Статистика пользователя: Borismoto

Borismoto
09.12.2012

Еще важно, когда мотик в станте проверен, все его болезни, слабые места выявлены и решения найдены. Например если слабая рама у 636 то об этом известно и есть решение, а если R6 не завелась после падения то скорее всего расстегнулся корпус бензонасоса. То взяв какой-то не популярный в станте мот ты можешь неожиданно для себя узнать что там ломучая рама или после многократных падений начнет что-то глючить при этом с виду всё будет цело, фиг знает с чего начинать поиск причины.

Borismoto
19.12.2012

Раскажу как делал я. Взял снятою со столба R6 за 120тыс. вложил в подготовку 80тыс. и на выходе получил отличный стантбайк, всё железо фирменное без колхоза, короче почти как у Билла Диксона Smile . Нормально подготовленные стантбайки в продаже встречаются крайне редко. Обычно все что проскакивает на авто.ру это варианты из под тех у кого со стантом не пошло. Такое видно сразу, полуметровые швабры на хвостах, чудные клетки, мотики как правило без хендбрейков и по цене +/-200тыс. Если такое брать то всё что там поналеплено надо снимать и переделывать + много чего покупать сверху, тотже хендбрейк с нормальной машинкой стоит недешево.

Borismoto
19.12.2012

Алексей Тамаренко написал:
Здраствуйте у меня Virago 110 я видел в Инэте как парни ездили в свечке ни делали стоппи на подобных недобайкахс меньшим обьёмом двигателя выглядит так http://images.yandex.ru/yandsearch?p=1&text=%D0%B2%D0%B8%D1%80%D0%B0%D0%... подойдёт ли он для начала(обучения) станту?!

Да можно конечно, в инете полно видосов, особенно индийских где они на 100 кубовых мотах без рук на заднем по улицам разъезжают.

Borismoto
19.12.2012

Я покатался в этих дайнезах разок, они колено с боку вообще не зажищают, мне постоянно клеткой попадало в одну открытою точку, болело колено месяц всеголишь от одной треньки

Borismoto
20.12.2012

Как правило есть лампочка уровня масла или давления

Borismoto
26.12.2012

Вот неплохой вариант мотозащиты для станта. Правда если рост выше 180см. то брать её не стоит будешь как в топике.

Borismoto
26.12.2012

DICosT написал:
Его прорезинивают или что?

Самым лучшим материалам считается напольное покрытие с водных мотоциклов, очень цепкое.

Borismoto
09.01.2013

Dram написал:
Здравствуйте. Хотелось бы узнать какой тип шлема лучше для тренировок? Сейчас у меня Китайский "интеграл" . Но в нем не удобно. Угол обзора мал и слышимость низкая о чего плохо чувствую технику. Хотел попробовать шлем для кросса но в нем же не будет удобная повседневная езда?

по моему ты излишне заморачиваешься, интеграл лучше всего, визор только снять

Borismoto
09.01.2013

Mr.Chelex написал:
У меня рост 190... Frown Эти черепахи одного размера?

Различия между размерами только в длинне липучек, а каркас на всех одинаковый. Field Armor Stryker Vest не твой вариант однозначно. С твоим ростом у Icon можно рассмотреть вариант моточерепахи Stryker Rig.

Borismoto
14.01.2013

В слайд-шоу на каждой фотке в правом нижнем углу есть переключающиеся с белого на красный цвет кружечки, наводишь на них мышкой и кликаешь, так ты сможешь задержаться на нужной тебе информации. Понимаю что это не очень интуитивно понятно, но замедлить слайды на время нужное для прочтения тоже не очень хорошо.

Borismoto
16.01.2013

Оллилайнен написал:
Всем привет! Не хочу обидеть, но если с железом не дружите и нет профессионального опыта в жестяных работах, не портите дорогие вещи,отдайте специалистам, лучше заплатить чем покупать потом бак!

Вариант сделать это самому у меня даже не рассматривается, это действительно нужен спец с набитой рукой.

Nick Kazakov написал:
Да они уже и не такие дорогие))) Бак у Боряна коцаный сильно!

и у меня их два один коцаный, второй дырявый Cheesygrin

Borismoto
16.01.2013

Владимир, тебе РЕСПЕКТ! Ты настоящий мотомедвежатник Lone ranger

Форум: Трюки
Borismoto
16.01.2013

Garik33 написал:
Спасибо очень познавательный ролик а то в нете ничего не найдешь стоящего!!!!

Почему же не найдешь. На каждом мотофоруме есть тема как научится ездить на заднем.

Borismoto
17.01.2013

Кстати, когда разговаривали про вес подрамников я тогда не знал сколько мой весит, недавно взвесил получилось 7кг.

Borismoto
19.01.2013

baks bani написал:
ясна . а есть какаянебуть статья а том с чего нада начинать тренероватца, с каких трюков с каких монёвров?

всё начинается с вилли, хотя трюк далеко не самый простой

http://www.youtube.com/watch?v=VBAb4CQi4OI

Borismoto
20.01.2013

Сегодня был в мотосервисе, сделал несколько фоток стантовых подрамников на F4I и ZX6

Borismoto
20.01.2013

baks bani написал:
класное видео , всё предоставлина и показана и обьесняетца подробно Smile
а вили полегче будет чес сидя поднимать, ровновесие легче удержать. иле я не прав?

Когда тормоз осваиваешь стоя легче, сидя баланс более тоньше нужно чувствовать. Да и в случае чего из положения стоя легче соскочить с мотоцикла. А когда сидя тренируются часто инстинктивно держатся в седле до последнего и летят вместе с мотоциклом что более опасно.

baks bani написал:
а так толька одно видео по поводу обучения?

со временем еще будут

Borismoto
20.01.2013

Нашел фото где бак был сначало замят потом сзади было наварен выступ. Очень достойно исполнено

Borismoto
21.01.2013

Nick Kazakov написал:
Качество исполнения по фото не определить. Может там шпаклевки килограмм, которая осыпется при первом падении))))

я этот мот знаю, он уже два сезона отработал

Borismoto
21.01.2013

Nick Kazakov написал:
Я тебе кусок диска уронил в картер)))

там и без того пол диска в поддоне лежало

Borismoto
27.01.2013

Оллилайнен написал:
Всем привет! Сегодня установил машинку легкого выжима сцепления и дополнительно установил приблуду легкого выжима сцепления.

Смотри не переборщи с приблудами, а то сцепа станет очень мягкой и как бы сопливой, это тоже не есть хорошо. Что за приблуда? Удлиннил тягу на двигателе или треугольный Moose поставил?

Тема: Звезда
Borismoto
27.01.2013

Контор полно, Pit Bull, Supersprox, Vortex, те же Jtsprockets. Покупай сам или ищи делера

Тема: Звезда
Borismoto
28.01.2013

Projectd написал:
Хочу больше звезду на 48 зад и на 12-14 зуб перед! из стали, заводские знаю где заказать в этом проблемы нет.

Все конторы что я перечислил делают нестандартные звезды под заказ. Какой у тебя мотоцикл?

Borismoto
04.02.2013

К предстоящему сезону я проделал следующее:
1. Замел бак, точнее не замял, а срезали верхушку и установили внутрь усиливающую перемычку. Попутно пришлось изменить систему вентиляции бака и перенести горловину вперед. Дело в том что если бак мять молотком или делать как я, при этом горловину оставлять на прежнем месте каждая заправка на АЗС превращается в геморой. Пистолет нормально не вставить, курок надо нажимать аккуратно пульсирующими движениями, иначе весь будешь в бензине. На фото показано каким бак был ДО и ПОСЛЕ. Так что не спешите выбрасывать мятые и пробитые баки, они могут пригодится.

2. Заказал клетку Sick innovations. Как бы я не хвалил свою клетку, пережила она многое, но моё первоначальное кроилово с самоделкой привело к попадалову и вышло мне боком. Материал и классы прочности имеют огромное значение. Пришлось метчиком восстанавливать резьбу и есть подозрения что это в итоге не поможет и придется снимать мотор и покупать специальный ремкомплект для восстановления резьб. Недавно снимали клетку sick с мотика Николая Казакова, за два сезона всё ок, болтики ровные, резьба в идеале. Считаю установку неправильной клетки главной своей ошибкой в подготовке мотоцикла.

3.Заказал регулируемою ручку газа. Решил это сделать по нескольким причинам. Во первых одному из моих тросиков газа хана, держится на ремкомплекте и может неожиданно подвести. Во-вторых у меня бывает глючит кнопка пуска двигателя на пульте, приходится иногда разбирать и подгибать контакт отверткой. В третьих фиксатор пульта сломан и он от небольшого усилия пульт проварачивается на клипоне. Ну и в четвертых поэкспериментирую с ходом ручки газа. В комплект этого кита входят несколько колец с помощью которых газ можно сделать короткоходным, длинноходным или оставить как на стоке.

4.Поставил на перед армированные шланги LSL

5.Заказал прямоток JISU взамен моего сплющенного two brothers.


6.Наконец-то дошли руки сделать кнопку включения вентилятора, а то он у меня молотил постоянно при включении заигания.
7.Ну и резину на заднем колесе поменяю, а то лысая в ноль.

Borismoto
04.02.2013

Всё готово! Срезали верхушку, установили внутрь усиливающую перемычку. Изменили систему вентиляции бака и перенесли горловину вперед. Бак изначально был как из задницы, фото ДО и ПОСЛЕ.

Borismoto
11.02.2013

Rediska написал:
Стант байк работает немного в других режимах чем на треке или в городе. Есть ли необходимось более частой замены жидкостей чем этого требует мануал? (масло, антифриз,тормозная жидкость). На своих мотоциклах как часто меняете?

Масло вот недавно менял, пробег был всего 2тыс. км. получилось что раз в два года. Тормозуху раз в сезон, антифриз раз в три года

Borismoto
11.02.2013

Да, различия только в длинне боковых липучек

Форум: 50 стант
Borismoto
16.02.2013

Я по питам не большой спец, но взял бы JMC, потому что у моего знакомого был Pitsterpro и он с ним изрядно потрахался, вдруг JMC окажется понадежнее.

Форум: 50 стант
Borismoto
19.02.2013

На освоение всех этих вещей уходят сотни моточасов тренировок. Я не представляю как за 8 занятий чему-то сложному можно научится. Хочешь дрифтить бери 600-ку, шипуй резину и езжай на лед пока не растаял, толку будет больше чем от инструкторов.

Borismoto
19.02.2013

Универсальности не найдешь, просто со временем у тебя в гардеробе появится и кожа и текстиль и дождевик и черепаха. Для жары на мой взгляд оптимально эта мотокуртка

Форум: 50 стант
Borismoto
19.02.2013

van23 написал:
Так я то же!)))Вот думал вместе разберемся что лучше и почему!) Я читал по форумам ребята пишут что у новых Pitsterpro много косяков! Рама хлипкая!Некачественные детали!Карбюратор менять надо сразу на keihin! Из плюсов же вижу пока то что он стоит на 20 000 дешевле,а их можно пустить в ,,тюнинг''так же нашел интересную готовую модификацию для Pitsterpro! http://mypitbike.ru/blog/tuning/50.html Вопрос цены?

А про JMC пока инфы мало нашел!Помогите чем смогите!)

Цена подготовки там написана, выйдет в районе 25тыс., только может получится что обратившись в ту контору что делает эти киты для Pitsterpro тебе скажут что придется ждать непонятно сколько, там уже второй год перебои в работе, то станки, то переезд, то понос, то золотуха.

Borismoto
20.02.2013

Повезло тебе, если на моте стоит полный выпуск езжай на диностенд. А если полного выпуска нет то подумай стоит ли дальше выкладывать примерно сорокет на то чтобы это работало как надо.

Форум: Болталка
Borismoto
20.02.2013

При наличии денег более чем. Поставить самому не сложно. Если меня не подводит память то только стоимость одних колес перевалит за стольник. Полный выпуск с акрапович с настройкой тыс. 60-70, подноги 15тыс., пластик тыс.30, диски лепестковые 20ку, ну и так по мелолочи стекло, ручки дрючки

Форум: 50 стант
Borismoto
20.02.2013

Spride написал:
может тогда дадите мне список упражнений ,чтоб я их потренировал на своем моте ,а потом пришел к инструктору и мы начали заниматься серьезными вещами ?

Бернаут умеешь делать?

Borismoto
20.02.2013

Александр, у тебя золотые руки! Я читал эту статью в мото лет пять назад. Начинается она с фразы меня жителя периферийного города нашел парень из Москвы...., на самом деле провинциальность она только в голове. Уверен что ты своими работами утер бы нос многим московским гламурным тюннинг ателье.

Borismoto
25.02.2013

Если замена свечей не помогла, дальше ковырять самому уже не стоит, лучше искать сервис

Borismoto
20.03.2013

Bizon написал:
Саболезную парни я думаю все наладиться если чего думаю можно и денюшкой помочь!))

Спасибо. На сегодняшний день мы выкарапкались, переехали в новое место, все живы, долгов и кредитов нет.

Borismoto
27.03.2013

Отличный отчет! Единственный вопрос, зачем при наличии дырки в седении и умении ездить в балансе ты оставил рамку, а не сделал раундбар?

Borismoto
27.03.2013

max777 написал:
Всем привет !
А если глушак карбоновый как думаете его можно будет обрезать и за сверлить отверстия. Говорят что карбон плохо обрабатывается ни кто не пробовал с ним работать.

У меня до этой банки был карбоновый обрезок. Никаких проблем не возникло, отлично режится и сверлится

Borismoto
29.03.2013

А еще на пегах можно делать трюки

Borismoto
04.04.2013

dimon_rr написал:
У меня вот какая ситуация , решил сменить тормозуху а что именно в системе залито я понятия не имею , прошлый владелец на этот вопрос не дал конкретного ответа , не будет ли печальных последствий при замене если залью не ту марку ? или же можно как то прочистить систему после слива "нейзвестной" жидкости ?

Лей обычною ДОТ-4, пофиг на то что там было раньше, прокачай по два бочка это и будет как промывка

Borismoto
16.04.2013

Руки действительно растут правильно! Зачем шланг от хендбрейка проложил по правому борту? обычно под баком его проводят. И еще вопрос, переходник под супорта у тебя стальной или из алюминия?

Borismoto
17.04.2013

Никогда не пробовал какая погрешность на 60 зубах.0, но помню когда уменьшил переднею звезду на один зуб у меня стал врать спидометр примерно на 20км./ч в большею сторону. Кстати есть специальные приблуды Healtech Electronics с помощью которых можно настроить спидометр на правильные параметры с любыми звездами

Форум: Фото
Borismoto
11.05.2013

kawasaki 636 Антона "Перелома"

Форум: Фото
Borismoto
11.05.2013

Гламурная F4I от Митяя

Форум: Фото
Borismoto
11.05.2013

yamaha R6S 2009г. Сергей Blink

Форум: Фото
Borismoto
11.05.2013

636 Сергея Шалима

Borismoto
19.05.2013

Нашел у себя в закромах фотки этой Husqvarna SMR 511 на этапе подготовки

Borismoto
19.05.2013

Нашел у себя в архиве фоточку стантового джиесера

Borismoto
19.05.2013

Этот американский обошелся с доставкой в районе 900$ и ожидание три месяца. Фоток на моте нет. Стопак остается. Для того чтобы скопировать его нужны желающие, как минимум трое.

Borismoto
23.05.2013

sergiy написал:
вопрос Боряну не по теме. Ты же у нас специалист по вилли-машинам?)Подскажи где сейчас можно попробовать и у кого самый удачный вариант есть в прокате? А то я пока ещё совсем новичёк в станте, пока хочу хорошо мот подготовить, а потом уже ехать на площадку. Прекрасно понимаю что падения неизбежны и вобще не парюсь по этому поводу, но хотелось бы их минимизировать на начальном этапе, т.к. на этом этапе они будут самые болезненые))) Вот и хочу попробовать вилли-машину, почувствовать точку баланса и работу задним тормозом.

Начинать с вилли машины правильно! В Москве полно мест где они есть, прт, леманс, мототрио, мотообраз, казакофф моторс. Если хочешь потрениться на той что делал я то вот тел. 8-909-9210000

Borismoto
27.05.2013

На ютубе полно видео как на GSXR отлично стантят. Вес как у всех 600 тех лет, то что там рама слабая я не слышал, а вот то что она слабая на нинзе 2004г. которою тебе советуют это факт http://www.stuntex.ru/article/stalnaya-rama-dlya-zx636

Borismoto
31.05.2013

Известна твоя проблема Biggrin прочитай про ошибки на втором этапе обучения http://wheelie.stuntex.ru/training

Borismoto
31.05.2013

Лет 10 назад был у меня ZXR 400, я похожий прикол припоминаю, причина была в том что я без фары попытался покататься, мот тупил и больше 100 не ехал. Скорее всего причина в твоих самодельных фарах.

Borismoto
31.05.2013

делай как у Sick, это проверенная геометрия

Borismoto
31.05.2013

Процесс пошел. Уже поставили клетку, пеги, траверсу со встроенными бочками и клипоны, а также хендбрейк с увеличенным тормозным диском и комбинированною звезду на 60 зубов. Стритовая фыара LSL не очень хорошо встала из-за воздухозаборника, обрезать его как-то жалко, поэтому будем делать дополнительные кронштейны под неё.

Borismoto
31.05.2013

Nick Kazakov написал:
Все ОК, но фара через такой переходник вообще не в кассу. Снимать ее нафиг надо!!

Но если не жалеть и обрезать как у Andreasa Gustafssona то с этой фарой выглядеть эрка будет очень круто!

http://www.youtube.com/watch?v=wITgFqHj2s0

Форум: Болталка
Borismoto
05.06.2013

г.Видное, ул.Олимпийская стр.4

Borismoto
08.06.2013

buder написал:
Он дорогой этот пластиковый воздуховод или неотъемлем от к-нить дорогой детали? Фара крутая, мне нравится.
А что за пластик у Густавсона? Это родной под резаный или что-то другое?

