Шиповка Резины

Сезон в РФ короткий, но если есть шипованные колеса, его можно продлить. На кроссовый мотоцикл такие колеса продаются, на стантбайк приходится делать самостоятельно. Способ шиповки зависит от условий эксплуатации мотоцикла. Для езды по снегу и бездорожью подходят редкие длинные шипы надежно зафиксированные в протекторе. Трюки исполнять лучше всего на чистом льду, на резине с частыми недлинными шипами.

• Опыт прорайдеров и любителей показал, что для стантбайка хорошо работают часто вкрученные строительные саморезы с плоской шляпкой и выпирающие на 1-1.5 см. Надежность фиксации шипов зависит от типа корда и толщины протектора. Использовать изношенную резину при таком методе шиповки нежелательно.

• На стандартный комплект резины (120 передняя и 180 задняя) у нас ушло около 10000 саморезов. Вкручивать саморезы утомительно, но за несколько дней в неспешном темпе можно осилить. Резина сильно прибавила в весе и стала жестче.

• На колесных дисках есть углубление под вентиль с внутренней стороны. Чтобы сосок камеры не терся о края, желательно подложить прокладку или резиновую шайбу, которую можно сделать из старого вентиля.

• Камеры 17ого диаметра нужной толщины можно найти в мгазине с запчастями для китайских мотоциклов.

• Для защиты камеры от шляпок саморезов необходимо проложить защитный слой. Обычно для этих целей используют материал пожарного шланга стойкий к стиранию. Мы наклеили армированный скотч - за несколько выездов ничего не случилось!

• Установка шипованных колес требует снятия переднего крыла и хагера.

По мере эксплуатации этого комплекта статья будет обновляться. Постараемся определить оптимальный режим эксплуатации, требования к покрытию и скорость износа шипов.

В видео показан несложный процесс шиповки и результаты. Надеемся информация была полезна!