Как Делать Вилли в Позиции Стендап

Вилли — контролируемая езда на заднем колесе мотоцикла. Продольный баланс контролируется газом и задним тормозом, поперечный — телом. Если вы решили научиться делать вилли, то необходимы стантбайк (достаточно клетки и рамки), экипировка (шлем и наколенники — самое главное) и место для тренировок (много пространства, ровный асфальт и никаких машин). Тут всё понятно и очевидно! Осваивать вилли проще всего в базовой позиции стендап, так как легче спрыгнуть с мотоцикла при перевороте. Конечно, учиться можно и сидя, возможно, кому-то так будет легче, но большинство начинают именно стоя. Поднимать мотоцикл надо с места или очень маленькой скорости, так как чем ниже скорость, тем безопаснее падения. Очевидно, что впуливать на скорости до отсечки со светофоров, пытаясь приподнять переднее колесо, намного опаснее, хотя и так тоже люди учатся.

Весь процесс можно разделить на фазы:

Задержка

Цель — держать мотоцикл ровно в течение пары секунд на месте или очень маленькой скорости. При этом не отрывайте ноги от подножек, а руки от руля — балансируйте только телом. Это необходимо, чтобы при подъёме переднего колеса мотоцикл не наклонялся вбок. Когда стабильно научитесь делать задержку и будете комфортно чувствовать себя в позиции стендап, можно начинать поднимать переднее колесо.

Поднятие переднего колеса

Сначала надо настроить мотоцикл:

• Накрутите холостые обороты до 3–3,5 тысячи, чтобы мотоцикл мог ехать с закрытым газом.

• Давление в заднем колесе спустите до 1,2–1,4 атмосферы, это повысит устойчивость байка на заднем (стремиться надо к давлению 2,5 атм, но на первых парах такое давление серьёзно замедлит прогресс).

1. Для отрыва переднего колеса выжмите сцепление одним пальцем.

2. Поднимите обороты на пару тысяч и держите их стабильно — не надо делать перегазовку (очень важно держать стабильный газ, при перегазовке газ интуитивно сбрасывается).

3. Перенесите вес тела на левую ногу и бросьте сцепление (скорее даже очень быстро отпустите), правую ногу держите на заднем тормозе. Вес необходимо переносить на хвост не только для того, чтобы мотоцикл легче поднимался, но и не наклонялся вбок (если будете сильно давить на правую подножку, мотоцикл будет вести в правую сторону).

Для начала поднимайте обороты перед включением сцепления на 2–3 тысячи. Когда появится уверенность, добавляйте по 1–2 тысячи, пока не приблизитесь к точке баланса (мотоцикл начнёт проезжать пару лишних метров). В этот момент постоянно концентрируйтесь на заднем тормозе и нажимайте, если покажется, что переворачиваетесь (не жмите тормоз сильно, иначе полетите через руль).

Возврат мотоцикла тормозом

Когда научитесь стабильно и контролируемо выдёргивать мотоцикл в точку баланса и проезжать несколько метров, надо делать попытки поднимать мотоцикл за точку баланса и возвращать его задним тормозом. Строго говоря, это и есть вилли. То есть цель — поднять мотоцикл выше точки баланса, вернуть его обратно тормозом, добавить газ, если он начнёт опускаться, и так до бесконечности. Чтобы быстрее привыкнуть к тормозу и правильно притормаживать, притормаживайте ещё до начала вилли (нога должна чуть-чуть придавливать задний тормоз).

Алгоритм действий при выполнении вилли

1. Задержка в стендап позиции. Указательный палец на сцеплении, правая нога на тормозе, немного прижимает его.

2. Выжимаете сцепление. Даёте газ и держите его стабильно. Переносите вес тела на левую ногу.

3. Бросаете сцепление.

4. Гасите скорость тормозом, если дали слишком много газа, или добавляете газ, если не подняли мотоцикл достаточно высоко.

5. Контролируете угол газом и тормозом, подруливая телом, чтобы контролировать поперечный баланс.

Вот и всё, удачных тренировок. Надеюсь, вы научитесь быстрее, чем мы! Критику и пожелания в комментарии или на форум. Не забывайте надевать мотоэкипировку!