Воздуховод одно целое с рамой, он не особо торчит, фару поставят с ним. Пластик родной так обрезан

Borismoto
09.06.2013

хорошо что догадался в чем причина, такие "поломки" самые стремные, с виду вроде все цело и поди выяви из-за чего не работает

Borismoto
14.06.2013

один наш приятель готовит такуюже zx 636. сделал у него несколько фоток

Borismoto
14.06.2013

ER-6n мотик в станте не распространенный, врятли кто-то наладил серийное производство, если кто-то где-то делал то все делалось по месту и в единственном экземпляре. Придется тебе искать кулибина и методом проб и ошибок делать все самому. Если ты в мск то могу посоветовать пару таких кулибиных

Borismoto
15.06.2013

По клапанам не знаю, ни разу не сталкивался. А регулировка сцепления, при условии что с ним все нормально, сводится к регулировке свободного хода троса. Возможно у тебя мот не разгоняется как раньше не из-за клапанов а из-за того что буксуют диски сцепления.

Borismoto
20.06.2013

А я недавно видел как из клипонов Sick innovations сделали геометрию руля один в один как на одном из самых популярных рулей для станта LSL Fatbar Crossbar. Кронштейны клипонов развернули вперед и вставили изогнутые трубки

Borismoto
04.07.2013

Desmomonstr написал:
А почему так с дрифтом, не интересно?

Интересно, но просто не всё сразу. Я еще до дрифта не дошел, пока кружу в бернаут и треню резкий разворот тормозом. Есть планы зимой шипануть резину и попробовать на льду получить навыки, а то на асфальте народ такие хайсайды ловит что вылетают с мотоцикла как из катапульты.

http://www.youtube.com/watch?v=e9vVWytSkx8

Форум: Фото
Borismoto
06.07.2013

kawasaki 636 2004г. Александра Андреева. На этом стантбайке установлено много редких для наших мест девайсов, немецкие тормозные машинки ABM на дублёре и переднем тормозе, регулируемый аллюминевый сабкейдж RSC, регулируемые клипоны sick, хендбрейк от джокер

Форум: Фото
Borismoto
07.07.2013

две Honda F4I одна из которых бывшая Сержика

Borismoto
07.07.2013

Фирменною на 929 не найдешь, но можно сделать где нибудь на заказ

Borismoto
12.07.2013

Круто! Редко пока вижу чтобы у нас мотики так профессионально готовили. Любо дорого посмотреть!

kicame написал:
Поставлена перегородка в поддон

Это лишнее, так сейчас только староверы делают

Borismoto
12.07.2013

фото надо повесить чтобы потенциальные покупатели оценили профессионализм подготовки

Borismoto
12.07.2013

Принципиальной разницы между ними нет, бери то что найдешь в более лучшем состоянии и по приемлемой для себя цене. Если хочешь моё мнение, то популярность honda F4I обусловлена тем что она раньше остальных шестисоток появилась инжекторной. В далеком 2001г. она действительно была вне конкуренции. Для меня преимущества yamaha R6 в том что она мне больше нравится внешне. Выпускалась R6 с 2003 по 2009г (R6S), т.е. больше шансов найти в хорошем состоянии и с запчастями попросче, всё что я у эрки гнул и ломал на начальном этапе находил на разборках в тот же день по первому звонку. Также я не видел и не слышал ни про один случай чтобы у R6 в режиме станта лопнула рама, а вот у F4I я такое видел, про 636 вообще молчу... Недостаток R6 перед F4I и 636 в том что у эрки негодный для станта подрамник что увеличивает бюджет подготовки. Еще я общался с одним райдером который по одному два сезона потренировался на всех трех мотоциклах, он сказал что R6 и 636 очень хороши когда уже есть уровень, они резкие с моментальной подрывной реакцией, а F4I очень плавная и мягкая относительно них и когда он пересаживается на эфку ему на ней комфортнее всего.

Borismoto
14.07.2013

цену напиши, год выпуска, информацию контактною

Borismoto
15.07.2013

magicofnet написал:
а можете чтонить сказать если как первый стантовый байк использовать cbr1000rr 04 года ?)

тяжелый и геморойный в плане подготовки. вот сам подумай почему на литрах практически никто не стантит и где ты на него что возьмешь, хендбрейк, подрамник, звезды, клетку нормальною проверенною? Откатишь к кулибиным и они тебе там поналепят....

Borismoto
20.07.2013

Если только начинаешь то хендбрейк можно сразу не ставить. Рекомендую машинку MSR заменить на RSC. То что ты назвал крепежем карлосрна, это рамка радиатора, вещь реально нужная, я в свое время не поставил сразу и попал на 11 тыс. руб. Покраска рамы и приборка koso это уже от жиру. Седло дырявить за трюндель это расценки мотосервисов и мотоателья, я это делал в конторе по ремонту диванов и мебели там ценник в трое дешевле. Насчет блокировки датчика падения это лишнее, он вообще не мешает когда ты на заднем едешь, это всё темы староверов также как и перевороты маслозаборников. А вот вентиляцию картерных газов доработать надо обязательно.

Borismoto
23.07.2013

у меня тоже есть похожая проблема, стрелка иногда залипает, варианта два, либо где-то коротит роводка, либо проблема в приборке. попробую взять у кого нибудь приборку заведомо рабочею и проверить

Borismoto
02.08.2013

да до фига что может быть. тебе с мотоциклом в сервис надо. на форумах ничего конкретного не скажут. хочешь сам поковыряться алгоритм поиска неисправности стандартный, система зажигания, карбюратор и дальше по списку

Форум: Болталка
Borismoto
06.08.2013

Тех для кого на сегодняшний день в России стант профессия можно пересчитать по пальцам одной руки. Все они имеют мотошколы, проводят мотошоу, находят спонсоров. Есть еще некоторые райдеры которым по жизни работать особо не надо и они имеют возможность заниматься всем что им в голову взбредет. Чтобы достичь уровня нужно заниматься только тренировками, профи тренируются примерно в таком графике, утром пробежка либо спортзал и две тренировки в день, до беда, потом отдых и снова тренировка. У нас еще зима полгода и если не будешь трениться зимой то форму быстро теряешь.

Borismoto
16.08.2013

Artem174 написал:
зачем жечь?!?!?!))) Нужно бока докатывать))
Меня уже знают на всех местных мото шинках,я хожу побираюсь по таким покрышкам)) для меня они новые)

С дрифтом пока всё плохо. А вот бернаут освоил хорошо, круги и восьмерку кручу как хочу. Насчет резины кстати не все йогурты одинаково полезны. Я целою гору в гараж натащил с трека, а потом понял что на спортивной жечь плохо. Спортивный баллон на крупнозернистом асфальте в лоскуты растрёпывает за одну тренировку, он не точится равномерно, резина кусками отрывается.

Borismoto
18.08.2013

Barnaul Ghostrider написал:
Вообщем что на счет этого можете сказатЬ?))
что бы вы добавили?

Первое это снимаешь с мотоцикла все лишнее, крылья, оптику и прочее. Потом защиту делаешь клетку если она нужна и хвост, только не длинный как многие по неопытности лепят Smile Орезаешь выхлоп, ставишь сцепу под один палец и можно начинать. И еще я бы заморочился и сделал задний тормоз дисковым, на барабанных тоже можно но это такая херня. Б/у тормозную машинку, суппорт и диск с какого нибудь японца можно найти ну тысяч за 5руб. Также помни что когда дело дойдет что поедешь на хендбрейке тебе понадобится второй суппорт поэтому если будешь делать кронштейн то делай его под два супорта.

Borismoto
18.08.2013

алкотуризм как-то не прет уже, хотя было время я ездил по многим фестам Smile

Borismoto
18.08.2013

Сняли Victory Riding с производства Frown Хороши были джинсы

Форум: Болталка
Borismoto
18.08.2013

Batty написал:
получается все сводится к тому что научишься делать вили и стопи на среднем уровне, а дальше нужно все больше и больше времени Cool кстати по физическим нагрузкам. Какие мышцы больше всего устают при тренировках?)

Физические нагрузки совсем не запредельные, качком быть не обязательно. Боль в мышцах если и бывает то только в начале сезона пока не вкатаешься или от падений

Форум: Трюки
Тема: Стоппи
Borismoto
27.08.2013

Подходить к освоению стоппи нужно предельно аккуратно. Показатель высокого мастерства прокат 65м. с 30м. разгона. Смотрим, учимся

Borismoto
28.08.2013

чтож так-то, подготовил отлично, а мотик даже станта не увидел и на продажу...

Borismoto
01.09.2013

kemc091 написал:
Всем Привет)Из таких катался только на suzuki 400 drz .

его и бери, он один из самых популярных, еще как варианты можно рассматривать хонду wr или хускварну

Borismoto
01.09.2013

у любогo спортбайка набор необходимого для подготовки к станту стандартный. вентиляция картерных газов отключается, подрамник, клетка, хендбрейк, звезды, руль/клипоны, машинка л/в, пеги в оси. Вот видео там все показано на примере R6

http://www.youtube.com/watch?v=P8AqOyZD9us

Borismoto
05.09.2013

Первым делом смотришь лазили ли в мотор и слушаешь как он работает. Оределяется это по зализанности шестигранников и наличию герметика (боковые крышки не в счет). Если я вижу спортбайк со вскрывавшимся двиглом дальше уже ничего не смотрю и уезжаю искать другой вариант.

Borismoto
05.09.2013

Цена этого байка сопоставима с ценой R6 или F4I. Поэтому лично я не сталбы вкладываться в подготовку этого мотоцикла, так как готовых решений на него нет, слабые места не известны, продать за нормальные деньги стантбайк на базе XJ6 практически нереально и удет он только по цене снятого со столба. А подготовленною эрку или эфку легко заберут за 200+

Borismoto
05.09.2013

Мотоцикл надежный. На ютубе полно роликов, думаю ты сам их видел. Колеса покупать совсем не обязательно, можно смело учится на стоковых и резину даже менять не обязательно. А вот в подготовку вложится придется, без подрамника и пег начинать вообще не стоит. Готовых решений в России врятли найдешь, поэтому либо в штатах покупать либо самому готовить.

Borismoto
05.09.2013

мот стоит подготовленный, с холостыми ничего не делали, так как владелец мотоцикла за весь сезон так и не нашел времени выехать на тренировки. Переходник с увеличенным диском покупали в штатах у HoHey

Borismoto
05.09.2013

Все готово, приклеил на стекольный клей, держится вроде нормально

Borismoto
08.09.2013

Глеб27 написал:
А чё смысл в прогретом...так то по двигателю ничего не течёт со стороны,просто там где должно пахнуть маслом фанит бензином...единственное что после прогрева это белая пенка на крышке маслянной....а если прокладка ГБЦ прогорела и я всё поменяю,лучше то не станет...антифриз попадёт в масло,а откуда бенз в маслянном не понятно...

Если принюхаться и плюс еще накрутить у себя в голове эту проблему то масло у всех бензином пахнет потому что в моторе есть картерные газы. Заливай новое масло с уровнем по центру смотрового окошка и катайся, а дальше если проблема действительно есть её четко ты увидишь

Borismoto
08.09.2013

Было время когда я свой диск доводил на вилли машине до красна, реально прикурить можно было и проблем не возникало. Думаю для начала сними суппорт и промой, а там походу может что-то неладное и увидишь

Borismoto
10.09.2013

Для R6 99-02г. это м12 1,25, а для R6 c 2003 по 2013 это м10 на 1,25.

Borismoto
12.09.2013

начинать надо с датчика нейтральной передачи. обычно в задней части мотора он стоит

Форум: Трюки
Тема: Стоппи
Borismoto
12.09.2013

Вот она какая - ТОЧКА НЕ ВОЗВРАТА!

Borismoto
12.09.2013

Могу сказать что можно не ставить. Хендбрейк, большую звезду и бак мять не стоит.

Borismoto
14.09.2013

Как вариант IRBIS, JMC, Pitsterpro, BSE, KAYO

Форум: Болталка
Borismoto
20.09.2013

А чего ты R6 поискать не хочешь? Хороший мотоцикл, с 2003 по 2009г. выпускался, в продаже полно, можно в идеале найти

Форум: Болталка
Borismoto
20.09.2013

edos43 написал:
Чем она лутше эфки?по цене дороже и рама смушает по прочности,с вилкой перевёртыш первые модели сложно найти!+ надо будет покупать подрамник в отличии от эфки!

Лучше тем что R6 это более современный спортбайк. По цене от 150 до 220, за эти бабки можно найти R6S 07-09г. чтобы посвежее, ну или взять 05г. с перевертышем. Рама на R6 самая неубиваемая из всей тройки. Подрамник не проблема, да понимаю что стальной стоит 13р., но при этом ты легко продашь за 8р. стоковый. И стальной подрамник уже идет в комплекте с фатбаром, а на эфочный еще надо будет делать рамку или раундбар и всё равно он не будет таким надежным как стальной.

Borismoto
21.09.2013

По функционалу они одинаковые. Но лично я за роторный демпфер, он более гармонично вписывается в облик мотоцикла, создает меньше сложностей при обслуживании типа замены фильтра или свечей когда нужно поднять бак.

Borismoto
26.09.2013

Перегородка в поддон не нужна. Хендбрейк пока на ножном тормозе не сможешь чуток проезжать можно не ставить. Рамку радиатора нужно сделать сразу и машинку легкого выжима поставить

Borismoto
26.09.2013

Раньше всё подразделение на авто и мотомасла было на уровне этикетки приклеенной на канистру, а если смотреть не на рисунок а на класс масла то оно было идентичным с автомобильным. У меня есть каталоги десятилетней давности от shell и neste где в таблицах с перечнем моделей машин и мотоциклов рекомендуются одинаковые масла. Позже маркетологи до конца дожали эту тему и сделали отдельные классы под мотомасла чтобы никакие буквоеды и умники не смогли по простому понять что всё это одно и тоже и принесли им чуток побольше бабла.

Borismoto
29.09.2013

Александр37 написал:
А вот вы сами какое масло заливаете в своё мото и как долго? И сцепление с коробкой как себя чувствует?

Я лью Ipone на протяжении лет 7-8. Если бы цена канистры не была сопоставима с автомобильным я бы лил автомобильное и за этикетку не переплачивал. Пойми суть, если мот новый автомобильным маслом ты его не испортишь, а если дрова то мотюлем ты его не отремонтируешь.

Borismoto
06.10.2013

При подготовке мотоцикла для стантрайдинга звезды дело последнее. Главное это защита клетка, подрамник, пеги. Всему можно научится и на стоковых. Многие думают что звезды большие ставят для того чтобы мотоцикл на заднее легче вставал, а на самом деле их ставят чтобы упростить выполнении более сложных трюков типа езды на заднем по кругу. Смотри видео, человек на стоковых звездах делает всё

http://www.youtube.com/watch?v=IXa4q96SHMk

Borismoto
07.10.2013

Stanislav написал:
Спасибо! но ведь как я понимаю большую звезду ставят, что бы увеличить тягу, соответственно хороший подхват с низов, что упрощает выполнение трюков, пусть даже не сильно сложных. А то что все можно делать на стоковых это понятно! Но ведь для этого и уровень райдера, как я понимаю должен быть не новичка?

Да верно увеличить тягу, но только не при подъеме, а когда ты уже в балансе медленно на накрученных оборотах катишься большая звезда дает возможность грубее работать задним тормозом и при этом не заглушить мотор. А новичку куда больше нужна возможность грубее работать газом, а на больших звездах мотоцикл становится очень дерганным и эта дерганность чувствуется только в угле и на легкость подъема ни как не влияет. Это сложно понять сразу, до всех это доходит только после того как уже научились. Я тоже когда начинал сразу себе звезду на 60 зубов поставил Smile

Borismoto
07.10.2013

Александр37 написал:
Это я понял что его не отремонтируешь! Для меня самое интересное то как себя ведёт сцепление?

Работает в обычном режиме. Дискам сцепления на масло вообще пофиг, оно нормально отработает свой ресурс в любом моторном масле в отличии от цилиндропоршневой группы высокооборотистых двигателей. Но маркетологи именно на сцеплении сделали основной акцент, так как в отличии от автомобильных мотоциклетные диски сцепления находятся в масляной ванне и если не вникать в детали его работы это становится самым весомым аргументом в глазах рядового среднеподкованного в техническом плане потребителя.

Форум: Трюки
Borismoto
11.10.2013

разгоняешься на заднем примерно до 30км/ч, держа мотоцикл задним тормозом позади точки баланса выжимаешь сцепление и выкручиваешь газ в отсечку. Потом с ростом мастерства можно усложнять как на видео Янис делает

http://www.youtube.com/watch?v=KnI_BPn8x-c#t=18

Форум: Болталка
Borismoto
13.10.2013

Если для станта то рама слабовата http://stuntex.ru/article/stalnaya-rama-dlya-zx636. Где такие цены? Ты американец? В России 2400$ Ninja 2006г. может стоить если она одновременно бездоковая, в конец задроченная и с трупом на пассажирском сидении....

Borismoto
13.10.2013

ПРТ как вариант. Если есть друзья с мото и место где поставить то выгоднее всего взять вилли машину на прокат на месяц.

Форум: Болталка
Borismoto
14.10.2013

Arm написал:
Украина/Одесса. Случайно чел попался, в селе какомто, завтра поеду смотреть.
Пластика на моте нет.
Продавец говорит что вторая передача выбивает, сколько обойдется починка?

ЗЫ со слов продавца: мот на учете, ездит по доверенности, а хозяин в Одессе, вобщем все рядом практически и узнать о происхождении мота не составит труда, не думаю что он по ушам ездит

послушай добрый совет, не стоит тебе брать первым мотоциклом такой геморой. лучше сезон пропусти, подкопи бабла и возьми живой не мутный мотоцикл на котором ты будешь спокойно ездить, а не по сервисам скитаться и запчасти месяцами ждать.

Форум: Болталка
Borismoto
14.10.2013

MrMaloi написал:
Всем привет! кто нибудь брал мот с японского аукциона???
подскажите как и через кого можно будет взять

Ты что-то редкое хочешь или сэкономить думаешь? На авто.ру нет вариантов? Сейчас осень и самое время здесь покупать

Форум: 50 стант
Borismoto
14.10.2013

женский стант набирает обороты

Форум: Болталка
Borismoto
15.10.2013

Для станта на перед Michelin Pilot Power хороша. На зад сгодится любая халявная, а в идеале туристическая резина, так как на ней лучше дрифтить и делать бернаут. Для спорта спортивная и в идеале под погоду. А себе я сейчас Dunlop D616 закажу

Форум: Болталка
Borismoto
15.10.2013

Arm написал:
Мот оказался не таким чистым по докам, 2 мота на одних доках =(
Решил подсобирать немного и купить R6, хоть f4i тож ниче так, но рка както ближе.

