Обзор Электросталь Мотоцикла

Электромотоциклы давно уже реальность и, очевидно, наше будущее. Есть серийные заводские модели, огромное количество кастомов и конверсий. На профессиональном уровне электробайки пока находят применение только в мотокроссе, потому что сопоставимы по энерговооруженности с мотоциклами 250 и 450 кубов, а зарядки вполне хватает на гонку или тренировочную сессию. В РФ тоже есть свой электромотоцикл от разработчика Владимира Петрова и компании «Миландр СМ».

Наш мотоцикл оснащен самым мощным двигателем в классе. Сейчас мощность ограничена контроллером до 50 кВт. Увеличение мощности требует охлаждения, которое будет реализовано в будущем.

Батарея заряжается всего за полчаса от 380 В и за 2–3 часа от 220 В. Это стандартные показатели, которые вполне устраивают спортсменов. Батареи быстросъемные, так что можно не прерывать тренировки, если есть второй комплект.

В спортивном режиме на одном заряде можно проехать 40 минут, что эквивалентно полному баку на кроссовом мотоцикле. В городском режиме запас хода зависит от стиля езды и температуры. В процессе съемок мы катались пару часов в агрессивном режиме и израсходовали половину заряда.

Мотоцикл хорошо сбалансирован и весит 128 кг. Это удовлетворительный показатель для такой мощности и запаса хода.

Дмитрий Воронков регулярно делает посты об этом мотоцикле в своем Инстаграме, так что если интересно — подписывайся: @stunt_hamster