Установка Регулируемых Клипонов

Посадка и конфигурация руля на стантбайке индивидуальны и зависят от роста райдера, длины рук, стиля езды и привычек. В процессе развития и освоения новых трюков многие меняют геометрию и пробуют разные сетапы. Во многом поэтому стантеры стали чаще отдавать предпочтение регулируемым клипонам, а не рулю.

Преимущества

• Клипоны дешевле руля. Руль обходится дороже, так как необходимо устанавливать стойки и траверсу, что в сумме получается больше.
• Клипоны позволяют изменять геометрию оперативно. Чтобы изменить геометрию руля, приходится устанавливать проставки в стойки или менять руль.
• Клипоны ремонтируются, поэтому дешевле в эксплуатации. Погнутый руль меняется целиком и дорого стоит, а в клипонах достаточно заменить дешевую трубку.
• Клипоны компактнее и позволяют установить демпфер на траверсу.

Недостатки

• Не все регулируемые клипоны имеют насечки, поэтому бывает непросто выставить их симметрично.
• При очень сильном ударе клипон может провернуться так, что повредятся машинки и пульты на трубках. На практике мы не сталкивались с этим, но теоретически такое возможно.
• Клипоны имеют ограничение по высоте, равное длине стоек, выше их сделать не получится. С рулем можно добиться любой высоты заменой руля и установкой проставок в стойки. Учитывая, что большинство прорайдеров катаются с низким рулем, это не недостаток, но отметить стоит.

Мы разработали собственную модель. Регулируемые клипоны Stuntex имеют насечку на стойках и клемпах для симметричной настройки. Стойки есть с наклоном трубки 0 и 7 градусов. Клипоны качественно изготовлены, анодированы и отлично выглядят. Трубки длиной 280 мм и внутренним диаметром 12 мм совместимы с грузиками ABM, чтобы установить грузики руля LSL необходимо рассверливать внутренний диаметр до 14 мм. К трубкам удобно прикрепить алюминиевые тормозные бачки ABM на пластичном креплении. При установке регулируемых клипонов, как и при установке руля, потребуется заменить передние тормозные шланги на более длинные. Также придется заново прокладывать тросы газа и сцепления, чтобы они не были в натяжении. Длины проводов пультов тоже может не хватить, и проводку придется перекладывать.

В видео показана установка регулируемых клипонов Stuntex на Kawasaki ZX-6R 2010 с диаметром стакана вилки 51 мм вместе с грипсами, грузиками руля LSL, тормозными бачками ABM, рычагом тормоза ABM SyntoEVO, машинкой легкого выжима сцепления Stuntex, армированными тормозными шлангами HEL и машинкой Brembo 16x18 для дублера.