правильно решил. мои подозрения подтвердились, единственное труп успели закопать

Borismoto
16.10.2013

buder написал:

Собираюсь осваивать стант, в Москве на мотоцикле ездить больше не хочу, не интересно...
Выбор остановил на Р6 05 года. Я правильно понял, что от 06 года и младше, мотоциклы были модифицированы и их готовить сложнее, меньше готовых решений? (Хотя мне р6 от 2006 года больше нравится, если кто катает на таком, подскажите по основным вопросам, где можно заказать нормальный подрамник? ... и прочее)но с р6 2006 года, как запасной вариант, если в этот сезон не получиться купить в достойном состоянии 05 года.

Если рассматривать R6 следующей модели то лучше от 2008г. так на неё есть стальные подрамники в штатах. По остальному на них тоже всё делают, клетки, хендбрейки, рамки, подноги, короче на них делают сейчас уже всё. Единственное что я пока не понял это как вывести регулировку холостого хода, там ведь всё под баком.

buder написал:
на данный момент р6 от 2005 года - собственно вопросы:
С каким пробегом лучше брать?(подскажите дипазаон вменяемого пробега, какие могут быть проблемы у Р6 и куда смотреть перед покупкой?) Ни разу не катал на японских мотоциклах. Все пока покрыто сплошными вопросами, а сезон начался...да и предложений не много на автору...

Пробег вообще не критичен откатал 2005г. 45000км. помимо расходников заменил только две катушки зажигания залитые на мойке, всегда надо смотреть по состоянию. Если сам не шаришь, то лучше возьми с собой кого нибудь на осмотр.

buder написал:
После покупки мото планирую заказать подрамник, клетку, машинку сцепления (вопрос: судя по отсутствию бачка слева, в стоке сцепл. не гидравлика, как решается вопрос установки машинки? я так понимаю она гидро, что нужно еще будет докупить? ), армированные шланги, звезду, цепь, прочее...

Вопрос по замене верхней травесы - нужно менять сразу или можно ронять в стоке? Читал что после 1 падения вилку со стоковой траверсой уводит, это так?

Сцепление там тросиковое. Траверсу менять не обязательно, ничего там не уводит, тебя кто-то настращал. Единственное если руль будешь ставить то желательно заменить, так как стоковая траверса тонкая и сверлить в ней дырки под стойки не очень хорошо.

buder написал:
С оптикой пока не решил, оставлять или нет, т.к. скорее всего на тренировку своим ходом буду ездить...
Замена клипонов на тюнинг или кроссовый руль? Это продиктовано прочностью или удобством посадки? (если однозначно менять, думаю обтекатель будет удален соответственно...)

В общем вопросов очень много. Я бы с удовольствием подъехал с тетрадочкой для конспекта, к-нить на вашу тренировку. Если можно?

Если еще не купил подъезжай всё расскажу

Borismoto
16.10.2013

Кстати в продолжение темы, вот так выглядела R6 до подготовки

Форум: Болталка
Borismoto
16.10.2013

Arm написал:
Можно ли покупать БУ дампфер?
Как проверить все ли в порядке и сколько стоит обсулуживание сий штуковины?

Вещь не дешовая, но уж както с ней спокойнее будет, переживаю что бы перед не шатало.

Хочется знать на чем можно сэкономить, а где лучше не жлобится и купить новое.

б/у демпфер брать можно, но только при условии что ты точно знаешь сколько он времени отработал. Проблема в том что служат ВСЕ демпферы 4-5 лет, потом перестают работать и надо менять масло. Встает проблема где взять масло и как его заменить, но самая жопа при разборке может выяснится что хана резинкам и найти ремкомплект нереально. Вот еще на эту тему http://stuntex.ru/forum/topic-kakoi-dempfer-luchshe

Форум: Болталка
Borismoto
16.10.2013

Arm написал:
Спасибо.
Очень развернутый и доходчивый ответ.

Резина что на картинках, на рку береш? Не вижу чет цены на заднюю

Да на эрку, когда приедет то и цена станет понятна. Кстати вот что с резиной спортивной происходит при отжиге, вырывает прям лоскутами моментально. А туристическая точится долго и равномерно.

Форум: Фото
Borismoto
18.10.2013

Чужой написал:
У Войцега Козела, Никиты Подольского и Арунаса Гибежи рамы от "Дяденьки ОЗИ" ?

нет, но дядя ОЗИ делает не хуже

Тема: Honda f4i
Borismoto
20.10.2013

Первое замеряй компрессию в цилиндрах, если с ней всё в норме, то следующее что я сделал бы это заменил катушки зажигания и сразу же свечи. В свое время у меня был случай когда начала мандить катушка, два месяца ездил по сервисам и везде мне рекомендовали менять свечи и фильтр....Проблемы с катушками не диагнастируются, мандить может не одна и в разных режимах, поэтому берешь либо сразу 4 и меняешь, либо чтобы сэкономить одну-две и методом научного тыка

Borismoto
20.10.2013

Ответ на твой вопрос на форуме есть http://stuntex.ru/forum/topic-kakoi-mototsikl-vzyat-dlya-stantraidinga С сетапами проблема, готовых решений нет, подрамник, клетку хендбрейк скорее всего не найдешь. Ищи кулибина который сможет это грамотно сделать

Форум: Трюки
Borismoto
20.10.2013

Pako написал:
Спасибо за ответ, не получается, отвлекаюсь сильно на выжим сцепления и в этот момент мот возвращается из отрицательного угла.

да это сложно

Форум: Болталка
Borismoto
21.10.2013

что-то совсем не байкерский досуг какой-то предлогаете...салочки-резиночки... то ли дело банька!!!

Тема: Honda f4i
Borismoto
21.10.2013

Jurij написал:
может их сняли с производства?

новые в наличии врятли найдешь, нужно заказывать. б/у кстати тоже можно рискнуть взять

Borismoto
21.10.2013

Pishok написал:
А нафига мне подрамник? Он у меня и так стальной...

У меня тоже стальной...

Borismoto
28.10.2013

Подрамник поставил уже такой же как и был. Клипоны хочу попробовать повыше. Сейчас стоит у меня всё фирменное кроме подрамника, но он полная копия американского ATC.
Лучше всего ставить раундбар или флетбар, рамки выступающие за длинну хвоста тема древняя и её уже никто не использует кроме тех кто делает это по неопытности. Демпфер хочу поставить так как в планах освоение дрифта, а там без хайсайдов не обходится. Брать демпфер лучше новый, дорого конечно, но б/у в итоге может оказаться еще дороже. Демпфер служит 4-5 лет, потом нужна переборка и замена масла, ремкомплект найти очень сложно, а порой и вообще нереально. Так что если не уверен сколько сезонов демпфер отходил лучше не покупать. Тормозные шланги производители мотоциклов рекомендуют менять раз в 4 года, если моту 10 лет то заменить стоит.

Borismoto
29.10.2013

Сегодня показали R6 со стальной рамой... ни разу такого не видел

Borismoto
08.11.2013

Чертежей нет. Покупали американский оригинал и по нему делали кондуктор. Более того за 3 года кондуктор подпортился и 2 последние партии подрамнинков пошли с браком, поэтому сейчас заказали новый американский подрамник чтобы по нему восстановить кондуктор

Тема: Р6
Borismoto
09.11.2013

Поставь вместо прямотока сток банку и стрельба исчезнет

Тема: Yamaha r6 2004
Borismoto
09.11.2013

Pishok написал:
Кто нибудь знает за этот байк ? Интересный вариант....

Я знаю, в прошлом году он приезжал в Москву. Мот был в идеале

Borismoto
10.11.2013

Можно придать своему внешнему виду брутальности, постричься налысо и отрастить усы Smile А если серьёзно то в станте как и в хоккее основное это бабло, желание и наличие достаточного количества времени.

Borismoto
13.11.2013

Иваныч написал:
Ну они смогут помочь советом,с спортбайком,когда и на какие соревнования ехать,а на какие не стоит. И потом как туда ехать,как доставлять моц к месту проведения соревнований.
Я кривить душой не буду,хотелось бы что включили в спонсорство. Чтобы я мог с утра до вечера работать на площадке,совершенствоваться. А не работать 5/2 на вшивой офисной работе(или ещё хуже - хостесом или офиком) что бы иметь возможность 2 раза в неделю тренироваться - при таком кол-ве тренировок дальше попонтоваться перед бабой дело не уйдёт.

Ты правильно мыслишь, но только спонсорства у нас нет. Даже если где-то что-то кому-то и перепадает то это все какие-то разовые вещи которые не позволят тебе жить так как ты хочешь. Для примера есть один хороший парень у которого спонсор крутой, со стороны всё солидно, а на деле разговорились, ну и чего, за год они ему раз гостиницу оплатили, да наклеек и своего лимонада пару ящиков дали. Мотоцикл от спонсоров это наверное потолок на что можно рассчитывать в россйских реалиях, это будет круто если тебе 20, а если 30 то уже смешно. Спонсорам интересно чтобы тебя знали сотни тысяч людей и ты им предоставлял отчет о том сколько раз и где ты засветился и их прорекламировал, сколько тебя по телику показали, в каких журналах напечатали, сколько просмотров в интернете. Завоевать такую популярность на теме станта удалось единицам и не в России. Спорт не официальный, олимпиада в Сочи и бабло от федерации не светит. А просто так никто годовой контракт не заключит. Все кто у нас регулярно ездят на всякие стантусы делают это за свои бабки, призовые там небольшие и не всем. Те кто постоянно на слуху имеют какой-то свой мотобизнес, будь-то мотошколы, мотосервисы, мотомагазины, мотошоу от случая к случаю. Вот и весь шоубизнес. В любом случае начать надо с того что потренироваться годика два, а потом сам поймешь что тебе светит.

Borismoto
14.11.2013

Иваныч написал:
А Подольский,Канкадзе?
Если зайти к Подольскому на страничку ВК он распродаёт свою технику,не думаю что в РБ ему это всё родители купили,я думаю он всё это заработал сам.
А в ПРТ? Они только от своей мотошколы играют?
А Арунас,который получил спонсорство Ред булла? Тоже где работает,а стант его увлечение? Да или того же Пфайфера взять.
А мотошоу,чемпионаты бесприбыльные?

PS Всмысле если мне 20,а 30 смешно? Мне 19 лет.

За Пфайфера не скажу, а вот остальных, да они отлично катают и стали широко известными в узких кругах на теме станта, но никто из них на сегодняшний день только за счет одного стантрайдинга не живет. При том что шли к этому не один год. Как бы то ни было начать тебе придется с покупки мотоцикла за свои и тренировок, а не с поиска спонсоров и знакомства с прорайдерами.

Borismoto
14.11.2013

Иваныч написал:
Спасибо большое за информацию.
Не хочу правда чтоб подумали,мол я хочу всего и сразу. Просто хочу быть готовым ко всему на пути к успеху Smile

У кого в 15 лет друга преданного нет, к 20 красавец томных, к 30 долгов огромных, положения к 40, а к 50 нет денег Тот по жизни был бездельник

Borismoto
18.11.2013

Сложно представить что надо делать с R6 чтобы ушатать раму Smile Сделали достойно. Я так понимаю это она в сборе?

Borismoto
18.11.2013

В преимущество роторному демпферу я бы еще добавил простоту его разборки в случае замены масла, взял шестигранник и раскрутил, а вот штоковый демпфер расковырять сложнее

Borismoto
18.11.2013

У меня еще такой вопрос к тебе как к активному пользователю R6. Тут на форуме скоро появится тема по масленному голоданию на R6 03-05, там человек опишет все свои эксперименты на эту тему и доработки. После того как я с ним по телефону пообщался моя вера в то что R6 не голодает пошатнулась Smile Ты чего-то делал на моторе с маслозаборником за 3 года?

Borismoto
20.11.2013

Lexa Stunt написал:
Не я больше по каве. На р6 за три года не чего не делалось просто перелив ну и сапун в клапанную крышку перенесли.

Вот и я также грамм на 300 выше нормы, единственное вентиляцию картерных газов я просто в сторону шланг вывел. Короче тема появится почитаешь если интересно, он помимо штатного датчика уровня масла на R6 еще сделал датчик давления и поэксперементировал с подъёмом мотоцикла

Форум: Трюки
Borismoto
23.11.2013

Один хороший человек выложил свое видео с начального этапа тренировок, оно очень наглядное и показательное и просто обязано быть в этой теме

Borismoto
23.11.2013

Чужой написал:
у меня тот же вопрос. как на стантбайке добираться до площадки без документов, без фары это уже не мот, а спорт инвентарь... и уезжать если байк по каким то причинам не сможет передвигаться самостоятельно... автомобиль покупать для этой задачи для меня не реально. как решили эту проблему те, у кого нет тягоча для байка?

у меня был случай не завелся после падения, катил ручками 4км. Smile насчет бездока ездить можно, но на кармане всегда должна быть кругленькая сумма на "штраф", ну и всё равно всегда есть шанс остаться без мотоцикла и нажить на жопу приключений

Borismoto
26.11.2013

Укажи цену и телефон, а то так ты слона не продашь

Borismoto
29.11.2013

Такие есть, вот в Казани например парень катает http://www.youtube.com/watch?v=OEaBH0CqqDk Тебе придется точить кронштейн под два суппорта

Borismoto
30.11.2013

Большинство движков умирают не от голодания, а от гидроудара. У тебя на моторе стоит лампочка давления масла и пока эта лампочка не горит значит все нормально. Проблема чаще кроется в другом, в таких углах масло из мотора попадает через вентиляцию картерных газов в короб воздухофильтра и оттуда через карбы в цилиндры, именно от этого сдыхает двигло. Если масло на протяжении продолжительного времени забрасывает в короб небольшими порциями то мотор не продолжительное время поддымливает, из-за этого на клапанах и поршнях образуется сильный нагар что со временем приводит к кончине мотора. А еще бывает, особенно когда маслица заботливо на литр выше нормы перельют, мотор хапает большую порцию масла и клинет моментально. Исправляется проблема очень просто, работы на 30мин. http://stuntex.ru/article/ventilyatsiya-karternykh-gazov

Borismoto
30.11.2013

Buk3t написал:
Спасибо!Займусь этим вопросом,но вопрос о масленном голодании еще в силе

Странный ты Smile , я же написал тебе всё. Если лампочка давления есть и не горит, значит не голодает. А как по твоему это проверяют? Задирают заведенный мотоцикл вдвоем или втроем на земле и смотрят что происходит. Только не вздумай так проверить пока шланг вентиляции от короба не отведен, а то двигло убить можешь за 10сек. и задирать надо именно заведенный, а не задрать, а потом завести.

Форум: Болталка
Borismoto
02.12.2013

Может кто знает что это за резина такая?

Тема: EXUP на 929
Borismoto
04.12.2013

В станте переход с одного мотоцикла на другой часто начинается с того что половина освоенных трюков перестает получаться. Убрав EXUP ты сделаешь с низами еще хуже. Обычно когда прямотоки ставят EXUP отключают и мот до 5 тыс. оборотов становится слабее чем в стоке, зато на верхах валит лучше. На кольце вообще не особо важно что там происходит ниже 5000 оборотов, главное чтобы на верхах валил, а в станте наоборот низы важнее. Еще отсутствие EXUP влияет на холостой ход, проверить просто, прогреваешь мот до рабочей температуры и обороты начинают плавать. Закрываешь сопло выхлопной трубы, типа имитируешь наличие заслонки EXUP и мотор начинает работать нормально.

P/S Почему ты на литрах стантишь?

Тема: EXUP на 929
Borismoto
05.12.2013

Punk написал:
Спасибо за ответ! Фишка в том, что на 3000 exup открывается и получаешь не слабый пинок. В Вилли страшновато... Пока на тормоз успеваешь нажать, рамкой об асфаль бьешься... Надо поиграться с настройками... Попробую, отпишусь.
А на литре потому, что это не только стантовый мот, но и на каждый день.. Всю неделю просто езжу , а в выходные тренюсь. Езжу довольно много, поэтому пока 929.

На шестисотке тоже ездить каждый день хорошо и в станте попроще Wink Как отключишь exup и затестишь напиши как в итоге стало

Тема: EXUP на 929
Borismoto
05.12.2013

Punk написал:
на 600 ездить может и хорошо, но до того как попробовал на 900))) у друга есть f4i. стантить на нем конечно попроще, но не из за веса, а менее агрессивного движка и чуть меньших габаритов. я бы взял каву, но они здесь такие порванные! и содержать их очень дорого((( Хонда надежней и прочнее!
попробовать смогу только на следующих выходных. на этих никак((( как попробую отпишусь!)

Это правда что у вас там мотоциклы еще дороже чем в России стоят?

Borismoto
06.12.2013

Виктория написал:
Это я поняла))) Просто сварить могут так,что потом будешь долго материться. Опять же,там пластика до хрена - такого плана должна хорошо защищать???

на фото хорошая клетка! пластик сверлить предется

Тема: YAMAHA R6 03-05
Borismoto
11.12.2013

Зачет! Много оригинальных решений! Научусь получше ездить тоже сделаю себе красивый стантбайк. Хагер кстати желательно защитить http://stuntex.ru/forum/topic-podgotovka-k-otzhigu-reziny

Borismoto
17.12.2013

В идеале тебе нужно протестировать свою приборку на другой R6 и если с ней все нормально тогда еще попробовать поменяться блоком управления ECU. У меня раз было приборку прикрутил на клетку не через резинки как в стоке а жестко, так её от вибраций начало колбасить и стрелку закусывало и мигала всякая хрень.

Форум: Болталка
Borismoto
17.12.2013

стоковая банка сделана под требования по экологии и шуму, а прямоток красивый и громкий

Borismoto
19.12.2013

Вот так решается проблема с холостыми оборотами. Берется трос холостых от R6 03-05г. и прикручивается

Borismoto
26.12.2013

Artem174 написал:
мне они не вкатывают-слишком много подвижных элементов)))
я решил руль поставить)

Есть такое дело, чтобы ровно выставить нужно риски делать. Зато не убиваемые в отличии от руля, можно регулировать и роторный демпфер поставить.

