Форумы » Болталка » Стоппи машина / stoppie machine

Если разбить освоение стоппи на этапы, то на первых порах колёсико не поможет. Тут более полезен будет каркас вокруг мотика как на первом видео. Самая первая проблема с которой сталкивается начинающий стопер это то что мотик не встает на колесо, а передок срывается в юз, типа как со вторым райдером на видео

или вообще по жесткому

После того как с загрузкой передка становится более менее понятно начинает получаться говностоппи без проката, просто когда втыкаются передком и жопа подскакивает. Тут колесико уже может пригодиться.

Когда начинает получаться проезжать какое-то расстояние вылезает другая проблемка, из-за плохого чувства угла и слишком рваной работы передним тормозом вилка сильно пульсирует и в критическом угле как бы отстреливает, на излете бывает переворот.
Еще одна проблема это снос в сторону заднего колеса, когда мотик как бы складывается.

На моей стоппи машине я планирую сделать так чтобы заднее колесо могло подниматься сразу на метр. Это даст возможность максимально сосредоточиться не на первоначальном подъеме, который мне понятен. Я хочу добиться возможности отработать удержание баланса, прощупать критический угол, прочувствовать работу тормозом в нем.

Ура, схема рабочая.

Были очередные испытания. Проблему со сносом задней части частично решили.
Сейчас вылезли новые проблемы:
1.Тренироваться желательно без масла в моторе, иначе потом когда заводишь мотоцикл, из трубы некоторое время валит белый дым.
2.Задней части дали возможность отклоняться на 17см. с каждой стороны, но может это было лишним и надо было фиксировать хвост мотоцикла жестко.
3.Мотоцикл поднимается только с подставки, если заднее колесо опустить на землю то поднять не выходит. Вешали блины от штанги на ось переднего колеса 20кг., возможно этого было маловато, да еще асфальт на котором испытывали был не очень.
4.Поднимать мотоцикл получается пока только короткими клевками, страшновато, испытывали где-то около часа, дойти до выставленного ограничителя переворота так ни кто и не смог. По опыту с вилли машиной я помню что у меня неделя ушла прежде чем стало получаться.
5.Заметили что мот хорошо поднимается когда машина не на постоянной тяге едет, а когда сначала хорошо разгоняешься, отпускаешь педаль газа и двигаешься накатом.
6.Переднею резину жрет на глазах. Колесо мотоцикла зафиксировано от поворотов вправо/влево и когда машина разворачивается колесо идет юзом. Также на прямой остается характерная черная пунктирная разметка.

Как бы то ни было к углу привыкаешь, то что раньше по моим внутренним ощущениям казалось мне охереть как высоко на деле не является даже полууглом. В общем все как и при начальных попытках езды на заднем, поднял на 20см., а по ощущениям чуть не перекозлил.

Испытания сегодня закончились. Мой лучший результат на стоппи машине 280м. с 80км./ч, можно было и больше проехать, только палеными колодками запахло Штука офигенная получилась! Видео на неделе будет выложено на канал http://www.youtube.com/user/Stuntexru/videos?sort=p&view=0&flow=grid

первые попытки понять угол

вот как надо стопи тренить

новый сезон, новые заморочки