Обзор популярных стантбайков: F4i, ZX636, R6, CBR929/954/600, GSXR600.

68
26.11.2011
Есть фото!

Автор: Николай Казаков.

Данные мотоциклы были выбраны на основе статистики международных стантфорумов. Мотоциклы европейских брендов в обзор не включены, т.к. уступают в популярности из-за высоких цен, хотя тоже являются отличными байками, на которых выступают известные прорайдеры.

HONDA CBR F4i

Классический мотоцикл. Самый популярный стант-байк в Америке наравне с ZX636. О надежности и долговечности F4i ходят легенды. F4i самый приспособленный мотоцикл для станта – лучший вариант для новичков. Убить почти нереально.

Плюсы:

1) Надежный мотор.

2) Прочная рама.

3) Прочный подрамник. Не требует усиления.

4) Легко решается проблема масляного голодания: устанавливается специальная перегородка в картере двигателя.

5) Дешевле конкурентов. Но этот пункт на Россию не распространяется. Когда народ прохавал особенность мотоцикла, цены взлетели нереально.

Минусов у мотоцикла нет, но многие прорайдеры поменяли f4i на другие мотоциклы: zx636, r6. Поэтому в качестве недостатков выделим параметры, по которым мотик уступает конкурентам, но это не значит, что он плох.

Минусы:

1) Мощность. F4i послабее конкурентов.

2) Вес. Немного тяжелее конкуренов.

3) F4i не обновлялся с 2001 года. Морально и технически устаревает: вилка неперевернутого типа, тормоза нерадиальные.

KAWASAKI ZX636 Ninja

Прямой конкурент F4i. Самый популярный байк прорайдеров. Достаточно посмотреть один турнир серии XDL, чтобы понять это, 60% прорайдеров катаются на каве. Особенно выделяется модель 03-04 годов. Для новичков вариант не лучший, серьезное падение 636-ой не переживет. Также очень популярна модель 05-06 годов, а вот более свежие мотоциклы используют только прорайдеры, т.к. с годами все спортбайки становятся более хрупкими, а кавы в особенности.

Плюсы:

1) Отличная, ровная тяга на низах.

2) Нет проблем с масляным голоданием. Достаточно перелить масла. Многие даже масло не переливают, и все ОК.

3) Наверное, самый легкий. Управляемый.

4) Крепкий стоковый подрамник.

Минусы:

1) Рама слабее, чем у конкурентов. Для новичков не лучший вариант.

2) Не самый надежный двигатель. Проблемы возникают действительно часто, но необходимо учитывать популярность мотоцикла. Понятно, что чем больше мотоциклов, тем больше проблем. Однозначно утверждать, что мотор менее надежен, чем у конкурентов, нельзя.

YAMAHA YZF-R6

Популярность этого мотоцикла набирает обороты. Причиной возросшего интереса является появление решений проблем с подрамником. Именно из-за подрамника R6 долгое время не пользовалась популярностью среди стантеров. Только недавно известные стант-бренды стали выпускать стальные подрамники для этого мотоцикла. Сейчас на r6 катаются многие прорайдеры, предпочитая ее хонде и каве.

Плюсы:

1) Мощный мотор с отличной тягой на низах.

2) Легкий. Управляемый.

3) Нет проблем с масляным голоданием. Достаточно перелить 0.5 литра масла.

4) При грамотной подготовке, ОЧЕНЬ крепкий мотоцикл.

Минусы:

1) Негодный для станта подрамник. Замена подрамника влетит в копеечку.

SUSUKI GSXR600

Компания Suzuki одной из первых выпустила инжекторные шестисотки. Модели младше 2003 года были очень популярны в качестве стантбайков, т.к конкуренты не имели аналогов. У Honda был f4i, но он позиционировалась как спорт-турист, а джиксер был чистокровным спортом. С появлением у конкурентов аналогов, популярность GSXR резко упала. Джиксеры стали во многом уступат. Сейчас практически нет прорайдеров, выступающих на джиксерах. У мотоциклов этой серии есть фанаты, но они, как правило, не новички и с байком обходятся аккуратно. Все плюсы этото мотоцикла остались в 2001-2003 годах)))))))))))

Плюсы:

1) Многим нравится взрывной характер джиксера. Двигатель очень резвый, отлично подхватывает с низов и не отпускает до отсечки.