Punk написал:
в клипонах свои плюсы и минусы... в вилли удобней, но если душишь мот тормозом и он глохнет, через клипоны почти всегда перелетаешь. даже если успеваешь выжать сцепление. с рулем у меня такого не было...

Это со стоковыми так, я тоже из-за них через руль летал. Я ж в мотомагазине, беру разное примеряю, сравниваю, брал руль прикладывал, всё тоже самое и по высоте и по ширине.

Borismoto
26.12.2013

Тебе надо новый заказывать в конторе типа мегазипа по микрофишам. Или моторазборки обзванивать, они поймут какой стержень ты имеешь ввиду

Borismoto
26.12.2013

SPAX написал:
Borismoto, слушай, а можешь снять все размеры этих регулируемых клипонов, есть возможность изготовить их самому.

Если в Москве подъезжай я дам тебе возможность снять размеры, есть у меня такие новые клипоны на 50мм., сам я чертежи рисовать не особо умею. Я кстати возил их на завод в Подольске чтобы копию сняли, насчитали за изготовление 8000руб. при условии что 10 комплектов закажу, так что я забил на это изготовление

Borismoto
27.12.2013

Почему не хочешь продать его и купить 600ку?

Borismoto
27.12.2013

По первой фотке не похоже что она вся одинаковая. Sportmax выглядит так

А Roadsmart выглядит так

Уточни еще раз если есть Roadsmart или любая спротивно-туристическая то я бы взял пару балонов 180/50 R17 и 170/60 R17

Borismoto
30.12.2013

Для R6 клетка лучше всего клетка Sick innovatios, подрамник ATown Customs

Borismoto
30.12.2013

SPAX написал:
Борис, а чьей фирмы этот подрамник? АТК или сик?

СИ-4

Borismoto
31.12.2013

SPAX написал:
просто читал в твоей же ветке на Р6 клабе, там один чел говорил что клетка от сик уже 3 рамы сломала...вот и возник вопрос...

http://www.youtube.com/watch?v=LxHdzGDazXg

Borismoto
31.12.2013

la Cocaine написал:
Такой вариант тоже рассматриваю, но в принципе 1000RR не на много тяжелее, а двигатель более ресурсоемкий.
поэтому изначально хотел подготовить его

Грамотная подготовка мотоцикла дело затратное. Когда берешь проверенный и популярный в станте мот он легко готовится и при необходимости легко продается. Также все слабые места известны. А на этот 1000RR всё с чистого листа делать надо, специалистов нет, а кулибины которые не в теме на глаз поналепят такого что будешь больше переделывать и чинить чем тренироваться.

Borismoto
04.01.2014

1.Горловину можно подобрать прогулявшись по строительному рынку
2.Поперек бака в самом верху под потолком проходит трубка для жесткости, в этой трубке делается два отверстия, через верхнее бак дышит к нижней приваривается трубка стоковой вентиляции.
3.Я ничем изнутри не обрабатывал, в инете читал на эту тему кто красит кто какую-то смолу эпоксидною наносит.
4.В Москве мне известна контора которая многим делала баки, только цена у них вместе с покраской в районе 20тыс. руб.

на фото мой

Форум: Болталка
Borismoto
04.01.2014

Я бы еще к халявной резине добавил площадок с хорошим асфальтом без стрисракеров, фур и охранников Smile

Borismoto
05.01.2014

Artem174 написал:
мне без покраски нада)))
с горловиной хз,сам на строительном рынке работаю,но даже не представляю куда зайти)))

сантехника наверное

Artem174 написал:
а вентиляция?)

я ж тебе написал

Borismoto
06.01.2014

Знакомый мопед Smile Насколько я понял мотоцикл за последние полгода сменил несколько хозяев из разных городов. На нинзяклубе где-то проскакивала инфа что там мотору трындец. Разбирай и смотри в чем причина пока зима на дворе и есть время заказать запчасти

Borismoto
08.01.2014

raz1zor написал:
ну не знаю на сколько трындец но масло он ест, сколько правда не знаю(только купил), и дымит когда газульку даешь. А так да, мот походу ваших парней. Ну он мне очень нравится, спасибо тому кто его так сделал, ни какого колхоза и даже за мотор я не сильно парюсь, единственное я купил у вас на сцепу, легкий выжим moose и чехлы на вилку.. А так вероятнее всего что с ним, и каков бюджет?

Подготовлен он действительно грамотно, более того лучше 636 я не видел. Я пытался найти тему где о нем писали, но не нашел. Из того что знаю там вроде есть трещина на раме с правой стороны, но с такой клеткой это уже значения не имеет и мотор вскрывали чинили вторую передачу. Сейчас начни с того что замеряй компрессию в цилиндрах

Borismoto
13.01.2014

Заряди аккумулятор или замени если не поможет

Borismoto
13.01.2014

Eclipse написал:
Какую резину нужно ставить ?

любую, чем дешевле тем лучше Smile

Borismoto
13.01.2014

Artem174 написал:
и где купить суппорта от р1?)))

они сейчас дефицит, ни на форумах ни на мотоломе нет, нашел чисто случайно на одной моторазборке

Форум: Болталка
Borismoto
14.01.2014

У тебя большой выбор площадок? У нас тут всё кругом в асфальте а покататься спокойно днем в радиусе 30км. негде. То фуры стоят, то асфальт кривой, то охрана, то стритсракеры. Я бернаут на обычной дороге тренил, а вот для вилли на начальном этапе простор нужен.

Форум: Болталка
Borismoto
14.01.2014

Batty написал:
Я не к этому спросил. Мне интересна сама идея места. Я проектировщик и хочу попробовать сделать крытую зимнюю площадку. Как известно что бы что-то построить нужно сначала посмотреть насколько будет это выгодно, как дорого обойдется строительство и эксплуатация. и тд тд интересно!

В идеале площадка для станта с футбольное поле Smile На площадке размером с футбольное поле относительно комфортно и безопасно одновременно могут тренироваться 4-5 человек среднего уровня. Дополнительно нужна хорошая вентиляция и побольше доступа дневного света, стены по периметру обложить тюками с соломой. Некоторые мотошколы что находятся в ангарах используют в сильные морозы большую тепловую пушку на керосине, короче легкое отопление лишним не будет. Асфальт нужен ровный и цепкий. Нужен домик двухуровневый в каком нибудь углу, первый этаж что-то типа мотосервиса и рядом огороженного паркинга для мотоциклов, второй типа офис. Неплохо сделать трибуны или что-то для установки быстросъемных ограждений по периметру на тот случай если в планах проводить всякие мотошоу и промоакции где будут зрители. Можно кафе в нутри запланировать с большим обзорным окном. Окупаемость будет долгой, спрос небольшой, строить если в черте города дорого. Попробуй лучше ангар в аренду возьми и протестируй.

Borismoto
16.01.2014

Зачем вешать на нормальный красивый городской мотоцикл 5-7кг. уродских трубок? По мимо веса клетка увеличивает габариты мотоцикла, мне к примеру на стантбайке в междурядии пробираясь через пробку приходится ощутимо тяжелее после стокового мота, на некоторых моделях мотоциклов клетки создают дополнительною вибрацию. Важно понимать что то что не ломается ломает то к чему прикручено. Клетки эффективны только при падении с небольшой скорости. На стоковом моте при падении с клеткой от удара стряхивает паук, в результате этого иногда разбивает фару и ломает пластик, ведь не просто на стантбайках используют стальные пауки. Падения бывают разные, последствия непредсказуемы, я с клеткой клипоны гнул и рычаги дбламывал, тормозную машинку разбивал. А если зацепишься при скользячке то ей раму выворачивает на раз. Короче если речь не о мотоцикле для мотошколы и в планы не входит постижение азов стантрайдинга я советую выбрать слайдеры.

Теперь о POWERS STUNT WORX и RACING 905, по статистике нашего мотомагазина это самые геморройные поставщики из всех, для полной картины к ним еще стоит Hohey добавить. Статистика такова средний срок доставки 4 месяца. У них считается в порядке вещей деньги взять сегодня, а клетки после трех четырех напоминаний отправить через полгода. Часто путают, заказл одно-получил другое, количество глюков таково что за три года сотрудничества они принесли нам 112тыс. руб. убытка. C POWERS STUNT WORX мы прекратили работать с начала 2013. И вот сейчас как только я получу все что было оплачено RACING 905 еще в августе 2013 на этом все отношения с ними тоже будут закончены. У 905 проскакивает откровенный брак, на фото стальной паук который мы у них покупали, кривой наглухо, даже переваривать смысла нет. Поэтому если всетаки решишь брать клетку то лучше рассматривать других производителей.

Borismoto
16.01.2014

Buk3t написал:
Ответ ясен)))а вот еще один момент,у меня масленый фильтр находится спереди мотора это страшно?На картинки его видно(черный такой)

Это роли не играет, масло ведь туда не самотеком поступает, а заходит под давлением создаваемым маслонасосом.

P/S Вообще я всю эту тему хорошо изучил на вилли машине. Ставили разные мотики и проблема заброса масла в аэрбокс через шланг вентиляцию картерных газов прослеживалась практически у всех. Помню когда впервые это увидел я просто офигел как легко и быстро можно мотор прикончить. Поставили на вилли машину неподготовленною R1, начали трениться как замечаю что по пластику потекло масло и из трубы повалил белый дым. Глушим не можем понять в чем дело, откуда лужа масла под мотоциклом, поднимаем бак, видим что масло стекает из дренажного отверстия короба воздухофильтра. Снимаем крышку короба а там сантиметровый уровень масла. Вымокали все масло оттуда тряпками, собрали, завели, мот продымелся немного и стал работать нормально. Все это произошло менее чем за 30 сек. нахождения мотоцикла в высоком угле на больших оборотах.

На дороге на своей R6 сильные выбросы масла замечал когда остановил мот на рамке, заглушил, потом завел. Еще замечал когда резину начинаешь жечь держа мот на рамке и когда на заднем долго едешь в районе двух минут тоже может начать понемногу выбрасывать масло. Короче чем выше угол и обороты тем больше вероятность выбросов масла.

Borismoto
16.01.2014

Very написал:
Исчерпывающе)
А что из других производителей ты мог бы рекомендовать?
Слайдеры - это понятно LSL или GSG.

Sick innovations

Borismoto
16.01.2014

Есть у нас в закромах фотки этой Husqvarna SMR 511 на этапе подготовки

Borismoto
18.01.2014

Я бы тебе рекомендовал не тратить силы на такое, а поднапрячься и повесить второй суппорт, если приложить смекалку то кронштейн под дублер заднего тормоза можно сделать относительно бюджетно

И если у тебя со стантом все пойдет, тогда тебе уже не будет жалко денег придти к дядькам с ЧПУ и заказать мегановороченный фрезерованный переходник под хендбрейк с большим диском

Borismoto
20.01.2014

А вот и мой новый хендбрейк. Тормозной диск с моей же R6 переклепан на адаптер под заднее колесо. Себе взамен на передок заказал лепестковые тормозные диски ABM. При установке переходника от ThisSideUp возникли мелкие сложности, пришлось немного спилить шляпки болтов крепления кронштейна суппорта так как они упираются в маятник и забыли про проставки под этот диск. Ну поскольку этот переходник был из первой партии и это наша как бы совместная разработка, в качестве образца я давал парням переходник хоухеу и маятник с колесом от R6. Все последующие кронштейны уже идут с болтами под потай и проблемка устранена.

Borismoto
20.01.2014

Sleik написал:
У Грихи Талдыкина на Ктм 525 помоему так стоит.

Я слышал что у него была проблемка с переходником, его вроде выломало вместе с куском маятника.

Borismoto
28.01.2014

Pishok написал:
Борь ,если не сложно скинь стоимость всех запчастей в личку. что то можно купить здесь? или все из штатов? спасибо.
Я так понимаю дешевле и логичнее брать битый мот ?

Что где купить это ты уж сам смотри. Я в свою R6 в районе 130тыс. в подготовку вложил

Borismoto
28.01.2014

Если ты внимательно посмотришь видео и почитаешь здесь статьи то найдешь ответы на все вопросы и на что смотреть при выборе и про рамы и про подрамники и про масляное голодание.

http://www.youtube.com/watch?v=Vde-eaYO478

http://www.youtube.com/watch?v=CLPHZAQ7PFw

http://stuntex.ru/article/stalnaya-rama-dlya-zx636

Если хочешь стантить с минимальным гемороем на "большом мотоцикле" бери R6, выпускалась с 2003 по 2009г., верися S/ А F4I морально старая, у 636 херовая рама, CBR600RR или GSXR сложнее готовить из-за отсутствия проверенных решений по железу.

Borismoto
30.01.2014

Stanislav написал:
а по поводу резины.. какой размер лучше поставить для станта? ширина/профиль

Передняя должна быть очень хорошей, рекомендую Michelin Pilot Power размер 120/60/70, а на зад ставь что хочешь 180-ю или 190-ю. Я кстати для бернаута идеальной считаю 170-ю, туристическая очень долго живет

Borismoto
31.01.2014

Stanislav написал:
а что на счет ContiRoadAtak??

я такую не пробовал

Borismoto
01.02.2014

Eclipse написал:
А из какого мотоцикла проще сделать Stunt ? Помогите с выбором пришлось выбирать из китайского ассортимента т.к. на более мощный и качественный мот нет средств.
IRBIS XR250R
IRBIS TTR 250R
IRBIS VR-1
IRBIS GR
IRBIS Z1

Я в этих питах не разбираюсь особо. Но все что из стантового на базе Irbis я видел было сделано из TTR 125.

Borismoto
06.02.2014

Eclipse написал:
Сделайте видио на эту тему, это было бы очень хорошо для начинающих думаю что многие сталкиваются с такой проблемой.

Я сам себе бак так не сделал-бы, отдавал в мотосервис по рекомендации. Считаю что по этой теме видео начинающим ни чем особо не поможет, это не колодки или цепь со звездами заменить, тут нужны прямые руки, определенный опыт жестянщика и сварочный аппарат

Borismoto
07.02.2014

на R1 начиная с 2004 по 2014г. стоят одинаковые тормозные машинки несмотря на то что супорта с 2007г. пошли другие. На R6 начиная с 2005г. стоит такаяже тормозная машинка как и на R1. Так что хватит тебе твоей стоковой машинки

Borismoto
08.02.2014

Последствия падений непредсказуемы, у тебя рама стальная и для станта это хорошо, выдержит. Мот для начала отличный! Выкладывай фотки как начнешь готовить.

Форум: Трюки
Тема: Круги
Borismoto
10.02.2014

Это на словах не объяснить, летом может видео снимем на эту тему. Я сам дважды учился кружить и потом за зиму разучивался их делать, по пол сезона уходило на восстановление этого навыка.

Форум: Болталка
Тема: Порядок.
Borismoto
14.02.2014

за три года два раза, именно на площадке, подъехали с тыла, проверили доки, первый раз не было техосмотра, второй раз забыли дома права.

Borismoto
18.02.2014

magicofnet написал:
Борь, а старый дублер случаем не продаешь?

Я его уже продал.

Borismoto
20.02.2014

Виталька написал:
а как эти слайдеры в ось колеса крепятся?

Borismoto
23.02.2014

1. Вывеси перед и покрути колесо, может согнул тормозной диск или колесный диск, проверь наличие люфта из-за подшипников колеса.
2. Проверь люфт в рулевой колонке, зажми передний тормоз и потолкай мотоцикл вперед-назад глядя на зазор подшипника под нижней траверсой, если он пульсирует значит надо подтягивать или менять подшипники рулевой.
3.Проверь перья на наличие кривизны, вмятин и проворота в траверсах

Borismoto
23.02.2014

От F4 и F4I не подойдет, рамы у мотоциклов разные. Готовою клетку на F3 ты врятли найдешь, ищи мастера кто тебе по месту сварит. Ну и вот видео которое поможет немного понять как устроены клетки

Borismoto
23.02.2014

sanchez757668 написал:
подскажите пожалуйста! как можно поставить слайдеры на ZX-6R 1999 года? с левой стороны где болт крепления двигателя стоит расшерительный бачок! да и вообще слышал что на каву такого года слайдеры не ставятся т.к. рама очень хрупкая. правда ли это?

Не правда, рамы раньше были куда прочнее чем то что сейчас на современных спортбайках. В свое время я продавал такие слайдеры http://stuntex.ru/forum/topic-slaidery-dlya-zx6r-00-02g Возможно и на твою модель делают подобное решение

Borismoto
23.02.2014

Дядька OZZE написал:

Стальная рама kawassaki ZX-6 05-06 года выпуска.

Вот это я понимаю Работа и Уровень! Нос утер всем.

Borismoto
25.02.2014

Sidster написал:
Собственно вопрос. В чем разница? краем уха слышал что отличаются, но чем так и не понял. Хочу поставить на f4i, очень люблю стоппи(до этого был мотард)

и ещё вопрос, я всё не могу решить что лучше клипоны или руль кроссовый? заметил что профики которые делают длинные стоппи гоняют на клипонах в основном. Exclaim

По вилке даже если и есть разница то не значительная чтобы её почувствовать и искать надо любую хоть от 929 или 954 какаю найдешь в лучшем состоянии и за меньшие деньги.
Основные недостатки руля в том что нужны стойки, усиленная траверса, может не хватить длинны тросов, нельзя поставить роторный демфер и в случае падения если согнул попадаешь на новый руль. А вообще есть универсальное решение, берешь неубиваемые стантовые регулируемые клипоны и поднимаешь и загибаешь как тебе удобно.

Borismoto
01.03.2014

По роже бы съездить этой звездой тому кто так сделал... Как правило резьбу в этом узле срывает на самой гайке, а не на валу и проблема решается просто заменой гайки. Но в твоем случае это сейчас не поймешь уже. Бери болгарку, аккуратно спиливай сварку и пытайся открутить гайку, если получиться, то может оказаться что резьба на валу цела и можно будет накрутить новою гайку, если нет ищи б/у вал, снимай мотор и меняй

Borismoto
03.03.2014

DUX ты не обижайся на то что я сейчас напишу, слова не мои, вроде Ленин это сказал, в твоей ситуации они очень подходят. "Один дурак может задать столько вопросов что и 100 мудрецов не ответят" Вот еще здесь можешь почитать по выбору мотоцикла http://www.stuntex.ru/forum/topic-kakoi-mototsikl-vzyat-dlya-stantraidinga

Borismoto
05.03.2014

yarik написал:
А кто делает? и можно заказать такую?

