в сравнении с другими моделями Softail.
К сожалению, жёсткость — единственное преимущество перевёрнутой вилки, потому что только одно перо оснащено открытым демпфером с непонятным клапаном внутри (ярко выраженной разницы при медленном и быстром сжатии мы не заметили). Во втором пере вообще нет демпфера, только пружина.
Подобную конфигурацию использует Progressive Suspension в своих китах на Harley-Davidson, но демпфер гораздо большего диаметра (выше энергоёмкость), закрытый монотьюб, под давлением, с эффективным FST клапаном, который автоматически настраивает сопротивление в зависимости от частоты колебаний.
Так как мы уже установили пневмоамортизатор Legend сзади, вперёд решили поставить картриджи этого же бренда.
Каждый картридж Legend оснащён монотьюб-демпфером под давлением за счёт камеры со сжатым азотом под верхней пробкой. Масло под давлением не вспенивается при ударах и под интенсивной нагрузкой, что сохраняет стабильную работу демпфера.
К недостаткам такой конструкции можно отнести отсутствие регулировок сжатия и отбоя. Даже преднатяг выставляется в момент установки картриджей, и его нельзя изменять без разборки.
Чтобы реализовать регулировки в верхней пробке, к поршню в демпфере должны подходить регулировочные стержни. Но у Legend в пробке находится камера со сжатым азотом, отделённая от масла плавающим поршнем, который блокирует возможность установить регулировочные стержни. На наш взгляд, для городской эксплуатации давление важнее регулировок.
Мы неоднократно ставили картриджи Legend в классические вилки и всегда были довольны результатом. Заводская настройка гидравлики вполне адекватна и сделана с расчётом на пассажира. При езде без пассажира вилка может быть жёстковата, но всегда стабильна, надёжно придавливает колёса к дороге на неровностях, быстро восстанавливается после сильных ударов и гораздо более стойкая к пробитию.
Установка несложная, но для перевёрнутой вилки HD потребуется специальная головка, чтобы выкрутить упор пружины в правом пере.
Очень важно при установке не повредить фиксационную гайку правого картриджа. В видео мы затягиваем её разводным ключом с пластиковыми губками. Эта гайка также работает как центрующая направляющая и трётся о стенки алюминиевого стакана. Если её повредить, на стенках стакана останутся задиры, плюс это будет создавать дополнительное сопротивление при работе вилки.
Масло важно наливать по инструкции, так как неправильное количество может привести к блокировке вилки, некорректной работе или быстрому износу картриджей.
Тестовые заезды показали очень большую разницу в стабильности и устойчивости, которая сильно ощущается в нагрузке на кисти. С картриджами Legend можно ускориться и затормозить до нуля, держась одной рукой за руль — мотоцикл едет прямо, без отклонений в сторону. На стоковом мотоцикле сделать это не получилось, потому что руль кидает в стороны, приходится активно подруливать, а одной рукой это страшно и небезопасно.
Стабильность — это самое существенное отличие, которое сильно сказывается на усталости от руления и безопасности при торможении. Мотик ощущается легче на ходу и меньше клюёт при экстренном торможении, тормозной путь короче, но больше всего понравилось то, что он едет прямо без отклонений. На плохой дороге сравнить не получилось, так как у нашего мота выше клиренс из-за пневмоамортизатора, соответственно, он проезжает там, где сток не может. Мелкие неровности менее заметны и не так сильно бьют в руль, как на стоке.
В нашем мотомагазине можно получить консультацию, приобрести и установить подвески ведущих брендов. Мы работаем с Legend, Bitubo, Ohlins, Progressive Suspension, RaceTech, Wilbers, Russ Wernimont Designs, Hyperpro, Drag Specialties, ThunderMax.
