Как Делать Вилли Сидя

Вилли сидя — базовое упражнение в стантрайдинге. Прямолинейное движение на заднем колесе в балансе не является полноценным трюком, но это упражнение необходимо уверенно делать для дальнейшего роста. Прорайдер команды ФСБ Виталий Пасевич поделился знаниями, как освоить вилли сидя максимально быстро. Рекомендуется осваивать вилли в позиции сидя первым, несмотря на то, что вилли в стендап позиции безопаснее. Это связано с тем, что сидя значительно сложнее освоить поперечный баланс, так как требуется более тонкая корректировка. Соответственно, освоив вилли сидя, легче перейти в стендап позицию, чем наоборот. Обязательно надо надевать мотоэкипировку, потому что падений сложно избежать!

Мотоцикл

Мотоцикл должен иметь защиту: клетку, сабкейдж, раундбар или рамку 12 часов, пеги в оси колес. Желательно поставить машинку легкого выжима сцепления. Давление в заднем колесе 0,7–1 атм. На заднем амортизаторе максимальный преднатяг и компрессия. Холостые — около 4000 ± 500 об/мин в зависимости от модели мотоцикла.

Тренировка

• Тренировки начинаются с подрыва переднего колеса. Необходимо научиться стабильно ровно (без поперечного наклона) поднимать мотоцикл до угла, когда вилка почти параллельна земле.
• На этом этапе важно на каждой попытке опускать мотоцикл тормозом для наработки моторики.
• Надо стремиться не закрывать газ после броска сцепления — у многих уличных райдеров есть рефлекс перегазовки.
• После подрыва делается дотяжка газом до точки баланса или за нее. Глубокая дотяжка стабилизирует прямолинейное движение, что очень важно из-за сложности корректировки поперечных колебаний.
• Цель — ехать в вилли глубокими дотяжками, возвращая мотоцикл тормозом. Это лучше и перспективней, чем пытаться поймать точку баланса и стараться задержаться в ней.
• Не стоит делать резкие короткие подгазовки, чтобы проехать как можно дальше — это бессмысленная трата тренировочного времени. Надо концентрироваться на глубине дотяжек, а не на длине проката.
• При глубоких дотяжках многие от страха сильно давят на тормоз и «забивают гвоздь» (резко опускают переднее колесо). При таких приземлениях можно перелететь через руль, на некоторых мотоциклах может повредиться рама в месте крепления рулевой колонки.
• Если перегазовать, мотоцикл ударится раундбаром об асфальт. В этом случае лучше спрыгнуть с мотоцикла на ноги и выжать сцепление. Если остаться на мотоцикле, можно завалиться набок и придавить ногу. При обучении длина хвоста не должна позволять мотоциклу перевернуться в глубоко отрицательный угол.
• Старайся при приземлении открывать газ, чтобы смягчить удар в вилку. Жесткие опускания переднего колеса быстро изнашивают сальники и могут расшатать рулевую.
• Обязательно надевай мотоэкипировку, потому что риск упасть на первых парах очень велик.

В видео мы постарались наглядно показать основные моменты и объяснить процесс тренировки!