Она стоит 18000руб. Если готов дам координаты

Borismoto
05.03.2014

Rediska написал:
А где ремкомплекты купить можно? А то у меня тоже роторный и сопливит...

http://www.stuntexshop.ru/remkomplekt-dlya-dempfera-gpr Если сопливит не сильно и работает в целом нормально можно не спешить с переборкой демпфера и заменой сальников

Форум: Болталка
Borismoto
07.03.2014

Я буду с тобой откровенен. С таким вопросом за несколько лет ко мне, без малейшего преувеличения, обращалось несколько сот человек. Условно всех можно разделить на три категории, 1-я наивный, 2-я бизнесмен, 3-я состоятельный человек. Если ты говоришь что не для бизнеса, а просто хочешь научиться, так иди и учись, сейчас это совсем не проблема, пришел в мотошколу где есть вилли машина, отдал 5-10тыс. руб., накатал за недельку 2-3 часа, получил все навыки, погнал домой готовить мот под стант. Потренироваться на готовой в несколько десятков раз дешевле чем её сделать. А если ты состоятельный человек то тебе сюда http://stuntexshop.ru/catalog/38 А если ты считаешь что купить готовою очень дорого и ты сделаешь вилли машину сам намного дешевле то это 1-я категория.

Borismoto
07.03.2014

TVP написал:
Уважаемые мотобратья ! прошу ответить на один замучавший меня вопрос( перед тем как задать его перелопатил тучуинфрмации , в том числе и ваш замечательный сайт)...вопрос такой - по неведомым мне причинам я решил что самый идеальный для меня мотоцикл по всем параметрам для меня будет Honda CB600 F Hornet 2007-9г.в , как я понял на этом прекрасном мотоцикле стоит двигатель от его старшего брата CBR600 ,на вашем сайте в разделе выбора мотоцикла для стантрайдинга я был ошеломлен , когда узнал что CBR совсем не рекомендуется для стантрайдинга в том числе из за малой тяги на низких оборотах, соответственно двигатель CB600 еще слабее , а значит я могу сделать вывод , что этот мотоцикл идеален во всем кроме того что бы быть стантбайком... но я же оптимист) и до сих пор питаю надежды, что кто то из знающих людей скажет мне что мотик не так уж и плох в стант культуре , может у кого есть личный опыт или кто то просто знает ? скажите пожалуйста , всё же подойдет ли для стантрайдинга данный аппарат или мне придется забыть об этой идее?... заранее благодарен !

http://stuntex.ru/forum/topic-kakoi-mototsikl-vzyat-dlya-stantraidinga

Borismoto
07.03.2014

Nick Kazakov написал:
А что Вас интересует, Вы ничего не спросили...

Я видел что крутые пацаны стантят не на таком мотоцикле как у меня, может ли мой мотоцикл стантить так как у тех крутых пацанов Cool Мне кажется что ссылку на ответ надо закрепить в шапке сайта вместо stuntex.

Borismoto
08.03.2014

Astafiev написал:
Продам стантовый мотоцикл Kawasaki Ninja ZX-6R 2004 года выпуска.
Мотоцикл построен полностью из импортных комплектующих в специализированной московской мастерской
Цена: 550000 рублей, ни копейки больше, чем потрачено

Заряженный по первой категории стантбайк не реально продать за те деньги в которые он обходиться.

Borismoto
11.03.2014

sven19 написал:
Ребят катайте с умом не будьте идиотом как я))

Станта без падений не бывает. Те кто с умом держаться от этого всего подальше Laughing out loud Мот подготовил как зря, на скорою руку, клетку не поставил, зато бак замял и пацанский хендбрейк на три супорта замастырил Cheesygrin Если со стантом пойдет, впереди тебя ждет много переделок.

Borismoto
12.03.2014

sven19 написал:
Клетку жду уже 2 месяца человек который ее начал делать на кросаче поломался по зиме и это затянулось на не одну неделю пс работы на 2 дня сказал в четверг забирать на что очень надеюсь) пс звезду думаю побольше поставить потому что подхват какойто не понятный Cheesygrin звезда вроде на 55 думаю поставить на 60

Мот под стант готовить всегда долго, в наличии много чего нет, кулибиных толковых два на всю страну, со штатов тащить дорого, рискованно и по срокам порой просто хана, я помню хендбрейк от Hohey восемь месяцев ждал. А так по делу, звезда тебе особо не поможет, никакого понятного для себя подхвата ты не получишь, это все вопрос тренировок.

sven19 написал:
Что не понятно спрашивайте.
8.Трос холостых(где его достать???)

Варианта два, купить к примеру от R6 03-05, либо есть такой специнструмент для доставания всяких упавших винтиков, можно сделать из него, на R6 2006+ я уже видел как такое применяли, там тоже чтобы холостые накрутить надо бак поднимать

sven19 написал:
псс думаю поставить за место швабры раунд бар ) переделывать осталось малость))

Швабру конечно убирай, с ними сейчас только по неопытности ездят, думают чем длиннее тем типа безопаснее. Делай раундбар под самый стопсигнал. Переделывать тебе все и возможно не раз, вспомнишь еще мои слова Wink

Форум: Болталка
Borismoto
12.03.2014

Шуруп написал:
если бы я был состоятельный человек я б вопросы не задавал!а просто купил бы её и всё!трудно подсказать какая нагрузка на барабан ну да ладно буду эксперементировать! Laughing out loud я просто хочу её сам построить!люблю понимаешь творить своими руками что нибудь!так ещё и штука полезная!

Последний раз призываю тебя включить мозг Smile Ты хоть немного понимаешь во что обходится постройка вилли машины и эксперименты? Это же не журавлика из бумаги собирать, она весит тонну. В свое время при постройке первой вилли машины мне тоже хер кто чего рассказал об устройстве вилли машины. Я в штаты звонил и так просил и за деньги, на что мне только было предложено купить новою за 16500$ или идти лесом. На такие бабки я был совсем не готов, начал экспериментировать, эти эксперименты обошлись мне более чем в 100тыс. руб. И надо признать всеравно первая вилли машина была очень сырой. Там помимо нагрузки на барабан есть еще такие нюансы о которых сразу не задумываешься, а потом снова и снова попадаешь на время/деньги. Более менее нормальная вилли машина получилась только с четвертого раза.

Borismoto
15.03.2014

sven19 написал:
а вот так выглядит эта клетка на примерочном фейзере))

Мне не нравиться точка крепления за ухо подрамника. При такой геометрии рамы нужно применять решение типа этого

Borismoto
15.03.2014

Поскольку я свои стоковые передние диски раздербанил на хендбрейки, заказал себе новые ABM. Диски крепятся на 10 клепках, в стоке на семи, диски ABM имеют больший тепловой зазор нежели сток, это хорошо для тренировки стопи. Единственный облом, заказывал лепестковые, а немцы ошиблись и прислали обычные.

Borismoto
15.03.2014

R6S это тоже самое что R6 03-04г. только выпускавшаяся с 2006 по 2009г. Ни какой другой японский спортбайк не был так долго на конвеере как эта эрка. R6 2005г. отличается от R6 03-04 и R6S тем что у неё перевернутая вилка, передние тормозные диски большего диаметра, радиальные супорта и тормозная машинка, два вентилятора на радиаторе и клипоны имеют другой угол наклона.

Форум: Разное
Borismoto
17.03.2014

Какие адекватные мнения ты хочешь услышать....их 5 штук на всю страну. Я знаю только одного человека кто владеет таким мотоциклом, Михаил из ТриумфСпеццент Юг, можешь найти в сети координаты и пообщаться по телефону, он все расскажет как есть. А так в целом марка известная, валит не хуже чем R6 или 600RR, если внешне нравиться покопай, мотик всегда привлечет внимание даже в кругу тех кто в теме. Единственное его продать сложновато, ну и если вдруг приложил то это не японец, какаю нибудь лапку или клипон за 5мин. на форуме не найдешь.

Borismoto
18.03.2014

Rurk написал:
Хорошо же живут Московские мастерские Cheesygrin

Нормально подготовленный мотоцикл действительно стоит немалых денег. Я помню как удивился когда Канкадзе сказал что подготовка его хускварны встала ему в районе 450тыс. руб.

А через два года я посчитал всё по своей R6 и вот что у меня получилось. При том что все кроме бака делал сам. Можно на тему цен немного поспорить, но весь спор будет вокруг +/-15%

Клетка Sick Innovations R6 16000 руб.
Пеги заднего и переднего колеса Sick innovations Длина: 6.2cm R6 6400 руб.
Саб кейдж (Subcage) Sick innovations R6 9800 руб.
Траверса Sick Innovations R6 12000 руб.
Клипоны с боковым креплением 50mm 8500 руб.
Полный комплект хендбрека под увеличенный диск и переходник два суппорта 11000руб.
Шланг хендбрейка 2м. 3500руб.
Армированные шланги перед+зад 5500руб.
Два супорта б/у от R1 6000руб.
Тормозная машинка Магура 12000руб.
Машинка легкого выжима сцепления RSC под 1 палец 4900 руб.
Тюнинговая фара (морда) LSL Urban 50mm 13700 руб.
Стальной подрамник 13000руб.
Рамка радиатора 7500руб.
Цепь 130звеньев +звезды 16/60 14000руб.
Демпфер GPR 18500руб.
Длинноходная ручка газа 7300руб.
Прямоток Джису 10000руб.
Подготовка бака 10000руб.
Плотформа между седеньями 2000руб.
Передние тормозные диски ABM с увеличенным тепловым зазором 19000руб.

Итого: 210,600руб.

А если добавить к этому списку стальную рама, стальной паук который нужен если катать с пластиком и стильный раскрас мотоцикла, то сумма легко перевалит за 250 тыс. руб. Также не все могут и имеют возможность подготовить мот самостоятельно, обращаемся в сервис и сумма уже под 300тыс. Прибавляем стоимость мотоцикла 200-250тыс. руб. и получаем полмиллиона. Можно пойти другим путем, но на выходе если со стантом все пойдет всеравно получиться такая сумма плюс расходы на колхоз который потом пришлось переделывать.

P/S А если я захочу продать свою R6 я прекрасно понимаю что 400тыс мне за неё никто не даст. Именно по этой причине на авто.ру практически не встречаются нормально подготовленные мотоциклы, чаще полуколхозные недоделки из под тех у кого со стантом не пошло. Со стантбайками это не как со стоковыми спортами, ВАУ вышла новая модель, надо свое трехлетнее старьё сливать, бежать брать новый. Тут уж если вложился в подготовку будешь катать несмотря на то что моту десять лет, от того что на новый пересядешь круче ездить не начнешь.

Borismoto
19.03.2014

Rurk написал:
Да уж, от перетяжки седла круче не поедешь Razz

по фэншую надо перетягивать Smile

Borismoto
24.03.2014

Если методом тыка проверить возможности нет, я б не рискнул брать. У них разные номера.

Sensor bank angle 35160-MBW-D21

Sensor bank angle 35161-MEE-640

Borismoto
06.04.2014

DenzelW написал:
здравствуйте хотел бы заказать OVERLORD PRIME JACKET помогите с размером? рост 181 обхват груди 100, живот 90

похоже на размер М

Borismoto
06.04.2014

похоже на эмку

Borismoto
07.04.2014

В отличии от предыдущей модели R6, где штатная труба состоит из четырех секций хитро соединенных между собой, штатная банка R6 2006+ такая же сквозная как и прямоток. Если ты уберешь катализатор и поставишь прямой коллектор то будет у тебя прямой выпуск только не такой красивый и легкий как тюнинг

Borismoto
08.04.2014

DenzelW написал:
мне подойдет М?

судя по габаритам да М, ну или возможно L. А XL 100% будет велика

Borismoto
30.04.2014

Твоя проблема с засором фильтра из-за ржавчины в баке. Я помню залезал в бак к своей R6 при пробе 45тыс. км., и эта сетка не имела никакого особо критического загрязнения

Borismoto
07.05.2014

уверен что не все знают что это такое Smile

Borismoto
10.05.2014

Yury написал:
задний обтекатель уникальный, сам делал модель затем лепил из стекловолокна

Ты сделал хвост чересчур длинным, если все пойдет будешь переделывать. Стоковые клипоны лучше сними пока целые и денег стоят. Замени их на руль или на прямые стантовые клипоны, они не убиваемые и на порядок удобнее. На первом стантбайке пластик долго не проживет, от падений стряхивает паук и обламывает морду. Желательно поставить рамку радиатора и защиту на бак пока еще не промял его коленом

Borismoto
16.05.2014

Yury написал:
Спасибо за советы, они мне сейчас крайне важны.
Бак усилил сверху и сбоку стекловолокном, а от прогибов коленом где его усиливать?

Yury написал:
И еще, по поводу клипонов.
Когда байк лежит на клетке, руль не касается земли, нужно ли в этом случае их менять?

бывает он через клетку переваливается и тогда со своими стоковыми клипонами попрощаешься

Borismoto
10.06.2014

возьми белою тряпку и приложи к концу трубы, погазуй хорошенько, если останутся на тряпке масленые следы, то мотор на разбор и дефектовку

Borismoto
15.06.2014

Мотоцикл готов, вот что получилось.

Borismoto
15.06.2014

1. Проверь снаружи не засран ли радиатор
2. Проверь в ту ли сторону крутит вентилятор
3. Возьми у кого нибудь пробку радиатора и замени свою для проверки.
4. Накрылся термостат

Borismoto
20.06.2014

Что-то подобное делали очень давно, где-то на калининградском streetfighters продавались какие-то переходнички под это дело. Припоминаю что возникала проблема при одновременном нажатии на ручной и ножной тормоз. Я за пару лет экспериментов пришел к выводу что лучше делать сразу нормально, чем по три раза потом переделывать.

Borismoto
20.06.2014

Бывает пробка радиатора накрывается и начинает антифриз гнать через расширительный бочек. Термостат можешь в кипяток бросить и посмотреть открывается или нет.

Форум: Болталка
Borismoto
24.06.2014

ну если ты девица красная тут бы желающие быстро нашлись Smile

Borismoto
01.07.2014

Виталька написал:
500р жесть.интересно что с ним станет после года интенсивных тренировок.

Владелец этого мотоцикла до этого на мотарде тренировался. А так что может стать, подготовлен грамотно, фару или пластик разобьёт, деньги есть, в сервисе починят. Зато сразу все сделал, в мае выехал и катается не парясь ни о чем. Мне если доведется еще мот себе готовить, я именно так и сделаю, всё лучшее и сразу, а не как до этого кроил, мутил, на два года растянул и по несколько раз переделывал.

Borismoto
04.07.2014

Машинку легкого выжима можно брать отдельно. Систему легкого выжима берут когда не хватает длинны троса, ну и выжим она тоже облегчает. В комплекте с машинкой легкого выжима работает нормально, но на любителя, на мой взгляд сцепление становиться черезчур "сопливым", комуто это нравиться. Я за клипоны, про рули можешь почитать здесь http://stuntex.ru/forum/topic-varianty-ustanovki-rulya-na-stantbaik . Подрамник у эфки крепкий, банку под задницу выводить не стоит. На тормозах можно заменить одну тормозную машинку, поставить стоковою от R6 или купить такую http://stuntexshop.ru/sport/catalog-89/tormoznaya-mashinka-brembo-1618

Borismoto
04.07.2014

Виталька написал:
лучше б написал какая машинка с какими суппортами и каким количеством будет работать.народу это было б полезней

Я писал про одинарные четырехпоршневые, про спаренные не знаю, не пробовал.

Кстати хуже всего, в работе с одним четырехпоршневым суппортом, себя показала ABM, у нее диаметр поршня 18мм. самый большой и всех перечисленных. Ход у рычага становиться очень маленький, обратная связь плохая, жмешь со всей силы но мот проваливается назад. Зато когда я переставил эту машинку на передний тормоз, с двумя суппортами она работает просто сказочно.

Borismoto
06.07.2014

Rom4ez написал:
Спасибо за ответ! Пересмотрел кучу видео. Почти все катаются на рулях. Какой наиболее оптимальный вариант вы посоветовали бы по соотношению цена-качество, фатбар или без разницы, алюминиевый или стальной. Вообще часто ли ломаются рули от падения? Только учусь, вопрос жестких падений стоит остро.

Стантовые клипоны типа Sick innovations неубиваемые. Руль согнуть можно любой, но аллюминевые фатбары самые прочные. По соотношению цена качество ты сам для себя должен выбрать. Геометрия руля подбирается индивидуально, но есть наиболее популярные, можно взять руль фатбар Magura Криса Пфайфера за 7000руб. Wink , можно практически такой же по геометрии фатбар LSL Cross Bar X-00 за 4000руб. Важное значение имеет длинна прямых окончаний руля, так как частенько бывает что место где ставиться машинка дублера приходится как раз на изгиб

Borismoto
17.07.2014

Смотря как переказливать будешь. У меня на начальном этапе тренировок стальной загибало, а сейчас и стоковый выдержит

Borismoto
17.07.2014

Суппорт лучше всего брать от R6 05+ или R1, б/у стоит в пределах 3000-5000руб. Насчет китайской копии BREMBO за косарь, я в чудеса не верю, 100% случиться с ней какое нибудь говно, или потечет или не будет работать.

Borismoto
30.07.2014

1. поставить прямоток
2. заколхозить прямоток из стока, устройство там не хитрое, но выглядеть будет также некрасиво как сток и если захочешь обратно сток то назад уже не вернешь.

Просто установка даже хорошего фирменного прямотока кроме внешнего вида и звука ничего не дает, более того может стать хуже чем со стоком, возможно появление провалов в некотором диапазоне оборотов. Чтобы нормально работал нужно ставить командер и настраивать на стенде.

http://www.youtube.com/watch?v=JmbChWe8HpQ

Borismoto
31.07.2014

рафит написал:
Ты мне скинул ссылку. К примеру такой бачек поставить. Думаешь провалы также будут на больших оборотах. И еще у меня в переход с трубы в банку в самой трубе такая хрень на соты пчелиные похожи. Может раскавырять их. Только что потом будет и зачем они? Все таки без командера как то хочется обойтись.Все равно спасибо за комент.