2) Нельзя сказать ничего плохого про двигатель. Есть случаи клинил, вкладыши раскалывались, поршня прогорали, но не чаще чем у остальных.

3) Есть очень удачное решение масляного голодания. Продается на ebay.

Минусы:

1) Рама очень слабая. Иногда лопается в районе рулевой колонки при жестких приземлениях с вилли. Минус очень серьезный, поэтому не стоит брать новичкам, да и вообще.

HONDA CBR929/954

929/954 Фаер – очень популярный стант байк в прошлом. Сегодня ни один прорайдер не использует этот мотоцикл на выступлениях. Но для обучения неплохой вариант. Во-первых стоить будет относительно недорого (перестали выпускать в 2003). Во-вторых самый дубовый и прочный из всех.

Плюсы:

1) Очень надежный. Прочная рама, подрамник. Неубиваемый двигатель.

2) Никакого масляного голодания.

Минусы:

1) Минус один – литр. Тяжелее и больше конкурентов. Быстрее устаешь на тренировках. Менее маневренный. Сложнее управляется на маленькой скорости.

HONDACBR600RR

Самый неоднозначный мотоцикл. Хонда есть хонда. Хонда – это всегда качество и надежность. Мотоцикл реально безотказный в городе и на кольце, но не на площадке. Пожалуй, самый неудачный стантбайк из всех представленных. Прорайдеров на рр единицы. Старшим братьям (F4i, 929/954) уступает практически во всем. В общем, не вариант.

Плюсы:

1) Хонда. Плюс для всех фанатов марки. Если не фанат, то и не плюс вовсе.

2) ???

Минусы:

1) Рама плохо переносит боковые падения. Даже клетки ведущих производителей не спасают от трещин в местах крепления двигателя.

2) Слабая тяга на низах.

3) Очень часто возникают проблемы с двигателем. Сильно греется в стант режиме. Владельцы постоянно решают проблему с температурой.


В заключение хотел бы отметить, что приведенное сравнение весьма условное, т.к. качество станта не зависит от мотоцикла. Данные мотоциклы популярны не потому, что на них легче делать трюки, а потому, что они более приспособлены к тренировкам: падениям, нагрузкам, износу. Сложность выполнения трюков на всех спортбайках определенного класса, а также неоклассиках, сделанных на их базе, одинакова и полностью зависит от умения или неумения райдера.

68 комментариев

Аватар пользователя Nick Kazakov

Мотард это немного другая тема, но начинать все равно на чем. Многие со скутеров пересаживаются и сразу многое получается!

Stuntex - медиа проект о стантрайдинге и не только!

Аватар пользователя вовчег

Спасибо)буду подбирать машинку)

Аватар пользователя Сенька

Здравствуйте!
Хотелось бы совета по поводу мото!какой лучше для новичка(ранее не ездил ) и так же уточнить а вы не собираете мото под стант, если к вам пригнать?

Аватар пользователя Nick Kazakov

Да, мы готовим мотоциклы. Лучше всего cbr600F4i , но с каждым годом найти этот мотоцикл в хорошем состоянии все сложнее. Если не получится найти - покупайте zx6r 09+

Stuntex - медиа проект о стантрайдинге и не только!

Аватар пользователя Артем Густо

Уважаемые! В наличии есть 929ый, за 2 года привык к нему, не хочу менять его на F4i. Стантрайдингом ранее не занимался, все ограничивалось редким и коротким вилли, бернаутом на месте и торможением с заносом заднего колеса. Подскажите какие модификации стоит установить для освоения основных трюков (вилли, стоппи, дрифт). Сейчас на раме стоят большие слайдеры, но на тренировках по мотоджимхане пару раз прикладывал байк, и честно говоря они не так уж и помогают - и пластик и крышки царапаются. И подскажите где можно поучиться на вилли-машине?