стоковая банка на R6 устроена не менее хитро, в ней 4 секции соединенные между собой 4-мя трубками в разной последовательности. 90% ставят прямотоки без командеров и настроек и не парятся, провалов многие не чувствуют и они в зоне средних оборотов, у меня на R6 был между 4-мя и 6-ю тысячами оборотов. Если сильно свербит, поставь прямоток, сток не ковыряй

Borismoto
02.08.2014

Вова, что же ты так, зиму готовил, конь огонь, сезон еще 3 месяца можно валить...

Borismoto
03.08.2014

я бы начал с того что попросил бы у кого нибудь заведомо рабочею приборку и проверил на ней или свою подключил туда где всё работает. а так датчик скорости №8

Borismoto
03.08.2014

так только староверы делают, катайся без него, проблем не будет

Borismoto
12.08.2014

ГОВНО, вердикт одного моего знакомого, тренируется он лет 7, были у него R6, 636, WR, дукас какой-то, взяв F800R он сказал что это самый худший мотоцикл из всего на чем он когда либо ездил, выставил на продажу не откатавшись и пару недель. Для поднятия мотоцикла ему приходилось крутить мотор чуть ли не в отсечку, при приземлени с заднего подвеска пробивалась и было ощущение как будь-то рама идет винтом. Александр Андреев после того как взаимовыгодные отношения с BMW закончились тоже не лестно отзывался об этом мотоцикле и сразу же пересел на 636. Я думаю что Пфайфер поступил бы также. Мотоцикл дорог в подготовке, готовых решений мало, клетки серийно делает вроде только Freestyle Ingenuity

переделка одного бака обходилась в 28000руб.

Borismoto
12.08.2014

этож колхозный антитюнинг Smile

Borismoto
12.08.2014

Для себя ты сразу должен уяснить что не бывает универсальной защиты чтобы на все случаи жизни, чтоб в жару не жарко, в холод не холодно, в дождь не мокро и на треке самое то и на работу хорошо. Когда у тебя мотостаж сравняется с автостажем в твоем гардеробе будет разная мотоэкипировка.
Для начала я бы посоветовал тебе текстильною мотокуртку, та что выбрал ты можно сказать лучший вариант. Наколенники ты тоже выбрал хорошие, а вот штаны такие лучше не брать, а рассмотреть варианты мотоджинс. Защитный жилет Stryker Vest, бронешорты и защиту шеи брать сразу не стоит, это защита к надобности которой ты должен придти. Это не значит что надо прежде шею свернуть, просто сразу хватать всё и побольше не стоит

Borismoto
12.08.2014

Zahar написал:
да уж, жалко. Ну, пока-что, новый мотик мне не по карману... Надо будет бу стант посмотреть может что найду. Всем спасибо за помощь. Один только вопрос, если все же решусь купить скажем Р6, то где его можно переделать под стант?

В конечном итоге взять другой тебе обойдется дешевле чем закошмарть под стант этот, так-то ты его хоть продашь за нормальные бабки, а если на нем появятся стантовые девайсы и соответствующие коцки то потом это врятли кто-то оценит по достоинству. Насчет хорошего б/у стантбайка тоже особо не обольщайся, так как их грамотная подготовка обходится в такие деньги что продавая их они не отбиваются и стантеры народ такой что не гонятся за свежими байками. Большинство вариантов что проскакивают на авто.ру полунедоделки из под тех у кого со стантом не пошло, ценник 200+, но при этом нет хендбрейков которые если хорошие то за сорокет стоят и всё стоковое фары, пластик и прочее отсутствует. Если грамотно с калькулятором разложить такой полуфабрикат по позициям зачастую окажется самым не выгодным. Оптимально купить битый и подготовить самому.

Borismoto
13.08.2014

Виктор Фёдоров написал:
смешно

ну правда смешно, этот тюнинг красив только на фото, а в живую цыганщиной от него несет. хочешь выделится учись на заднем ездить Smile

Borismoto
13.08.2014

лучше слайдеры, клетки увеличивают габариты, весят по 5-7кг., могут создавать дополнительные вибрации и эффективны при падениях с небольшой скорости

Borismoto
16.08.2014

Возьми для начала текстильною мотокуртку, мотоджинсы, перчатки, шлем, наколенники и боты, покатайся в этом месяц, потом получишь какое-то понимание и дальше сможешь для себя решить что нужно еще

Borismoto
21.08.2014

В основном все европейские райдеры что мелькают в разного уровня соревнованиях и снимают качественные видосы катают на Триумфах за спонсорство производителя. Если бы тебе платили за то что ты стантишь на Триумфе ты бы здесь эту тему даже не создавал бы Smile Полной ифы по подготовке и нюансам в сети нет, надо обращаться к тем кто на них катает и не писать типа расскажи мне что да как, а созваниваться и разговаривать. Из русских у кого стантовый Триумф я знаю Калинина, Сергеева и Вован из Рояльмото, как с ними связаться ищи сам

Borismoto
24.08.2014

стальной подрамник для CBR600RR

Borismoto
31.08.2014

Dram написал:
Вопрос первый- Знакомые говорят что спортбайки нужно постоянно раскручивать что бы не убить двигатель, масляным голоданием.. и ездить на нем постоянно в диапазоне 5000-6000 об./мин даже если едешь медленно.

Бред

Dram написал:
Вопрос второй- это миф о не допустимости использования авто масла для мотоцикла. В сети нашел его опровержение и то что нужно лишь чаще смотреть на маркировку.

Если ты найдешь старые каталоги, например 10-ти летней давности, известных производителей масел Shell, Mobil, Neste и тп. то увидишь что в этих каталогах одни и те же масла рекомендуются как для машин так и для мотоциклов. Позже маркетологи смекнули что рисуя мотоцикл на этикетке масло можно продать дороже, а еще позже чтобы окончательно запутать особо въедливых в нюансы мотодрочеров сделали отдельный класс для мотомасел.

Borismoto
16.09.2014

magnat1979 написал:
а какую цепь поставить? звезды?

Размер 520-й, по зубам 60. Можно побюджетнее аллюминевою типа PitBull

Можно покруче комбинированною Supersprox Stealth

Borismoto
18.09.2014

А что так решил? Что будешь брать?

Borismoto
19.09.2014

моя новая клетка Stuntex MadDog с амортизирующими слайдерами

Borismoto
22.09.2014

Подшипник на таком пробеге не накроется. Я думаю что ты принимаешь за критичный стук либо работу вилки, либо стук дисков поджатых супортами. Очень похоже на то что ты сам себе придумал эту проблему

Borismoto
22.09.2014

Я после того как купил себе керхер сам лично две залил.

Borismoto
27.09.2014

Клипсовые замки на цепях лучше не использовать. У меня был случай клипса соскочила, с тех пор не доверяю таким замкам. Приклей что нибудь на бак, на начальном этапе есть все шансы зафигачить его коленом http://stuntex.ru/forum/topic-zashchita-benzobaka-ot-vmyatin Это ты в какой стране?

Borismoto
28.09.2014

Помимо того что этот мот хорошо подготовлен он в состоянии как новый, там реально какой-то смешной пробег и даже не глядя на приборку это видно по всем узлам мотоцикла. Если кто-то соберется готовить себе стантбайк найти донора этих лет в таком состоянии будет сложно.

Borismoto
01.10.2014

Если ушатал родную вилку и подвернулась по дешману от R1, то можно еще заморочится. А так пустая трата денег и времени, ничего тебе это не даст и на мастерстве ни как не отразится.

Borismoto
07.10.2014

Rom4ez написал:
Здравствуйте, у меня один байк (f4i), я его готовлю к станту и сейчас встал вопрос о замене звезды. Т.к. я люблю прохватить летним вечерком по городу стоит остро вопрос: на сколько зубьев всё таки брать звезду (56 или 60), в чём плюсы того или другого варианта и на сколько они впринципе пригодны для гражданской езды?
P.S.:Сколько ходят алюминиевые звёзды?

Алюминьки хватает на 12-13тыс. км. если в планах много ездить, лучше брать комбинированные суперспрокс. У меня 60 зубов, катаюсь иногда по городу, напрягает две вещи, габариты клетки и отсутствие зеркал, скорости хватает, так что не критично это как некоторые считают.

Nick Kazakov написал:
Начните тренировки на стоковых звездах. На первых парах это большого значения не имеет, зато деньги сэкономите и по городу сможете нормально кататься.

Не будет получаться будет казаться что дело в звездах, ты же знаешь это почти у всех так.

Borismoto
08.10.2014

Для девок спорт предпочтительнее худосочного пердячего мотарда, но на мотарде легче постигать азы стантрайдинга

Borismoto
11.10.2014

Stibo написал:
а что по поводу резины для стоппи?

а вот с этим без вариантов, Michelin Pilot Power лучшая

Borismoto
11.10.2014

njkzysx написал:
куплю слайдер маятника хонда хорнет CB600 2001г

есть в наличии. 800р. пара

Borismoto
15.10.2014

Slavon написал:
рули только ломаю постоянно если погну еще один наверное закажу клипоны все таки трубки проще менять чем рули

Стантовые клипоны не убиваемые, если взять кронштейны Sick innovations и поставить в них толстостенные трубки LSL, самое страшное при падении это клипон свернется набок. Достаешь шестигранник, ослабляешь хомут, выставляешь ровно, зажимаешь и вперед. А рули это геморой, клипоны практичнее

Borismoto
19.10.2014

Для тех кто хочет сэкономить на втором суппорте есть оригинальное решение. Можно взять один суппорт от дрозда 1100XX с двумя контурами. На спортбайк можно поставить радиалку, а вот на мотард из-за спиц можно только плавающую скобу, опять же от дрозда.

Borismoto
19.10.2014

timmay написал:

Проканает ли такой маневр с мотом? )))) Ну, т.е. ослабить бы пару болтов... Ну, к примеру, те, что сверху перья держат +траверсу + ось.

Или тут такое, что называется, не катит?

Проканает, именно так и выпрямляется. Если это не поможет значит либо нижняя траверса, либо какое-то перо немного согнуты

Borismoto
05.11.2014

как минимум придется что-то мудрить с нижней траверсой

Borismoto
09.11.2014

dancer написал:
Boris

Подскажи с какой тормозной машинкой собран твой новый "дублер"
плюсы и минусы такой системы
Спасибо

Машинка Brembo 16мм. Плюс большого диска в лучшей информативности. Бак свой внутри сам не видел, делали в сервисе, знаю что по центру вварена трубка для жесткости в верхней её части отверстие а с низу вывод на вентиляцию бака

Borismoto
09.11.2014

Триумф в мелочах качественнее японцев. Как ты без дырки в седле ездить приспособился, не соскальзываешь

Borismoto
12.11.2014

dancer написал:
Спасибо.

А вот с баком( буду искать инфу по переделке)
Как часто деформируется (просто замятый бак.без усиления его внутри).может не обязательно его разбирать и усиливать...а просто замять ,как делают большинство

я не знаю на каком уровне ты катаешь, но судя по всему начинающий, до езды на баке несколько лет тренировок.

Тема: Zx6r 09
Borismoto
14.11.2014

NLB написал:
скажите может чего еще стоит добавить из необходимого??

Пег в ось переднего колеса не хватает, подрамник надо сделать стальной пока родной еще цел и денег стоит, переходник хендбрейка можно посерьезнее поставить, тейлсейвер не помешал бы и грузики руля

Тема: Zx6r 09
Borismoto
16.11.2014

NLB написал:

тейлсейвер Это защита хвоста?

это вот это

Borismoto
22.11.2014

Все даже самые крепкие рули гнуться и фатбары LSL в том числе. Не хотите постоянно попадать на бабло ставьте стантовые клипоны. По геометрии от руля отличаются не значительно, а если регулируемые клипоны поставить так вообще можно сделать высоту на сколько тросы позволят.

Borismoto
22.11.2014

Slavon написал:
Рули использую дешевые по 650 батт(1000 руб) потому как их тут навалом и не так жалко если погнешь ))
вообщем вчера еще один согнул), с нетерпением жду когда клипоны прийдут,а пока так ,каждая вторая тренировка заканчивается поездкой в магазин ))

Кстати насчет дешевых вариантов, китайцы делают такие говно рули и говно трубки для клипонов что гнуться даже без падений, достаточно при весе райдера 90кг.+ приземлиться с заднего хорошо навалившись на передок.

[img]

Slavon написал:
За то у меня теперь есть модный бак )))

Тебе в первом посте Колян написал что твой байк таким модным должен был быть сразу. В первый сезон тренировок все лишнее само отлетает.

Форум: Болталка
Borismoto
12.12.2014

в гугле набираешь girl stunt, заходишь в картинки и там полно

Форум: Болталка
Borismoto
13.12.2014

Djohn написал:
Борис, здорово! Будем ждать! Очень интересно что получится, так как все же стоппи более опасная вещь чем вилли. Кстати за клетку приспособление очень даже) по крайней мере на первых парах точно поможет)

Если разбить освоение стоппи на этапы, то на первых порах колёсико не поможет. Тут более полезен будет каркас вокруг мотика как на первом видео. Самая первая проблема с которой сталкивается начинающий стопер это то что мотик не встает на колесо, а передок срывается в юз, типа как со вторым райдером на видео

или вообще по жесткому

После того как с загрузкой передка становится более менее понятно начинает получаться говностоппи без проката, просто когда втыкаются передком и жопа подскакивает. Тут колесико уже может пригодиться.

Когда начинает получаться проезжать какое-то расстояние вылезает другая проблемка, из-за плохого чувства угла и слишком рваной работы передним тормозом вилка сильно пульсирует и в критическом угле как бы отстреливает, на излете бывает переворот.
Еще одна проблема это снос в сторону заднего колеса, когда мотик как бы складывается.

На моей стоппи машине я планирую сделать так чтобы заднее колесо могло подниматься сразу на метр. Это даст возможность максимально сосредоточиться не на первоначальном подъеме, который мне понятен. Я хочу добиться возможности отработать удержание баланса, прощупать критический угол, прочувствовать работу тормозом в нем.

Форум: Болталка
Borismoto
14.12.2014

Алексейй написал:
это так себе шипы чуть оттепель и уже не покатаешься,снег налипает

А что лучше? Какие недостатки и преимущества у дюбелей?

P/S Вот кстати видео о том как эти мотоколеса шиповали

Borismoto
18.12.2014

Bah написал:
Ответьте пожалуйста на вопросы:
1)Реально ли установить на F4i с пластиком?
2)На сколько она выпирает от пластика (в пробке сильно хуже лазить?)?
3)Если отжигать на треке будет сильно мешать наклонять мотоцикл?
4)Быстро ли откручиваются слайдеры (для того чтобы например снять их на треке, что б мот уже стал, а потом одеть обратно)?
5)Нужны ли в дополнение пеги в оси колёс?
6)Цвет можно выбрать?

1.да, все как на видео, лазерная указка и вперед

2.К габаритам придется привыкать
3.Клетки не для треков
4.Слайдеры снимаются не быстро, я б лишний раз этого не делал.
5.Если хочешь защитить заднею часть маятника и край переднего колеса от задиров то пеги нужны
6.цвет можно любой

Borismoto
22.12.2014

R6S это обычная эрка такая же как и 03-04г. которая выпускалась с 2006 по 2009г. Насчет R6L могу только предположить что это какая-то лимитированая серия, может расцветка другая или еще там мелочь какая-то.

Borismoto
26.12.2014

нужны все супорта, если по цене договоримся заберу два задних и передних. Еще интересна передняя тормозная машинка

Borismoto
07.01.2015

топливный регулятор или больше похоже на форсунки. вот подобная тема с тачкой http://www.drive2.ru/l/3282510/

Borismoto
11.01.2015

на готовые решения для этой модели особо рассчитывать не стоит, за исключением звезды и машинки легкого выжима, остальное придется варить и точить все своими силами

Borismoto
16.01.2015

Stuntнуб написал:
хоть кто то откликнулся Smile

как считаешь , этот кит сделанный под aprillia sxv может быть установлен на мою ямаху? http://www.50stunt.com/product_p/sm-fhsxv.htm

ты сам подумай... разумно покупать это за такие деньги а потом еще колхозить

Borismoto
31.01.2015

есть машинка RSC в золотом цвете, немного б/у 5500руб.

Borismoto
01.02.2015

Stibo написал:
Омг. вот это у вас цены.
в Томске себе запаял за 300рублей.
а проблема была в том что у меня (мот ф4ай) открутилась гайка крепления вентилятора, она осталась в пазу вентилятора и постоянно вращаясь между вентилятором и радиатором протерла дырку )

сварщики и стамотологи тут пиzдец как дороги Smile

Borismoto
12.02.2015

погружаешь целиком в масло и прокачиваешь

Borismoto
16.02.2015

Kram написал:
из чего лучше делать пеги? Алюминь или пластик?

вот самые лучшие в мире пеги в оси колес http://stuntexshop.ru/sport/catalog-22/komplekt-peg-stuntex

Borismoto
25.02.2015

ты не думал о том что все что не ломается ломает то к чему прикручено

Borismoto
12.03.2015

Проблема с датчиком тормоза решается с помощью таких болтов http://stuntexshop.ru/sport/catalog-89/banzho-bolt-s-datchikom-tormoza Если у тебя стоковая машинка менее 16мм. то можно попробовать. Лично мне очень понравилось когда я на R6 стоковою 14мм. машинку заменил на 16мм.

Borismoto
12.03.2015

Yury написал:
Борис какая у тебя длина задних пегов в оси колеса?
у меня на f4 подобная система (тормозной диск на 300 мм и суппорты r6, а у них банджо болты снаружи а не сверху как у токико) так если кладу мот на правый бок, то 7см пега не защищает болт, пришлось влепить аж 12 см пегу
переставить суппорт не вариант, трасса уже собрана

я точно не замерял, на ленейке сейчас прикинул, с учотом аллюминиевого подиума точно не менее 12см. и такая проблема у меня тоже была http://stuntex.ru/forum/topic-zashchita-supporta-khendbreika

Borismoto
12.03.2015

hollywood написал:
Просто хочу залить масло по жёстче, ибо то что имеется в данный момент очень легко пробивается. Вилка не течёт.

не чеши там где не чешется. потечет заменишь вместе с сальниками. как ты определил что она легко пробивается?

Форум: Болталка
Borismoto
17.03.2015

Зимний сезон закрыт. Итог:
1. Переднее колесо пробили, несколько саморезов загнало внутрь. Дело в том, что возили мот на прицепе, переднее колесе было в металлическом упоре к которому мотоцикл притянут растяжками, на кочкарях потряхивало. После сделали из автомобильной покрышки проставку между упором и колесом.
2. Последним рядом шипов немного поцарапало одно перо вилки.
3. Мотоцикл на морозе глушить нельзя, замерзает все нахрен, тормоза, цепь, замок зажигания, а у меня замок вообще на клетке прикручен, пока от мотора тепло замок работает, чуть остыл и сразу же замерз. Первые покатухи выглядели так, приехали, на улице -10, 15мин. покатались, заглушили и потом волоком затягивали втроем на высокий берег с двумя заблокированными колесами.
4. По нечищеному льду ездить очень хреново, как здесь выше написали особенно в оттепель. Если заднее еще как-то самоочищается когда газу даешь, то на переднем колесе из-за плотного расположения саморезов друг к другу и их винтовой нарезки снег налипает и держак становиться никакой.

Borismoto
05.04.2015

а холостые у тебя сколько?

Borismoto
06.04.2015

Takeda написал:
Холостые 1200 становятся после прогрева. в прошлом году такого не наблюдалось.

сделай промывку инжектора, если не поможет проверь компрессию

Borismoto
07.04.2015

insiderx89 написал:
Хотя, я думаю можно пропитку и от автомобильных нулевиков брать.

так и надо делать, разницы никакой и на каждом углу продается

Borismoto
11.04.2015

Антон РЫБА написал:
История того как я пришел к тому что бы переделать его под стант довольна бональна, ехал как обычно в вилли, и вдруг херакс и угол потерян, стоял на подножках задних и на тормоз нажать не успел.упал.результат: оба колеса на свалку, вилку погнуло ну и пластик конечно же с фарой, никуда не врезался, скользячка, скорость где то 110-140. уже начал ремонт вот как это выглядит) собственно зачем я это выкладываю, может кто поможет советом, как из этого сделать стант? Arrowd Cheesygrin клетку сам буду варить,если варианта дешевого не будет. вообще я бы все бу взял бы .

Классическая история. У большей половины, если не у всех с этого начинается. Вказлил-перекозлмл и понеслось...
1.Раzебал мот, чинить дорого, продавать за копейки неохота, хрен с ним, сварю клетку будет стант. Классическое заблуждение. Его восстановить дешевле и быстрее чем под стант нормально подготовить.
2.Старый, тяжелый, карбюраторный литр для станта не годиться. То что ты в разгон на нем вказливал по 5сек. в недоугле это не стант. Ты его заведи, поставь на хвост и посмотри сколько он в таком положении погудит.

Borismoto
13.04.2015

Если бабло не вопрос, то дуй к дилеру и бери ZX6 последнего года выпуска, точно не обломаешься Smile Но если на твой вопрос ответить развернуто, то во-первых это зависит от твоего уровня, если ты начинающий то идеальным будет что-то легкое. Все кто начинают на шестисот кубовых спортбайках делают это не от большого ума. Я на эти грабли тоже наступил, в итоге прогресс медленный, падения болезненные. Во-вторых выбирая мотоцикл для станта важна доступность готовых и самое важное проверенных в деле решений для данной модели. Вот тебе наш пример, взяли каву ZX6 2011г., но на неё купить готовое железо оказалось проблематично. Пришлось делать самим, вот прикинь, одна клетка состоит из 50-ти деталей только железа и 23 детали оснастка итого 73. Подрамник стальной и рамка радиатора которые решили делать на лазерной резке вые@али уже весь мозг. Всё это изготовление с чистого листа стоит очень много сил, средств и времени. Железо собираем со всего мира, машинки из штатов, траверсы под руль из германии, паук из польши, клипоны из франции, ну и без без китая никуда. Мот стоит с осени и еще не все сделано.

Тема: ninja 300
Borismoto
13.04.2015

denny написал:

В целом информации много и все доступно описано, не хватает деталей по конкретной модели. И так по порядку.
1. самый волнующий на данный момент вопрос - надо ли чем-то усиливать раму, как у старших братьев?

Решай проблемы по мере поступления. Как треснет, так и будешь потом смотреть и думать как усиливать.

denny написал:
2. если рассматривать поэтапную постройку с учетом возможного прогресса в дисциплине, достаточно ли будет для начала поставить клетку, раундбар, машинку сцепления, поменять звезды с цепью, снять все лишнее и поставить пеги в оси? Менять ли сразу клипоны на руль? Следующим подходом делать хендбрейк, сабкейдж, бак, сидухи.

Клипоны родные лучше заменить пока они целые. Я бы еще особое внимание обратил на стоковый подрамник, а то на всех свежих мотиках живут они до первого переказливания.

denny написал:
Хочу составить спецификацию, накидать бюджет и запланировать работы.
(была крамольная мысль продать этот, купить 600ку постарше, но тогда полностью пропадает интрига Smile
Заранее спасибо за советы.

Выложи потом свою смету сюда http://stuntex.ru/forum/topic-skolko-stoit-podgotovit-stantbaik

Borismoto
16.04.2015

Антон РЫБА написал:
или с топливом связанно как то?

да с топливом, будет как бы захлебываться и глохнуть

Borismoto
18.04.2015

Некоторые производители дают достаточно точные таблицы размеров. Например если мы торгуем Icon, то размер защиты определяем по соотношению роста и веса, штаны по размеру в поясе.

Borismoto
20.04.2015

Kirya написал:
Всем здорова. Можно ли заказать одежду снятую с производства?

нет

Borismoto
21.04.2015

Стритморды относительно нормальной мотофары светят так себе. Это понятно даже по внешнему виду.

Хочешь полноценный свет бери что-то подобное

Borismoto
26.04.2015

Предпоследняя риска это не страшно, при условии что цепь не за 2500руб. А вообще такая проблема часто возникает когда увеличивают на звездах количество зубов относительно стока на нечетное число. В твоем случае самый бюджетный вариант выйти из этого положения это заменить переднею звезду на стоковою 16 зубов. Если что они в наличии http://stuntexshop.ru/sport/catalog-70/perednyaya-zvezda-supersprox

Borismoto
23.06.2015

я так понимаю сержик закольцевал... берешь просто глушишь дырку в коробе воздухофильтра, а шланг вентиляции наращиваешь и выводишь в банку

Форум: Видео
Borismoto
24.06.2015

Ночной Стриткил

Borismoto
01.07.2015

Виталька написал:
не соглашусь

Давай конкретный пример из общих знакомых. Кто в первом или втором сезоне поехал на заднем сидя на баке?

Borismoto
08.07.2015

На твою гору вопросов один ответ, если под стант то продай эту R1 и купи р6(05г) или каву zx6r (09г). Потому что наипешься ты с этой R1 и с подготовкой и с тренировками и с последующей продажей если вдруг не понравиться на ней падать. А вообще оглядываясь назад понимаю, это каким надо было быть дуболомом чтобы в качестве первого стантбайка взять шестисотку... учиться станту надо на чем-то легиньком и не таком мощном, просто информации тогда на эту тему не было вообще.

Borismoto
16.07.2015

У тебя похоже европеец с имобилайзером (мигающая красная лампочка на циферблате), потому что у меня R6 2003г. американец нормально работает без приборки

Borismoto
28.07.2015

желающие набраны, кто не успел, тот опоздал

Borismoto
04.08.2015

Нужно попросить того кто в школе хорошо учился перевести 120 лошадиных сил в киловатты

Borismoto
10.08.2015

stantuj написал:
Второй год уже пошел с переделанными газами, и всё ок.

И она не кольцуется. Вентиляция газов выводится и систему дожигания газов...

это не годами проверяется, за год некоторые и 1000км не проезжают. заводишь двигатель, выкручиваешь заливную горловину для масла и ладошкой или листом бумаги накрываешь отверстие, если чувствуется давление значит сделал херню

Borismoto
13.08.2015

вова меля написал:
сегодня была первая тренировка , обошлось без падений , но осваивая вилли колесо удалось поднять не выше метра , дальше стрьомна ))

на первой тренировке еще никто в балансе не поехал, если одарен можешь научиться за месяц-два, если не одарен, то к концу второго сезона тренировок едут все кто не бросает и более менее регулярно тренируется.

вова меля написал:
еще нужен совет бывалых , по доработке каркаса (клетки) на клетке установленой на моем моте нету нижней части , которая связывает две стороны между собой , если есть идеи буду благодарен .

твоя клетка больше на рельсы похожа, по хорошему её надо заменить. если не в курсе про проблему с кавасачьими рамами посмотри, уши рвет у многих http://stuntex.ru/article/stalnaya-rama-dlya-zx636

Borismoto
17.08.2015

димог написал:
Очень жаль. Очень хотел попробовать ваш огригат. Если ещё будет такой возможность, то дайте знать. За рание спасибо.

При желании возможность потренироваться на вилли машине можно найти всегда. Это просто так сложилось что вилли машина встала у нас на полторы недели без дела, а так мы её в прокат сдаем помясячно, сейчас на три месяца вперед очередь. Но я могу попробовать поговорить с теми у кого сейчас вилли машина, может на какой-то день они дадут тебе возможность потренироваться на тех же условиях.

http://www.youtube.com/watch?v=FfB5gd7MbEM

Borismoto
19.08.2015

димог написал:
Смотря где вилли машина находиться. Если не слишком долеко то можно съездить и потренить. Если не трудно то узнай пожалуйста. Зарание спасибо

сейчас в Чехове

Borismoto
20.08.2015

вова меля написал:
пятая трена прошла без падений , сегодня был через чур акуратен ))

с площадками вообще что ли жопа? на такой тропинке сложно тебе придется

Форум: Болталка
Borismoto
25.08.2015

скоро очередные испытания стоппи машины

Borismoto
26.08.2015

kabanera написал:
Привет всем, уважаемые стантрайдеры. Я таким не являюсь но прошу помощи.
У меня голда 1500 трайк. У меня проблема с ногой и я не могу пользоваться лапкой заднего тормоза. Есть мысль перенести на руль вторым рычагом. Но не знаю какую подобрать машинку.
Знакомые отправили в вам, т.к. вы практикуете задний тормоз на руле.
У меня сзади два автомобильных, барабанных тормоза.

тормозных машинок разных полно, подобрать можно.
http://www.stuntexshop.ru/sport/catalog-137

kabanera написал:
Может быть кто направит на путь...
Заранее спасибо!

а вообще херней ты занимаешься

Borismoto
01.09.2015

knuckle-duster написал:
спасибо, но как они выглядят я знаю, не знаю в чем разница при эксплуатации.

с рамками сейчас практически никто не ездит, раундбар практичнее и меньше ударная нагрузка на подрамник

Borismoto
02.09.2015

NLB написал:
Вот у другана на Р6 05 г случилась та же самая ситуация , у него стоит дублер , большой диск, жидкость норм, тоже вот не знаем что за дела

у меня это вылечилось установкой другой машинки, задние б/у не дороги, купил на разборке за 1500руб.

Форум: Болталка
Borismoto
02.09.2015

Ура, схема рабочая.

Borismoto
03.09.2015

димог написал:
Можно ли на месяц арендовать? Если да то цена? И к кому обратиться?

http://stuntexshop.ru/sport/catalog-38/arenda-villi-mashiny

Borismoto
09.09.2015

вова меля написал:
11 трена в позапрошлое воскресенье .

нормально, всё по плану. в свое время я тоже считал тренировки, свои первые три метра в отрицательном угле с тормозом мне удалось проехать на 21-й тренировке

Borismoto
14.09.2015

1. http://www.youtube.com/watch?v=gcUJRBmZuCQ
2. в интернете
3. напольное покрытие для катеров и аквабайков
4. разрезать лучше, но это целая наука, делают единицы, у лучших мастеров ценник 18тыс.

5\6 Давать на такие вопросы развернутые ответы пустая трата времени. Свербит тебе на R1 стантить, начни на с R1.
7. Для лучшей обратной связи с наименьшим усилием на рычаг
8. У меня такого опыта нет. Фины StuntFreaksTeam на GSX-R 750 выступают, валят нормально, делают всё, второй год наблюдаю, рамы родные
9. Диск с переднего колеса устанавливается на заднее через переходник.
10.R6 03-04 и R6S идут с обычной вилкой, R6 2005г. с перевертышем. R6 2006+ пошла с электронным дроселем, но широкого распространения в станте не получила

Borismoto
15.09.2015

Женя, как же так, столько времени и средств и все это было зря...

Borismoto
18.09.2015

если тарахтит с холостых и до 4-х то похоже на цепь грм

Borismoto
20.09.2015

вова меля написал:
Борис , спасибо за ответ , но с холостых вобще ниче не тарахтит , рокот появляется именно при сбросе газа в диапазоне 4-3 тис. не важно еду я на передаче , или газую на нейтральной , все то же само . и еще , рокот появляется когда мотор прогрет свыше 90 градусов . при 80 не тарахтит . Вчера снимал натяжитель , на нем запас еще 5 щелчков .

у знакомого в похожей ситуации все закончилось проворотом вкладыша

Форум: Болталка
Borismoto
29.09.2015

Были очередные испытания. Проблему со сносом задней части частично решили.
Сейчас вылезли новые проблемы:
1.Тренироваться желательно без масла в моторе, иначе потом когда заводишь мотоцикл, из трубы некоторое время валит белый дым.
2.Задней части дали возможность отклоняться на 17см. с каждой стороны, но может это было лишним и надо было фиксировать хвост мотоцикла жестко.
3.Мотоцикл поднимается только с подставки, если заднее колесо опустить на землю то поднять не выходит. Вешали блины от штанги на ось переднего колеса 20кг., возможно этого было маловато, да еще асфальт на котором испытывали был не очень.
4.Поднимать мотоцикл получается пока только короткими клевками, страшновато, испытывали где-то около часа, дойти до выставленного ограничителя переворота так ни кто и не смог. По опыту с вилли машиной я помню что у меня неделя ушла прежде чем стало получаться.
5.Заметили что мот хорошо поднимается когда машина не на постоянной тяге едет, а когда сначала хорошо разгоняешься, отпускаешь педаль газа и двигаешься накатом.
6.Переднею резину жрет на глазах. Колесо мотоцикла зафиксировано от поворотов вправо/влево и когда машина разворачивается колесо идет юзом. Также на прямой остается характерная черная пунктирная разметка.

Как бы то ни было к углу привыкаешь, то что раньше по моим внутренним ощущениям казалось мне охереть как высоко на деле не является даже полууглом. В общем все как и при начальных попытках езды на заднем, поднял на 20см., а по ощущениям чуть не перекозлил.

Borismoto
14.10.2015

1.У тебя там лампочка уровня или давления на это есть
2.Подними в угол и посмотри как себя там будет вести карб

Форум: Болталка
Borismoto
18.10.2015

Испытания сегодня закончились. Мой лучший результат на стоппи машине 280м. с 80км./ч, можно было и больше проехать, только палеными колодками запахло Laughing out loud Штука офигенная получилась! Видео на неделе будет выложено на канал http://www.youtube.com/user/Stuntexru/videos?sort=p&view=0&flow=grid

Форум: Болталка
Borismoto
22.10.2015

И вот спустя 10 месяцев со дня создания этой тему можно увидеть что в итоге получилось

Форум: Болталка
Borismoto
26.10.2015

в тусовке я видел следующие варианты, большинство забивает и не париться, некоторые набивают номер на стальной раме, есть у нас пара человек которые всегда на тренировки мот привозят на фургоне и с собой у них кусок их старой рамы с номером, правда зная ментовские замашки я не представляю как он им поможет в случае чего, некоторые делают филькину грамоту из МФР

Borismoto
26.10.2015

Евген Еткуль написал:
Хотелось бы верить что это в нем причина,а вот как удостовериться конкретно перед тем как его заказывать? Есть мысли,варианты?

сними поддон и посмотри

Форум: Болталка
Borismoto
26.10.2015

а это для всех кто ищет чертежи вилли машины Laughing out loud

Форум: Болталка
Borismoto
27.10.2015

В этой теме похоже собраны все приспособления помогающие относительно безопасно подойти к обучению стоппи, но одного не хватает

Форум: Болталка
Borismoto
13.11.2015

blasterpewpew написал:
Подскажите, где есть крытые зимние площадки?

Старрайдерс
Мотообраз
Мосмото
z стант

Форум: Болталка
Borismoto
25.11.2015

Вот новая тема в мире стант-тренажеров! Laughing out loud

Форум: Болталка
Borismoto
17.12.2015

Вот и наступила зима Smile

Форум: Болталка
Borismoto
24.12.2015

Установка подножек и слайдеров на Triumph

Borismoto
31.12.2015

Немного критики и совет. Видео что есть у вас на канале смотреть неинтересно, какой-то винегрет на скорою руку. Если хотите привлекать аудиторию снимайте так чтобы это интриговало и хотелось увидеть продолжение. Но так снять и смонтировать о путешествии это адовый труд который в итоге может того и не стоить. Проехать проще чем это снять. Отлично сделали проект Русские байки о своей кругосветке, но опять же на ютубе миллионов просмотров не набрало и снималось целой командой профессионалов.

Borismoto
10.01.2016

Тоже были планы подготовить 2009г., но карб это зло. Канкадзе не просто заморочился и переделал свою WR на инжектор когда их еще заводских инжекторных не было в природе

Форум: Болталка
Borismoto
11.01.2016

да любое хорошее Total, Ipone, Motul

Форум: Болталка
Borismoto
15.01.2016

В первом посте этой темы я писал об этом, но по количеству приходящих вопросов видно что надо разжевать подробнее. Начиная вкладываться в подготовку стантбайка, всегда надо понимать одну вещь, как вы потом его будете продавать если вдруг со стантом не пойдет. Часто наблюдаю как люди готовят GSXR 600, R6 2006+, Триумфы какие-то и тп. В итоге вложив херову тучу денег, времени и даже частичку своей души на выходе по каким-то причинам со стантом дело не идет и мот надо продавать. Подготовленный по первой категории GSXR600 09г. или R6 09г. в итоге продадите по цене стока или вообще по цене слегка подбитых. Если примете решение разбирать и всю стантовою навеску сливать отдельно, тоже будет проблема, разве что за исключением некоторых универсальных вещей типа машинки легкого выжима. А зарядив под стант kawasaki ZX6 09г. вы легко продадите ее в мае месяце и полностью вернете вложенные в подготовку средства. Получается что доноры GSXR600 09г, R6 09г. и ZX6 09г. стоят примерно одинаково, а после подготовки под стант картина полностью меняется.