Аватар пользователя Nick Kazakov

Для базовых трюков достаточно: клетка, раундбар, машинка легкого выжима. Для полной защиты можно поставить пеги и сабкейдж, но не обязательно.

Stuntex - медиа проект о стантрайдинге и не только!

Аватар пользователя xays41

Кто знает? Говорят что на F4i с целиковой сидухой маятник на 5-10см длиннее чем с разделенной? Поэтому для станта предпочтительно с разделенной сидухой чем с диваном. Кто что знает?

Аватар пользователя Djohn

Николай,добрый вечер! Вот вы посоветовали парню искать zx6r 09+ а везде описано 03-04 подскажите на 9 год тоже все решения есть? и такой же крепкий? просто ранее было написано что кавы хрупки новые. спасибо. у меня есть мот, avgusta но хочется второй,чисто для площадки. Буду ждать ответ,спасибо.

Аватар пользователя Nick Kazakov

Я себе взял 09) Мы за зиму разработаем все решения на нее. Клетка MadDog уже есть. Сейчас делаем подрамник и сабкейдж. Так что я планирую весной выкатиться. Дело в том, что 03-04 это уже очень старый мотоцикл. С 05 по 08 год были переходные модели с глушителем под хвостом. На сегодняшний день zx6r 9+ наверное, самая лучшая болванка под стантбайк. Конечно, рама слабая, но с нашей клеткой все ок. Гриха сезон откатал, и не было проблем, а у него старая версия клетки стояла.

Stuntex - медиа проект о стантрайдинге и не только!

Аватар пользователя Nick Kazakov

Насчет сидушки на F4i. Про маятник я не знаю, но самый крутой чувак на StuntGP 2014 Mike Jensen (можете посмотреть его выступление у нас) катал на европейской версии с одной сидушкой)

Stuntex - медиа проект о стантрайдинге и не только!

Аватар пользователя Djohn

Ник,вот это радостные новости))))) Тогда ищу себе 09 год) там есть зазор в годах до следующего обновления или в 10м уже рестайлинг был?
Я так понял что вы ремонт делаете в гараже? в будущем можно будет к вам привезти мот на доработку?

Аватар пользователя Valeron_Priatelev

берите альфу для стант райдинга XD легкий запчастей навалом масляного голодания нет вообще как и масла и вообще рама стоит копейки так что можно каждый день менять

Аватар пользователя mystang2m
mystang2m (не проверено)

Добрый день я новичок в станте (но опыт вождения мото есть ) ,вот думаю взять для станта F4i где то 02-03 г .Как вы считаете какой год выпуска лучше? (просто хочу сэкономить).

Аватар пользователя Nick Kazakov

Здравствуйте. Чем свежее, тем лучше. Мотоцикл до 2006 года выпускался.

Stuntex - медиа проект о стантрайдинге и не только!

Аватар пользователя Антон РЫБА

Стоит в гараже 900рр 98 года. загорелся стантом, но чем больше читаю отзывов, тем меньше хочу реализовать этот план. хотел бы узнать все МИНУСЫ. очень интересно что скажете насчет карбюратора, вроде как с ним делать что-то нужно. вообщем вот тема на форуме STUNTEX http://stuntex.ru/forum/topic-podgotovka-stanta-900rr-98g

Аватар пользователя Ермек

Добрый день! Ребята, подскажите пожалуйста можно ли построить качественный и надежный стантбайк на базе нового мотоцикла Yamaha MT-09 (2014 год)? Жду ваших комментарий.

Аватар пользователя Кирилл5110

Добрый день. Подскажите, подходит ли gsxr750 1999? Равнозначен ли он gsxr600? И почему литры не подходят?

Аватар пользователя Zeeck

У GSXR600 проблемы с лопающейся рамой начинаются с 2006 года. 2004-2005 еще ходят нормально и не складываются пополам/не самоотделяют стакан, т.к. сварены по другому нежели K6+. Ватанен на 750K7 агрессивно ездит и ничего.