Borismoto
16.01.2016

cheztor написал:
Борис, а ты стоковый паук использовал?)

да, по неопытности, через две недели стало понятно что так часто ездить к аргонщикам не вариант. стоковый паук в станте обламывает от встрясок при жестких приземлениях с заднего колеса и обычных падениях набок. хочешь ездить с пластиком надо ставить стальной паук

Borismoto
16.01.2016

wild написал:
мне в 900 обошелся.

900тыс. это ты имеешь ввиду новая Yamaha WR450F прямо из коробки за +/-600тыс. + 300тыс. на подготовку?

romzes написал:
подскажите, с чего в первую очередь, стоит начать ремонт от обычного байка, в стан. дальнегорск приморский край. и от какой кубатуры можно заниматься этим видом вождения. прошу помоч. заранее благодарен!!!!!

ты как не русский излагаешь. на скутерах 50куб. стантят. подготовка зависит от техники, на скутер надо одно, на мотард второе, на спортбайк третье

Borismoto
16.01.2016

vaaad написал:
Всем привет =)
Захотелось опробовать свой байк в зимних условиях. Посмотрел тут на канале видео по ошиповки шин, но остался вопрос с выбором самой резины. Обычная летняя наверное не подходит, как она себя будет вести на морозе не очень понятно. И по протектору, что лучше взять обычную шоссейную шину, или может подобрать из шин для эндуро? Оказалось такие есть. У меня задняя шина 180/55 R17, из шин эндуро нашел два варианта: Continental TKC 80 Twinduro 180/55B17 TL 73Q и Pirelli MT60 RS Corsa 180/55 R17 TL 73H. Стоит ли их брать с учетом того, что шины будут ошипованы?
А, и еще по маслу, залита синтетика 10W40, стоит ли менять на 5W?

Резина пойдет любая, главное чтобы не утертая почти до корда. Шиповать так где 10тыс. саморезов не стоит, переднее колесо сильно забивается снегом, на фото видно. Масло льем 0w40 с супротеком, скоро будет следующее видео, там будет тест двух мотиков на разной шиповке и про масло для зимы.

https://www.instagram.com/p/BAhlSCMRoXd/?taken-by=stuntexclub

Borismoto
19.01.2016

не парься, ставь на ногу четырехпоршневой, работать будет отлично и темболее что не сэкономишь уже так как купил два. большинство ездит с четырехпоршневыми на стоковой машике

Borismoto
19.01.2016

blasterpewpew написал:
где можно попробовать? только со своим мотиком или можно попробовать на чьем-то?

зимой можно на нашем. с наступлением сезона только на своем

umka133 написал:
а еще будет набор?

хочешь потренироваться звони http://stuntexshop.ru/sport/catalog-38/arenda-villi-mashiny

Borismoto
27.01.2016

ты напиши на какой она мотоцикл

Borismoto
29.01.2016

Стальная звезда продана, в наличии появилась звезда Supersprox Stealth на WR450F 50 зубов цена 8500руб.

Borismoto
04.02.2016

такие супорта еще стоят на Honda CBR 929 и 954

Borismoto
11.02.2016

Цены написал бы, меня банка интересует

Borismoto
11.02.2016

http://stuntex.ru/forum/topic-kakoi-mototsikl-vzyat-dlya-stantraidinga не стоит готовить старые тяжелые карбюраторные спортбайки под стант. задери его на месте заведенным в отрицательный угол и через 10 сек он начнет глохнуть

Borismoto
14.02.2016

Отдавая что-то кому-то в ремонт ты должен убедиться в наличии специнструмента. Для вилки запресовочник, для цепи заклепочник, для подшипников съемники и тп. Если он тебе новый сальник забивал какой-то мотыгой сделанной из подручного мусора, то вполне может быть что после такого останутся потертости

Borismoto
18.02.2016

Стантрайдер написал:
не похоже на повреждения от мотыги, как-то ровненько на фото затертость выглядит

да не похоже, просто он фото прикрепил после того как я ответил.

Borismoto
29.02.2016

для начала слей масло и посмотри на наличие в нем стружки

Borismoto
17.03.2016

проходили все эти спортинвентари, в городе спокойно не покатаешься. мотобата дохера стало

https://vk.com/video2441212_168735249?hd=3&t=

Borismoto
27.03.2016

да ладно тебе кот в мешке, как будь-то мотор целиком берешь, этож датчик, мелочевка, они редко из строя выходят, ищи б/у, многие прямотоки ставят и вся эта пижня валяется у кого-то без дела

Borismoto
02.04.2016

послушай добрый совет. сними всю эту пижню прямоточною продай и купи себе сток, при этом у тебя еще и деньги останутся. у мотика появятся лучше низы, исчезнет плаванье оборотов на холостых и для обычной гражданской жизни мотоцикла сток лучше чем прямоток

Borismoto
22.04.2016

я бы за эти деньги купил снятый со столба R6 03-05 или F4I 01г. и копил бы на подготовку.

Borismoto
27.04.2016

Ось резиножгутовой подвески отлично подходит для изготовления самодельных прицепов

Форум: Болталка
Borismoto
27.04.2016

Roman063 написал:
Подниму тему вверх, прошло 3 года ))) кто на чем катает перед+зад ? Возможно Stuntex напишет про предпочтения проф.райдеров

идеально мишлен пилот пауер на перед и мишлен роад 2 на зад

Форум: Болталка
Borismoto
30.05.2016

новый сезон, новые заморочки Smile

Borismoto
01.06.2016

да это нормально, на многих мотоциклах при выжиме сцепления немного меняется звук

Borismoto
02.06.2016

UnderVehu написал:
Огромное спасибо за ответ.
Но я уже много начитался на тему 636,F4i, R6, 929-954rr,но хотелось бы найти инфу по подготовке К1.
Понимаю,что стантом можно и на метле заниматься.
Лазил по Американским форумам,вроде бы ничего так мот под стант,но не уверен,так как знания в английськом очень малы.
Сейчас занимаюсь поиском популярных моделей в побитом состоянии,но покаместь не попадаеться.
Поэтому и прошу информацию про К1.

все спорты готовятся одинаково, набор из двух десятков деталей +/- 2-3

Borismoto
02.06.2016

сейчас работают четыре вилли машины, очередей как раньше уже нет

Форум: Болталка
Borismoto
05.06.2016

Со дня создания этой темы прошло чуть более двух лет. Хотя сейчас мы прошли бы весь этот путь за два-три месяца. Каферейсер готов! Общий видеообзор будет попозже, все видео по установке каждого девайса есть у нас на канале. Краткое описание, бюджет и подробные фото со всех ракурсов здесь http://stuntexclub.ru/news/kafereyser-sx-racer-gotov

Borismoto
25.06.2016

двигатель не герметичен, пробки воздуха там образовываться не могут, есть вентиляция картерных газов (сапун), от того что ты заливную горловину открутил на работающем моторе ничего не меняется.

Тема: JMC 140
Borismoto
07.07.2016

телефон бы оставил

Borismoto
29.07.2016

это напольное покрытие для аквабайков и катеров

Borismoto
13.08.2016

Могу кстати скинуть 50,000руб. если кого-то устроит без хендбрейка. Взамен него отдам стоковый задний суппорт с крепежом. Без дублера цена будет 220,000руб.

Borismoto
22.08.2016

есть кава 12г. в таком состоянии что лучше просто не найдешь, подготовлена по первой категории, мот станта еще не видел, как сделали не выезжали ни разу. построен из нового мотоцикла, пробег всего 860км. Цена 600тыс.

Borismoto
22.08.2016

она же только на других колесах, на них сейчас одета шипованная резина

Borismoto
24.08.2016

мотоцикл в подольске, 15км. от москвы. транспортной отправить не проблема

Форум: Болталка
Тема: Kawasaki 636
Borismoto
03.09.2016

по хорошему он не встанет, надо будет колхозить. вот пример подобного колхоза http://stuntex.ru/article/idealnyi-stantbaik-ot-billa-diksona

Borismoto
11.09.2016

это защита от дурака чтобы мотоцикл не заводился на передаче. скручиваешь эти провода между собой и ставишь любую машинку

Borismoto
14.09.2016

Wrapshik написал:
Борис,в эфире на радио ты не собирался продавать,а сейчас просто передумал или что то не так с мотиком?

эфир был в апреле, мне казалось что вот в этом сезоне все будет не так как в прошлом и я буду интенсивно тренироваться, сейчас середина сентября, сезон считай закончен. Итог такой 17 выездов на R6, 40 моточасов на WR, 1000км. на XSR, 500км. на Триумфе и примерно столько же на Громе. У меня куча техники тупо простаивает. 20 тренировок в год это ни о чем, с такой интенсивностью не то что новые трюки не учатся, а старые забываются. Если мне сильно припрет на площадку прокатиться я у Николая каву могу взять, у него она также второй год без дела пылиться.

Borismoto
21.09.2016

Качество всегда в мелочах. Вот стантбайк за 600тыс. А то что сделали вы по уровню на это не тянет даже близко. Но пленка прикольная Wink

http://stuntex.ru/article/podgotovka-zx6r-09-k-stantraidingu

Borismoto
21.09.2016

Первая версия подрамников stuntex была на точечной сварке, во второй уже швы проваривались полностью и метал был в два слоя, сейчас в процессе производства третья версия подрамников. Мы на месте не стоим, все тестируется и улучшается. Сделать крепко не проблема, но надо еще чтобы это было легким и красивым. Я могу со знанием дела и аргументированно раскритиковать каждою деталь на этом мотоцикле. Паук сделан с максимально возможным отвращением, пеги должны быть чуток длиннее и на алюминевых подиумах с рабочей сменной частью из капролона, а не из цельных алюминевых прутков. От таких хендбрейков на каве 09+ ломает стопор кронштейна с внутренней стороны маятника, надо делать дополнительный фиксатор в маятник. Установить клипоны просадив перья в траверсах это нарушение заводской развесовки мотоцикла. Клетка без подпружиненных слайдеров и грибки под прямым углом. На задней звезде слишком много мяса, а это лишний вес и небольшие трансмиссионные потери, можно сделать ее изящнее и легче. Стальная рама из стали 20 или 30 без соблюдения технологии с нагреванием в печи при интенсивных тренировках долго не выдерживает. Вся остальная мелочевка для любого кто даже особо не в теме видна по фото. Делать сейчас стантовое железо кустарно и штучно на популярные в станте модели мотоциклов для продажи уже не вариант, поезд ушел. При наличии прямых рук себе самому можно что-то сварганить и на этом съэкономить, но на продажу уже не прокатит, ты не выдержишь конкуренции по соотношению цена/качество с теми кто делает это на дорогих чпу, лазерной резке и совершенно другими объемами. Сейчас ситуация смешная, людей пытающихся делать железо для станта больше чем пытающихся стантить. Чтобы стантбайки по 650тыс. продавать железо должно быть другого уровня и качества.

Borismoto
21.09.2016

Алексейй написал:
про мотоциклы можно спорить долго просто есть мотоциклы для тренировок а есть для вы-нов.

И это пишет человек у которого стантбайк в пластике c фарой и самое дорогое и трудоемкое что сделано на мотоцикле это раскраска Smile То о чем я выше написал к выебонам никакого отношения не имеет. Болванка ZX6 09+ стоит 300-350тыс., +300 на подготовку у вас. За эти бабки можно сделать мотик мирового уровня, на самом крутом железе какое только в мире есть. И это будет мотоцикл продуман до мелочей, будет на арматуре с заводской опресовкой, а не самокрутках, будет левосторонний дублер, а не правый перевертыш, будет регулируемый сабкейдж, будут бочки в траверсах, будет алькантара и офигенный бак.

Вот мой мотоцикл, ни каких выебонов и ничего лишнего. Смета по железу там прилагается. http://stuntex.ru/forum/topic-stantovaya-r6-2003g-prodam-0

Borismoto
10.10.2016

карбюраторные спортбайки для станта не подходят, поставь его на вилли машину и все поймешь

Borismoto
06.12.2016

Дядька OZZE написал:
В Южную Корею отправится две рамы -03-04гг и 09-12гг

О! выходим на международный уровень Wink

Borismoto
10.12.2016

МОТОЦИКЛ ПРОДАН Остались шипованные колеса. Заднее сделано на абсолютно новой резине мишлен пилот роад 2, камеры и пожарные рукава в комплекте, 10тыс. саморезов это 4 дня работы с шуруповертом. Все в идеале, ничего не сточено, по факту вывозили мот на озеро пару раз. Цена за резину 20,000руб. Если на дисках от R6 03г.-15г. то 35,000руб.

Borismoto
18.12.2016

самый лучший способ со соотношению цена/время/результат http://stuntexshop.ru/sport/catalog-38/arenda-villi-mashiny

Borismoto
06.01.2017

на спортуху пересесть захотел?

Borismoto
21.01.2017

Ты когда пишешь про R6 06-09 уточняй что имеешь ввиду R6S. Рама подойдет, х/з какие ты там внешние отличия разглядел

Borismoto
03.02.2017

350.086 написал:
Borismoto написал:
Как вариант IRBIS, JMC, Pitsterpro, BSE, KAYO

блин,вот хочу вр и все.)
ладно,если поставит по другому вопрос,какой у нее ресурс.
и если можно тот-же вопрос про ресурс.только уже на 450 врке

Информация о ресурсе мотора WR450 противоречивая. Кто рассказывает что заехал к официалам и ему на 60м/ч поменяли кольца и цепь грм, кто-то говорит что до 250м/ч. можно не заглядывать в мотор, кто-то отъездил 400м/ч и до этого только клапана регулировал. У меня WR450 2012г. пробег 120м/ч в мотор пока не лазили, потекла вилка, задний амортизатор и сальник штока выжима сцепления. Задний аморт кстати по мануалу на 12-15 неремонтопригодный. Вот купил грушу от WR250F 2008г. буду колхозить

Тема: maddog +f4i
Borismoto
25.02.2017

ehanes написал:
продаваны тупо не в курсе?

очередной особо умный покупан:) посмотри чем такие оси каленые рассверливаются

https://www.youtube.com/watch?v=GCq9roBSH4U&t=3s

Тема: maddog +f4i
Borismoto
25.02.2017

ehanes написал:
Никого оскорбить не хотел! Сам работаю в сфере продажи автостекол 5 лет - до сих пор, бывает, встречаются моменты, на которые до этого не знал ответов Smile
Просто была бы r6 - без лишних бы вопросов сверлил. А при ответе манагера чувствовалась некоторая неуверенность про фку.
Борис, скажите, сама ось полностью может быть 8мм? Просто если это так, смысл тогда сверлить.
З.Ы. Если нужны будут автостекла - обращайтесь Smile

У меня на R6 10-ку гнуло, 8-ка будет слабовата. Дарю лайфхак, бери сверло по бетону и рассверливай ось под 10-ку, другими сверлами охереешь рассверливать, всякие кобальтовые и прочие не берут такой метал.

Borismoto
05.03.2017

лезть в мотор и смотреть что там

Borismoto
24.04.2017

выставляй заводские настройки и тренируйся

Borismoto
10.05.2017

vasyanin написал:
Здравствуйте!

Так вот: учусь делать вилли с газа, делаю все по рекомендациям бывалых (кручу до 5000оборотов, сброс и снова резкий газ) и... нифига не выходит. В лучшем случае сантиметров на 10 подъем, обычно просто вилка разжимается.
Недавно услышал, что специфика модели не позволяет так "козлить", мол, низы сильно слабые... Можете это подтвердить или опровергнуть? А то весь город на заднем ездит, один я на двух колесах как лошара...
У вас же есть видео "стант на стоковой R6", значит нет невозможных трюков для моей модели (напомню, что 2007гв)
Тренируюсь в полной спортбайковской экипировке: комбез из двух частей, боты, шлем, перчатки (на фото не я, родственник попросил сфоткаться)

Спасибо

Хочешь перекозлить на скорости под сотку слушай дальше бывалых и продолжай с газа. Все с чем ты на данном этапе ипешься отрабатывается на вилли машине за один два дня.

https://www.youtube.com/watch?v=VBAb4CQi4OI

https://www.youtube.com/watch?v=B7s7VeVUKdk

https://www.youtube.com/watch?v=eHJ66A4-TMI&t

https://www.youtube.com/watch?v=tgIPMC5mAP0

Borismoto
11.05.2017

vasyanin написал:
Понял. Спасибо!
Я уж и не думал, что ответите)
У нас в городе вроде бы есть вилли-машина, обязательно опробую.
Из сказанного в первом видео я только не понял, что за регулировка холостого хода. То есть суть я понял, а где она на мотоцикле-не понял. Излазил все бока, ничего не нашел. В 2006-2007 ее куда-то на приборку переместили?

У твоей модели с накруткой холостого целая проблема, во первых она под баком так попростому не подлезишь, надо бак поднимать. Во вторых на этой модели R6 одним механическим накручиванием проблема не решается, там какая-то электроника и что-то там начинает глючить то ли обороты самосбрасываються после того как заглушишь то ли еще что-то. Короче самое крутое решение что я видел был в схему впаян резистор со старого телика и им поднимались холостые. Я детально не вникал, всех нюансов не знаю, дальше раскапывай информацию на эту тему сам. Насчет вилли машины имей ввиду что нужно ставить свой мотоцикл и уйдет не один час, в особо тяжелых случаях бывает одного дня не хватает. Подъем со сцепления отрабатывается в среднем за час полтора это при условии что будет грамотный инструктор, на баланс до автоматизма нужно часа два три. После нее ты с ходу в балансе не поедешь, но подрывать мот начнешь уверенно и все вопросы по технике исполнения отпадут.

Borismoto
24.05.2017

сколько денег, год выпуска, где территориально

Borismoto
23.10.2017

На прицеп влезает и квадроцикл